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當麥道和空客的高管們組團往華夏跑的時候，史蒂夫·鮑爾默正坐在陳耕的面前大倒苦水……
“boss，ebay必須要想辦法募集資金了，物流建設太燒錢了，這次要一下子添置超過500輛物流車，這可是好大的一筆資金，公司賬上的資金現在還頂得住，可按照咱們物流公司的發展速度，最多到明年，資金就不夠用了……”
陳耕聽的也直皺眉頭：採購500輛物流車所需要的資金可不是一個小數目，最少上千萬美元。
當然，對於現在的ebay來說，上千萬美元不算什麼，但當接下來ebay物流的規模越來越大、覆蓋範圍越來越廣，接下來可能需要採購的就是1000輛、2000輛乃至輛物流車，再加上相應的人員培訓、場地租賃以及油耗等等諸多成本，這個成本可就高了去了。
他想了一下，向史蒂夫·鮑爾默問道：“咱們現在的物流車是什麼牌子的車？油耗怎麼樣？”
“是ac的e系列，”史蒂夫·鮑爾默說道：“至於油耗麼……您也知道，這些物流車95以上的路線都是市區路線，所以油耗比較高，基本上要百公里25個起。”
ac是陳耕的產業，ebay也是陳耕的產業，儘管陳耕從來沒說過什麼，但大家有需要的時候，都是優先照顧“自己人”，這是人之常情，也是各家公司的高管在用這種方式向自己示好，這一點陳耕心裡很明白。
美國的物流派送車都是車身長度在5米出頭、依維柯或者福特全順那麼大的車，ac的e系列也是如此，最離譜的是這個時候的物流派送車的排量，最低也是46起步，這麼大的排量，又是走的市內路線，百公里油耗在25個起真的是很友好了。
百公里25個起的油耗，這麼多車，這單單每年的油耗也不是一個不小數字。這麼一想，陳耕也是皺起了眉頭：難怪史蒂夫會頭疼。
“所以呢？你希望我能給你一個解決辦法？”陳耕向史蒂夫·鮑爾默問道。
“有解決的辦法就最好了，”史蒂夫·鮑爾默連連點頭：“我知道您其實並不是很願意融資。”
這倒是大實話！
陳耕想了想，問道：“美國政府對於物流行業的物流配送車有沒有什麼要求？如果用三輪摩托車是否可以？”
沒辦法，作為一個華夏人，在史蒂夫·鮑爾默說到眼下的麻煩的第一時間，陳耕就想到了未來國內的快遞公司滿大街跑的電三輪。
“三輪摩托車？”史蒂夫·鮑爾默愣了一下：“有這種車嗎？”
拜美國發達的工業以及低廉的油價所賜，美國人的歷史上還還真就沒有發展過三輪摩托車，所以在一聽到陳耕說三輪摩托車的時候，史蒂夫·鮑爾默是懵的：兩輪摩托車我見過，可三輪摩托車長什麼樣？能作為物流配送車嗎？
用言語來形容永遠也比不上直接畫一張草圖，陳耕扯過一張紙，刷刷刷的將三輪摩托車的樣子給畫了出來，然後指著這場草圖給史蒂夫·鮑爾默解釋：“史蒂夫，你看，這就是我之前在泰國和緬甸生產的一種三輪摩托車，採用一臺350排量的汽油機作動力，後面是一個22米12米的車廂，我們可以做成全封閉式的，我覺得這個貨倉的體積基本上可以解決999的物流的配送問題了，至於更大的東西的配送，我認為一個城市保留那麼一兩輛吸現有的e級物流車就足夠了；
至於駕駛室，也可以做成全封閉式的，這樣就解決了雨雪天氣的問題，你覺得怎麼樣？”
史蒂夫·鮑爾默仔細端詳著紙上的這輛三輪摩托車，大為驚奇：這個世界上還有這麼奇怪的車？
不過，如果按照boss說的那種辦法，將後面的貨倉改成還有個封閉式的小貨箱，也能有差不多3個立方，如果再將駕駛室改成
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