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“不推出ac品牌的卡車?”聽傑克·韋爾奇這麼說,陳耕大為好奇:“那你打算怎麼做?”

“是我沒說清楚,”傑克·韋爾奇做了個抱歉的手勢,解釋道:“我的意思是,不是從頭開始研製一款卡車,而是以我們的e級車為基礎,糅合我們的5500系列重型皮卡技術,打造一款輕型卡車。”

ac的e級車的定位是輕卡,準確的說,e級車是一個產品系列,類比的話,大概就相當於福特全順或者依維柯輕客,根據不同的定位有短軸版、中軸版以及長軸版,在不同軸距的版本上還有低頂、中頂和高頂的區別,根據不同的定位分為貨運版和乘用版,而根據定位的不同,車身長度從5米出頭至8米多不等……

總之十分複雜,如果細分的話,能細分出來三四十個車款。

至於ac集團的5500系列重型皮卡,雖然這傢伙長了一副皮卡的樣子,其實嚴格意義上來說已經是超出了皮卡的範疇了,這是一款和福特f550相當的皮卡,搭載了一臺67升排量的康明斯渦輪增壓柴油機,能夠提供高達800牛·米的扭矩,有了充足的動力,ac5500重型皮卡不管是拖曳能力、載重能力都強悍的能嚇死人,如果以e級輕客為從基礎,糅合5500皮卡的底盤強化技術,打造一款輕型卡車並不難。

陳耕也知道這一點,但他疑惑的是:“你準備做輕型卡車?為什麼?”

在米利堅,輕型卡車和國內的6米以下、掛藍牌的輕卡很有些相似之處,國內那些車身長度在6米以下的輕卡只需要c照就能駕駛,在米利堅也是一樣,米利堅的駕照分為四類,分別是非商業駕照、摩托車駕照、商業駕照和限制性駕照,其中商業駕照就是重卡司機以及巴士司機使用的,類似於咱們國內的a照和b照,而非商業駕照就是普通的乘用車駕照,類似於我們的c照。

和咱們國內的情況差不多,c照可以駕駛6米一下的輕卡,而在米利堅,非商業駕照也可以駕駛輕卡,不過米利堅的輕卡和國內的稍有不同,長度都在8到9米之間,不過這兩者還是有很大的相似之處的,可就是不管是國內的輕卡還是米利堅的輕卡,都是標準的前後雙軸。

“因為對於ac來說,我們很難打進重型貨運卡車市場,”說到這個問題,傑克·韋爾奇也不由得苦笑起來:“ebay不是要加強自己的物流體系麼,我的想法是,跟ebay合作,我們為ebay打造州內物流專用車。”

原來如此!

陳耕終於明白了傑克·韋爾奇的打算:他這是把目光瞄準了正在瘋狂擴建物流網路的ebay。

不過收起來,這種只需要非商業駕照就能駕駛的雙軸輕卡,也確實非常適合打造州內物流車,和咱們國內的省內物流車一樣,因為ebay上出售的絕大多數東西都不是很重的緣故,現階段,大空間、長軸距、輕載荷的輕型物流車非常適合用於州內物流的配送。

在此之前,ebay物流曾經採購了一批萬國的輕型卡車用來執行周內物流的配送任務,但隨著ebay銷售規模的飛速擴充套件,之前的物流運輸力量再次不夠用了……

“你啊你啊,”陳耕哭笑不得:“既然這樣,你直接去跟史蒂夫談這件事不就行了?我就不信史蒂夫會不給你這個面子。”

“boss,那不一樣的,”傑克·韋爾奇呵呵的笑道:“就算我去跟史蒂夫聊,史蒂夫也未必給我面子,現在的ebay,可不是幾年前的ebay了。”

是的,現在的ebay確實不是幾年的ebay了,在剛剛結束的2003年,ebay在全球範圍內擁有超過12億名註冊使用者,首先銷售額340美元,淨利潤更是達到了讓無數投資機構羨慕和眼紅的65億美元。

憑藉著這一系列耀眼的資料,e

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