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一切都非常好，但是，到底是什麼地方覺得不對勁呢？
或許是自己想多了吧，按下心中的疑惑，胡淼對費迪南德·皮耶希微微點頭：“確實是非常好的一款車，我聽說貴集團在這款車的底盤上下了很大的功夫？”
這句話可算是戳中了費迪南德·皮耶希心頭的癢癢肉，他立刻笑了起來，笑的像是一個準備向小夥伴炫耀自己的新玩具的孩子：“是的，這正是我要給你說的，胡先生您或許知道，在我們德意志，有很多不限速的高速公路。”
德意志的不限速高速公路舉世聞名，這一點胡淼自然知道，他頷首道：“是的，我聽說過。”
費迪南德·皮耶希得意的道：“因為這一點，我們德意志的汽車企業都非常注重自家的產品在高速行駛時的表現，而我們的passatb6為此特意最佳化過，我毫不客氣的說，即便是和賓士、寶馬這些品牌的同型別產品相比，我們的passatb6的底盤舒適也不會遜色多少，在低速行駛的時候可以向使用者提供足夠的舒適性，當速度起來之後又可以柔韌的化解掉各種顛簸，並且還能夠提供足夠好的支撐性……這一點，等大家回頭去試車場親自體驗過就知道了。”
在狼堡集團安排的環節中，確實有去狼堡集團的試車場親自試駕和體驗的環節，而費迪南德·皮耶希對於自家的passatb6的底盤素質，也確實是信心十足。
“是嗎？那我真的很期待。”
胡淼連連點頭，他是真的期待這款passatb6在實際使用當中的表現了。
費迪南德·皮耶希越發得意了，他接著說道：“除了一副高素質的底盤之外，我們很清楚一個良好的乘坐舒適性以及隔音方面的表現也是車主和使用者所在意的，我要說的是，我們的passatb6在高速行駛時的整車nvh的表現也是極其的優秀！為了保證車主和乘客有一個良好的舒適性，我們不但在設計時就充分考慮到了聲學方面的特徵，而且大量使用了昂貴的環保聲學材料，甚至我們使用的玻璃都是雙層的夾膠玻璃。
胡先生您汽車行業的專家，知道雙層夾膠玻璃會給整車帶來更好的聲學表現，但成本也要昂貴的多。”
胡淼當然知道雙層夾膠玻璃比普通的單層玻璃在隔音方面有更優秀的表現，但與此同時，價格也要昂貴的多，所以聽費迪南德·皮耶希說這輛passatb6採用了雙層夾膠玻璃，頓時驚訝的不得了：“你們用了幾塊雙層夾膠玻璃？”
“六塊！”說起這個，費迪南德·皮耶希一臉的自豪：“前後風擋以及四個車門上，我們全部使用了雙層夾膠玻璃！”
胡淼以及魔都汽車工業集團的代表們，全都驚訝的咂舌：前後風擋以及四個車門全都使用了雙層夾膠玻璃？德國人這是不準備過日子了嗎？
正常情況下，一輛車的前風擋玻璃肯定是夾膠玻璃，這主要是基於安全方面的考慮，比如前方忽然飛過來一個不明物體砸在了前風擋上，如果前風擋玻璃的碎片瞬間四處飛濺，車上的乘客豈不是小命都危險了？所以，汽車前風擋玻璃必須採用雙層夾膠玻璃是法規強制要求的。
但到了四個車門以及後風擋，就沒有那麼嚴格了，各個汽車製造廠家機會根據自己的產品定位情況靈活處理，低端產品的四個車門玻璃全部採用單層玻璃是正常的，而中高階轎車則幾乎無一例外的全部使用成本更高但更安全、隔音效能更好的雙層夾膠玻璃，這都可以理解，但passatb6不過是一輛b級車而已，有必要六塊玻璃全都使用雙層夾膠玻璃嗎？
德國人的腦子就是不好使！
最佳化！
如果我們真的跟狼堡汽車合作，將passatb6國產，那麼這一點必須最佳化！
這一刻，“最佳化”成了所
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