第1482章 大飛機的路要怎麼選？

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一陣沉吟之後，陳耕問道：“老王，你覺得你的身體狀態還能支援你這麼高強度的工作嗎？”

王大志的心裡頓時一鬆，感覺整個人都輕了好幾斤，他明白，董事長有這麼一問，就是默許了。

儘管心中很高興，可王大志深諳“不可得意”、絕對不能在這個時候功虧一簣的道理，儘可能小心的回答道：“董事長，我覺得的身體還行，這些年我一直都堅持鍛鍊身體，另外也比較少喝酒，現在早晨還能跑個1500米……”

聽著王大志小心翼翼的話，陳耕笑了：“如果你覺得你的身體沒問題，那你就繼續幹吧……咱們航空工業和其他工業的情況不太一樣，咱們國家的航空工業與其他國家的航空工業又不太一樣，有一個老成持重、關係網深厚的人當這個總經理我也能放心不少。”

“呼……”

王大志長出了一口氣，感覺整個人的骨頭都酥了兩分：董事長答應了！他竟然答應了！

陳耕的鬆口，意味著他至少還可以在商飛集團總經理的位置上再幹五年，到時候自己65，再幹個五年的顧問，到70歲的時候退休，值了！這輩子都值了！

“董事長您放心，我一定幫您牢牢地守住公司！”激動之下，王大志連這樣的話都喊出來了。

“什麼叫給我守住公司？”陳耕笑罵道：“另外，都給你說了多少次了，我早就不是董事長了，不要叫我董事長。”

王大志嘿嘿的笑道：“嘿嘿嘿……您就是咱商飛的董事長，誰來說都不好使。”

別看陳耕現在似乎除了一個戰略執行委員會主席的身份之外，在商飛集團不再擔任任何職務，可王大志卻清楚的知道，為什麼上級部門在明知道商飛集團對於國家這麼重要的情況下，這麼些年來依舊沒有換人來當這個總經理？是他們不知道自己屁股下面的這張椅子有多麼重要嗎？

當然不是！

王大志很清楚，這都是看在陳董的面子上，而且隨著自家董事長在美國位置越走越高，自己身為陳耕董事長在商飛集團“代行者”的身份也就越來越穩固，不過這些事情大家都心知肚明，沒有人會說出來罷了，而自己，心裡要清楚自己的身份、定位，不要搞錯了自己的位置。

聽王大志這麼說，陳耕搖了搖頭：“不要這麼說，別忘記了你是一名d員。”

“……”

王大志砸了咂嘴，沒說話。

王大志不說話，陳耕也不再繼續這個話題，他向王大志問道：“對於商飛集團的下一代大型寬體客機，你們的想法是什麼？還是參考波音767？”

王大志不太明白自家董事長為什麼忽然問起了這個問題，以波音767為參考研製商飛集團自己的大型寬體客機不是早就已經商量好的既定策略了嗎，這有什麼問題？

可王大志更明白，董事長既然會有這麼一問，那就一定是他認為這個策略有問題，遂小心翼翼的回答道：“是的，在綜合考慮了我們的技術實力之後，我們認為，波音767這種最大起飛重量150噸級的飛機，對於咱們來說技術風險不大，是最容易實現的，並且在早期型號研發成功之後，隨著我們的技術越來越好，我們還可以透過加長機身等方式獲得更大的載客量。”

這種方式也是世界航空巨頭們最通用的做法，先搞出個基本型來，然後在實際使用中發現問題、解決問題，然後再根據市場的需要推出加長或者短機身版本，第一代的波音767-200的機身長度還是4851米，到了波音767-400er，機身就被加長到6137米了。

只是，陳耕雖然沒說話，心裡卻有些失望：波音767算是寬體飛機當中的“窄體飛機”，它雖然也是雙通道飛機，但因為研製時間比較早的關係，它的經濟艙的每排座椅