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“五年前從ac引進的？”
聽到這話，費迪南德·皮耶希也是無語，他有些理解魔都汽車工業集團的那些人為什麼會是那麼一副反應了，那大概是在嘲笑自己吧？我們早在五年前就用了的工藝，你們狼堡集團自稱是歐洲一流的汽車製造商，可現在才用上沒多久？真是……
丟不丟人？！
“是，他們是這麼說的。”工作人員都是懊惱，又是慚愧的點頭。
“這樣啊……”費迪南德·皮耶希點點頭，忽然笑了起來：“倒也不是不能理解，誰讓他們的合作伙伴是ac呢，我沒記錯的話，早在1997年的時候，ac就建起了第一條鐳射焊接生產線了吧？”
“好像是的。”
“這個就沒辦法了，”費迪南德·皮耶希嘆了口氣，半是自嘲的說道“誰讓人家抱住了全世界最粗的一條大腿呢。”
“……”
工作人員也是無語。
只是在無語之餘，整個狼堡集團的隨行團隊的氣氛，在不知不覺間發生了不小了變化，在這之前，大家是知道20多年前魔都汽車工業集團的情況的，集團有一批內部資料，是80年代初他們去華夏與當時還叫魔都汽車製造廠的魔都汽車工業集團進行合作談判的時候拍攝的照片，當時的魔都汽車製造廠根本就不配叫汽車製造廠，他們的年產能只有兩三千輛，非但沒有自動化生產線，甚至連標準化都做不到，只能用榔頭，毫不客氣的說，技術水平還比不上30年代的德意志。
所以，在看了那些照片之後，整個狼堡集團上上下下看著魔都汽車工業集團的人員的時候，是高高在上的，儘管後面也說了，在於ac合作時候，魔都汽車工業集團的生產情況發生了翻天覆地的變化，現在更是達到了年生產各類乘用車50萬輛以上的規模，可先入為主的力量是巨大的，狼堡集團的人看魔都汽車工業集團的時候總有一種看山裡的野猴子的感覺。
可問題是，現實的反差更大！
原本應該扮演山裡的野猴子的角色，竟然在看自己的時候像是在看山裡的野猴子，這讓費迪南德·皮耶希還真有些接受不了。
可接受不了也得強行接受，費迪南德·皮耶希深吸了一口氣，說道：“既然這樣，那我們去下一道工藝。”
工作人員就立刻點頭，臉上也不由得露出了笑容。
我們都知道，汽車生產分為四大環節，分別是衝壓、焊接、塗裝和總裝，在接下來的塗裝工藝環節當中，就有一個狼堡集團最引以為傲的車身防腐工藝處理環節：車身空腔注蠟工藝。
為什麼要對車身空腔進行注蠟工藝處理？
很簡單，就是為了防腐，要知道，一輛汽車的白車身是由多個衝壓金屬件焊接在一起而成的，將這麼多的衝壓金屬件焊接成了一個整體，其中不可避免的會在很多地方出現空腔，對這些車身空腔進行注蠟工藝處理，們就會讓這些空腔部位的金屬部件的表面形成一層可以隔絕空氣的蠟膜，也就達到了防止金屬腐蝕的目的。
這個工藝好不好？
當然好，但好也就意味著貴，畢竟，蠟是要花錢買的，而注蠟所需要的半個鍾工業裝置、專用夾具也是需要花錢定製的，這些都會增加整車的生產製造成本，對於細扣成本到連一顆螺絲的價格都要反覆和供應商討價還價的整車製造商來說，任何一點能夠有效降低整車生產成本的辦法他們都不會放過，更別說主動去增加生產成本了，所以這麼說吧，在普通的家用車市場，整個歐洲採用車身空腔注蠟工藝的整車製造商真的沒有幾家，而狼堡集團更是將其與車身鐳射焊接工藝一起，成了自家的王牌技術，不停的反覆宣傳。
魔都汽車工業集團從ac引進了白車身鐳射焊接審查那些，這個還可以理解，但他們最多也就
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