第1674章 合作簽約

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當費迪南德·皮耶希乘坐的飛機降落在田納西州的那一刻，在底特律，陳耕正在親自出席一個商業活動：商飛汽車從ac汽車引進c-rv車型的合作簽字儀式。

在此前的華夏之行中，陳耕向魔都汽車工業集團推薦了ac旗下賣的最好的suv產品：c-rv，卻不料仇克根本看不上suv這種產品，一心一意的想要引進一款比新世紀更加高階的中大型轎車產品。

仇克看不上suv，可本著對陳耕的信任，商飛汽車卻是堅信suv產品在華夏一定有市場，陳耕還在華夏的時候，商飛集團就與ac汽車初步達成了引進c-rv這款suv產品的意向，經過差不多兩個月緊鑼密鼓的會談，雙方終於要在今天簽訂合作協議。

按照這份協議，商飛集團在前半年，首先以ckd的方式引進總計5000套除輪轂、輪胎和玻璃之外的c-rv的全套散件，這些散件在華夏組裝成汽車之後在華夏出售，之後就陸續實現國產化，並且力爭在未來的5年實現至少80的國產化水平。

來出席簽字儀式的是聶光，趁著簽字之前，聶光擠到陳耕跟前，虛心的向陳耕請教：“董事長，對於c-rv，您覺得我們接下來還有什麼需要注意的地方？”

“我看過你們的推廣計劃，”陳耕的第一句話，就讓聶光有些驚喜：“整體來說還是不錯的，不過關於這款產品的目標人群，我建議你們還是稍稍調整一下。”

聶光立刻嚴肅起來，同時飛快的掏出一支筆和一個小記事本：“您說。”

看到聶光這幅嚴肅認真的模樣，陳耕笑著擺擺手：“不要這麼嚴肅，我就是隨便說說……我這麼些年不在國內了，對於國內消費者的習慣我也未必把握的準。”

聶光卻是搖頭，認真的說道：“我相信您的判斷。”

“你們將目標瞄準了那些先富起來的、開始追求個性的小公司、小企業的老闆，告訴他們suv是西方和歐美當今最流行的生活方式，c-rv的這個定位沒問題，畢竟這款車也不便宜，四驅版本的起步價都要25萬了，沒有點兒財力的還真不一定買的起，”陳耕說道：“但你們一定要記住，c-rv是有一定的越野能力和爛路透過性是沒錯，但不是讓車主買了去越野的，我發現你們在制定宣傳策略的時候過於宣傳這款車的越野效能了。”

“這個……這有什麼不合適嗎？”聶光小心的問道：“我們的想法是，國內並沒有suv這種產品，大家一看到這個車就想到了帕傑羅、霸道這些越野車……”

“當然不合適！”陳耕毫不猶豫的道：“隨著c-rv的離地間隙和透過效能看上去和越野車差不多，可你們該明白，suv本質上就是加高了底盤、加裝了四驅系統的轎車，相比於採用了堅固大梁結構的傳統越野車，suv的承載式車身只能滿足城市以及非鋪裝裡面的行駛，不管是整體的車身結構剛性還是硬體配置，都不是為了高強度越野而設計的，如果你們在前期宣傳的時候不跟使用者交代清楚，甚至有意無意的引導使用者往越野車的角度去想，我就問你：如果使用者當真信了你們的宣傳，真的認為這車的越野效能優異，買了車去越野了，結果會怎麼樣？”

“……”

聶光訥訥的，一時間不知道該怎麼說。

其實結果他是很清楚的，如果使用者真的信了商飛汽車的宣傳，開著這車去越野了，那麼這款車在實際使用當中的表現必然會讓使用者大失所望，而大失所望的結果，必然是這款車在使用者當中的口碑和表現急劇下跌，甚至會認為商飛汽車是在吹牛……

“老聶，你要明白一點，現在的使用者不是10年前乃至5年前的使用者了，”望著聶光，陳耕認真的說道：“10年前乃至5年前的使用者，他們能夠接收到的資訊比較少，基本上是你給他們說什麼