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可是儘管知道了陳耕的想法，可費迪南德·皮耶希還是隻能順著陳耕的意思來。
不是費迪南德·皮耶希不想掙扎一下，而是他心裡很清楚，如果不按照陳耕的意思來，這傢伙九成九會找狼堡集團的麻煩。
有些話不好說的太直白，在費迪南德·皮耶希的心裡跟明鏡似的，很清楚如果陳耕沒打這批車的主意也就罷了，狼堡集團對於這批車或許還有操作的空間，儘可能的挽回一些損失，但如果陳耕盯上了這批車，如果自己不答應他的條件，這傢伙還不定會出什麼么蛾子呢。
只是，雖然費迪南德·皮耶希已經打定了主意，但他還是希望能夠儘可能的多為狼堡集團爭取一些利益，想了一下，他向陳耕問道：“費爾南德斯先生，我能問一下您準備把這批車賣到哪裡去嗎？”
陳耕也不瞞著費迪南德·皮耶希，直接說道：“主要是南美的一些國家，像是巴西、阿根廷、烏拉圭……你們的品牌在這些國家有些知名度，認知度也不錯，比較好賣。”
費迪南德·皮耶希的表情有些糾結。
狼堡汽車在南美地區確實是有些知名度，在巴西、阿根廷等國家，狼堡汽車甚至可以歸於“國際著名品牌”的行列，民眾和市場的認可度很高，最重要的是，這些國家允許國際二手車進入自己的國家進行銷售，並且在排放方面卡的並不嚴格，也就是說，如果陳耕將這批柴油動力的二手汽車送到南美地區進行銷售，起碼從政策的角度來講是沒問題的。
而對於南美的民眾來說，柴油車有勁是實實在在的，省油也是隻是在在的，這兩條比什麼都管用，至於什麼環保不環保的問題……老子都混到去買二手車了，我還在乎環保不環保？
但問題是，這批二手車進入南美地區之後，必然會對狼堡汽車的新車銷售造成影響和衝擊，這就讓費迪南德·皮耶希有些不樂意了。
猶豫了一下，費迪南德·皮耶希還是試探著向陳耕問道：“只是南美嗎？您沒考慮過其他地區？”
“你以為我想？”陳耕嘆了口氣：“在非洲和亞洲，你們狼堡汽車有多少知名度？”
“……”
費迪南德·皮耶希頓時啞口無言。
是的，儘管狼堡集團一再宣傳自己是個國際一流汽車品牌，但歐洲作為狼堡集團的大本營，承攬了狼堡汽車全球銷量的差不多60，剩下的35被北美、南美地區給分攤了，至於剩下的那5，需要亞洲地區和非洲地區加起來。
再考慮到那些允許進口二手車的國家的數量、相應的環保政策，費迪南德·皮耶希不得不承認，似乎確實只有南美才最適合笑話這批柴油動力的狼堡汽車。
有心想將這批狼堡汽車直接封存吧，可考慮到陳耕給出的價格……
費迪南德·皮耶希這才反應過來一個問題：陳耕還沒說他會給出一個什麼樣的收購價。他急忙向陳耕問道：“費爾南德斯先生，您能夠給出什麼樣的價格？”
“市價的一半。”
市價的一半？
費迪南德·皮耶希有些心動了，他當然知道陳耕說的這個“市價的一半”絕對不是改款二手車的市場零售價的一半，而是車商收二手車的收購價的一半，這個價格可以說的上是攔腰一刀了，但問題是，找遍整個米利堅，除了陳耕之外也找不到第二家願意以二手車的方式收購這批柴油動力的狼堡汽車的二手車商。
在這種情況下，即便是費迪南德·皮耶希自己也不得不承認，陳耕能夠給出一個五折的價格，已經很良心了，等於直接幫狼堡減輕了差不多三個億美元的損失。
一邊是減少兩個億美元的損失，一邊是銷量受到的衝擊……
也不對！
賬不一定是這麼算的。
費迪南
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