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馬西姆·費爾哈根低著頭,心裡很難受。
其實在陳耕點出了pc-75的結局之後,他心裡就明白,除非福克蘭-聯合航空技術公司的股東們鐵了心的要將福克飛機往墳墓裡帶,否則就絕對不能同意德國宇航公司的收購要求,而在不能同意德國宇航公司收購要求的前提下,允許陳耕入股福克公司就成了唯一可行的辦法。
只是,馬西姆·費爾哈根不甘心啊。
不止是馬西姆·費爾哈根不甘心,事實上整個福克蘭-聯合航空技術公司的股東們都不甘心:一群糙牛仔,憑什麼要掌控我們心血的結晶?
騙騙到了這個時候,陳耕的話還沒說完:“如果福克公司想要活下去,而且想要活的更好,除了將股份出售給我之外,還要向美國叫‘保護費’。”
“啊?”
馬西姆·費爾哈根驚訝的叫了一聲,然後猛地抬頭看向陳耕:“費爾南德斯先生,您這話是什麼意思?”
向美國叫保護費?
交什麼保護費?
馬西姆·費爾哈根整個人都是懵的。
“這些年來,從此前的f27、f28到現在的f100、f70,你們福克公司採用的是誰家的發動機?你們歐洲親戚羅爾斯·羅伊斯的,如果現在的英國還是那個驕傲的日不落帝國,那當然沒問題,但現在,日不落帝國早已經落下去了,你們在全世界享受著美國守衛的安全,卻不肯拿出點好處來給美國……”
望著馬西姆·費爾哈根,陳耕緩緩的道:“真當美國的便宜這麼好賺的嗎?”
“呃……這個……”
馬西姆·費爾哈根一時間竟然不知道該怎麼回答陳耕的話。
一方面,他覺得陳耕的話簡直扯淡到了極點:我們福克公司想要用誰家的發動機就用誰家的發動機,你們美國佬就算管的再寬,還能管到我們的頭上?;
可另一方面,他心底裡又隱隱覺得陳耕的話有道理,最近幾年來,福克公司在國際上的銷售一直遭遇到了一種似有若無的、說不存在還存在、說存在吧還看不清摸不到的阻力,許多原本很篤定的訂單就莫名其妙的被取消了。有時候福克公司自己都覺得是不是自己的錯覺,因為那些取消訂單的航空公司總有力度十足的理由。
可現在,當陳耕說出這番話之後,馬西姆·費爾哈根終於明白了此前自己覺得似有若無的阻力是來自於哪裡了:美國人。
或者說的直接一點,來自美國政府!
好一會兒,馬西姆·費爾哈根才深吸了一口氣,艱難的開口說道:“費爾南德斯先生,您的意思是……”
“以後福克公司所採用的發動機,優先順序是我生產的‘tay’系列,f70要使用通用電氣的tf34-8系列,最後才是羅爾斯·羅伊斯的產品,換句話說,只有美國企業無法提供有足夠競爭力的產品的時候,你們才可以將目光放在歐洲。”陳耕覺得,自己在說這番話的時候一定像極了大反派。
馬西姆·費爾哈根也是真的震驚了,他手指著陳耕,手指頭一個勁的在哆嗦:“您……這……”
“當然,費爾哈根先生,我也不妨把話說的更明白一點,那就是:只要出了這扇門,這些話我一概不承認!還有,”陳耕的表情似乎帶著幾分猙獰:“最近發生在艾利遜動力、羅爾斯·羅伊斯以及我之間的事情,你們應該也有所耳聞吧?
我的建議是,不要只將目光放在經濟層面,如果你們有那份智商的話,不妨站在一個更高的維度來看到這件事。
只有站在一個更高的維度來看這件事,你就會明白,為什麼艾利遜動力的執行長戴維·格拉齊奧西先生會匆匆趕來荷蘭跟我會面,儘管艾利遜動力在航空發動機領域的實力看上去比我厲害許多;
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