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這就是利益交換了,你陳耕幫我們拿下dc-10的改裝訂單,我們就從你們公司採購一批福克f120客機,至於如果陳耕做不到會,結果自然是不用多說:既然巴西航空公司可以採購福克f120,自然也就可以採購其他的飛機,比如波音737,甚至是二手的。

不得不說,保羅·塞薩·席爾瓦的這番話算是撓在了陳耕心頭的癢癢肉上:雖然商飛集團已經生產了不少f100,f120也有兩年的生產和運營經驗了,可迄今為止還沒有以商飛就談的名義對外出口過一架f100或者f120,如果能夠籍此機會開啟f120的海外市場,不管是對於陳耕而言還是對於商飛集團而言都是意義重大。

不過,能夠開啟國際市場固然會讓陳耕高興,可歸根到底不過只是幾架飛機的事情而已,不至於讓陳耕動容,相反,保羅·塞薩·席爾瓦能夠拿出這樣的條件,就說明他所圖不小。

但指望這點好處就能讓陳耕答應這件事,只能說保羅·塞薩·席爾瓦想多了,他皺了下眉頭,正色道:“席爾瓦先生,dc-10是麥道公司的產品,我雖然與小麥克唐納先生是私人交情很不錯的朋友,但這並不意味著我可以隨便對麥道公司的業務指手畫腳,如果你真的希望獲得dc-10的改裝業務,你不應該來找我,而是應該去找小麥克唐納先生或者韋爾奇先生,他們才是麥道公司的負責人。”

保羅·塞薩·席爾瓦有些失望,他沒想到陳耕居然拒絕的這麼幹脆。

之所以開出這樣的條件、提出這樣的要求,其實整個巴西航空工業公司都是經過精心的籌算的,他們仔細分析了陳耕旗下的產業後發現,陳耕對他在華夏的那個商用飛機制造集團身上投入了相當多的精力,但迄今為止,華夏商飛集團的大型飛機只在華夏本土銷售,並沒有走出華夏的國門,這讓他們敏銳的意識到這是個非常好的機會:福克f100客機的價格本來就不貴,而且效能還非常好,如果能夠以採購一批福克f100為條件,請陳耕幫忙協調一部分dc-10的改裝份額,嘖嘖……這生意做得啊。

只是巴西人在謀算這些的時候卻忘記了,陳耕怎麼可能會蠢到這一步?

就在保羅·塞薩·席爾瓦剛要開口說話之際,蕾拉妮·泰勒冷不丁的開口問道:“席爾瓦先生,請問您們準備採購多少架飛機?”

保羅·塞薩·席爾瓦眨了眨眼:“巴西航空公司準備採購大約8架飛機用於南美國際航線的運營,如果運營情況良好,他們還會再追加訂單。”

也就是一份最多不超過8+8的訂單?

當然,對於華夏商飛集團來說,第一次出口就能夠獲得這麼一份國際訂單,真的是非常值得驕傲的了,但看看保羅·塞薩·席爾瓦那有些閃爍的眼神,他心裡就不由自主的給保羅·塞薩·席爾瓦的這番話打上了一個問號:真的有這麼多嗎?

嗯,巴西人在國際上的聲譽可不怎麼好,雖然比三哥強點,但也強的有限。

………………

應付完保羅·塞薩·席爾瓦,陳耕回頭就把這件事跟小麥克唐納通了個氣。

“巴西人想要拿我們dc-10的改裝訂單?”小麥克唐納的聽陳耕說完,大牙都要笑掉了:“就憑他們那隻能生產30座小飛機的能力?哈哈……老兄,這個玩笑可一點都不好笑。”

“別看不起巴西人,我給你說,人家現在基本上快能生產50座級別的大飛機了。”陳耕故意將“大”這個字的音調拉的很長。

“哈哈哈……”

小麥克唐納一陣槓鈴般的大笑!

在能夠生產d-11這種大型飛機的麥道看來,50座的飛機?那不是開玩笑麼!

陳耕哪壺不開提哪壺,向小麥克唐納問道:“不過麥克,說真的

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