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當麥道和空客的高管們組團往華夏跑的時候,史蒂夫·鮑爾默正坐在陳耕的面前大倒苦水……

“boss,ebay必須要想辦法募集資金了,物流建設太燒錢了,這次要一下子添置超過500輛物流車,這可是好大的一筆資金,公司賬上的資金現在還頂得住,可按照咱們物流公司的發展速度,最多到明年,資金就不夠用了……”

陳耕聽的也直皺眉頭:採購500輛物流車所需要的資金可不是一個小數目,最少上千萬美元。

當然,對於現在的ebay來說,上千萬美元不算什麼,但當接下來ebay物流的規模越來越大、覆蓋範圍越來越廣,接下來可能需要採購的就是1000輛、2000輛乃至輛物流車,再加上相應的人員培訓、場地租賃以及油耗等等諸多成本,這個成本可就高了去了。

他想了一下,向史蒂夫·鮑爾默問道:“咱們現在的物流車是什麼牌子的車?油耗怎麼樣?”

“是ac的e系列,”史蒂夫·鮑爾默說道:“至於油耗麼……您也知道,這些物流車95以上的路線都是市區路線,所以油耗比較高,基本上要百公里25個起。”

ac是陳耕的產業,ebay也是陳耕的產業,儘管陳耕從來沒說過什麼,但大家有需要的時候,都是優先照顧“自己人”,這是人之常情,也是各家公司的高管在用這種方式向自己示好,這一點陳耕心裡很明白。

美國的物流派送車都是車身長度在5米出頭、依維柯或者福特全順那麼大的車,ac的e系列也是如此,最離譜的是這個時候的物流派送車的排量,最低也是46起步,這麼大的排量,又是走的市內路線,百公里油耗在25個起真的是很友好了。

百公里25個起的油耗,這麼多車,這單單每年的油耗也不是一個不小數字。這麼一想,陳耕也是皺起了眉頭:難怪史蒂夫會頭疼。

“所以呢?你希望我能給你一個解決辦法?”陳耕向史蒂夫·鮑爾默問道。

“有解決的辦法就最好了,”史蒂夫·鮑爾默連連點頭:“我知道您其實並不是很願意融資。”

這倒是大實話!

陳耕想了想,問道:“美國政府對於物流行業的物流配送車有沒有什麼要求?如果用三輪摩托車是否可以?”

沒辦法,作為一個華夏人,在史蒂夫·鮑爾默說到眼下的麻煩的第一時間,陳耕就想到了未來國內的快遞公司滿大街跑的電三輪。

“三輪摩托車?”史蒂夫·鮑爾默愣了一下:“有這種車嗎?”

拜美國發達的工業以及低廉的油價所賜,美國人的歷史上還還真就沒有發展過三輪摩托車,所以在一聽到陳耕說三輪摩托車的時候,史蒂夫·鮑爾默是懵的:兩輪摩托車我見過,可三輪摩托車長什麼樣?能作為物流配送車嗎?

用言語來形容永遠也比不上直接畫一張草圖,陳耕扯過一張紙,刷刷刷的將三輪摩托車的樣子給畫了出來,然後指著這場草圖給史蒂夫·鮑爾默解釋:“史蒂夫,你看,這就是我之前在泰國和緬甸生產的一種三輪摩托車,採用一臺350排量的汽油機作動力,後面是一個22米12米的車廂,我們可以做成全封閉式的,我覺得這個貨倉的體積基本上可以解決999的物流的配送問題了,至於更大的東西的配送,我認為一個城市保留那麼一兩輛吸現有的e級物流車就足夠了;

至於駕駛室,也可以做成全封閉式的,這樣就解決了雨雪天氣的問題,你覺得怎麼樣?”

史蒂夫·鮑爾默仔細端詳著紙上的這輛三輪摩托車,大為驚奇:這個世界上還有這麼奇怪的車?

不過,如果按照boss說的那種辦法,將後面的貨倉改成還有個封閉式的小貨箱,也能有差不多3個立方,如果再將駕駛室改成

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