第318章 透過一階測試，麻煩才剛剛開始

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漢克斯中尉雖然和測試組的老大肯恩上尉談不上什麼交情，但他經常來測試場，都是同一個專案組的，大家也熟悉了，看著肯恩一臉興奮的樣子，想到陳耕那張可惡的臉，他忍不住喊住肯恩：“嘿，肯恩。”

“嗯？”肯恩上尉挑了挑眉毛，示意漢克斯有什麼話趕緊說，自己已經迫不及待的想要跟眼前這三個寶貝好好地親熱親熱了。

“這車，”指著剛剛駛下c-130運輸機的運貨坡道、發動機甚至都還沒有熄火的“hur”，漢克斯中尉說道：“這車是費爾南德斯公司生產的，就是‘魔爪’……”

“那又怎麼樣？”不等漢克斯中尉說完，肯恩上尉有不以為然的道：“我不管他是福特生產的、克萊斯勒生產的還是魔爪生產的，到了我這裡，一律用測試結果說話。”

“……”漢克斯中尉無言以對。

已經急不可耐的肯恩上尉一揮手：“先生們，先測試一下基礎資料，看看費爾南德斯公司給我們的資料有沒有問題。”

什麼是基礎資料？

就是車子的長寬高、發動機功率、離地間隙、接近角、離去角、最大速度、最大載重、滿油時車輛的最大行駛距離，爬坡能力、橫向穿越坡道的能力、涉水深度、轉彎半徑甚至是懸掛行程……

等等等等。

在隨車移交的那本厚厚的資料中，這些資料其實都已經著明瞭，畢竟廠家在送測之間肯定要自己測試無數遍，直到有了足夠的把握之後才會給hwv專案組送測，可hwv專案測試組依舊會對這些基礎資料再次重新檢測一遍。

你說什麼？

怎麼會有人傻到在這些基礎資料上搞鬼？

如果你這麼想這就錯了，比如福特送測的第一批樣車就對橫向穿越坡道的能力做了假，按照hwv專案的招標說明，全新的hwv必須能夠在坡度為40、也就是角度為218度的斜坡上穩定的前行。

注意，這個要求不是讓你爬坡，而是讓車輛在這個坡度的路上橫向行駛，往上爬的那個是60、也就是坡度為31度的坡。

經過測試，福特送測的車最多隻能支援在37、也就是坡度為203度的坡道上行駛，但福特送來的資料說這輛車可以在40的坡道上橫向行駛，也就是說，福特在坡道橫向行駛能力這一項上作假了。

福特的這款車當然被打了回去。

當然，不至於因為這麼一項不合格而取消福特汽車參與hwv的資格，被打回去之後，如果福特對車子進行了修改，滿足了40的坡道橫向行駛的要求就可以，但連福特這種巨頭都會在基礎資料上作假，hwv專案測試組怎麼可能給廠家給出的資料不假思索的一股腦的全信？

檢測結果很快出來了……

“肯恩上尉，‘hur’車身長度47米、寬度22米。高度18米，離地間隙410毫米，符合和超過標準；”

“肯恩上尉，輪胎為洩氣保護輪胎，並有輪胎中央充放氣調節系統，符合要求；”

“肯恩上尉，涉水深度780，超過標準20……”

“肯恩上尉，馬力機測試的結果，發動機功率為110千瓦，配備三速自動變速箱和全時四輪驅動系統，符合要求……”

…………

隨著各項靜態測試的結果陸續匯總道肯恩上尉的手裡，肯恩上尉的表情也越來越開心，大手一揮：“外瑞古德，開始動態測試，”

漢克斯中尉倒是無所謂，靜態測試說明不了什麼，一輛軍車，不是擺在那裡看的，而是要上戰場的，能不能透過接下來的各項動態乃至模擬戰場條件的測試才是最重要的，話說回來，不就福特汽車一家在靜態測試階段就被涮下來了，不得不重新修訂麼。

車輛的基礎動