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馬西姆·費爾哈根低著頭，心裡很難受。
其實在陳耕點出了pc-75的結局之後，他心裡就明白，除非福克蘭-聯合航空技術公司的股東們鐵了心的要將福克飛機往墳墓裡帶，否則就絕對不能同意德國宇航公司的收購要求，而在不能同意德國宇航公司收購要求的前提下，允許陳耕入股福克公司就成了唯一可行的辦法。
只是，馬西姆·費爾哈根不甘心啊。
不止是馬西姆·費爾哈根不甘心，事實上整個福克蘭-聯合航空技術公司的股東們都不甘心：一群糙牛仔，憑什麼要掌控我們心血的結晶？
騙騙到了這個時候，陳耕的話還沒說完：“如果福克公司想要活下去，而且想要活的更好，除了將股份出售給我之外，還要向美國叫‘保護費’。”
“啊？”
馬西姆·費爾哈根驚訝的叫了一聲，然後猛地抬頭看向陳耕：“費爾南德斯先生，您這話是什麼意思？”
向美國叫保護費？
交什麼保護費？
馬西姆·費爾哈根整個人都是懵的。
“這些年來，從此前的f27、f28到現在的f100、f70，你們福克公司採用的是誰家的發動機？你們歐洲親戚羅爾斯·羅伊斯的，如果現在的英國還是那個驕傲的日不落帝國，那當然沒問題，但現在，日不落帝國早已經落下去了，你們在全世界享受著美國守衛的安全，卻不肯拿出點好處來給美國……”
望著馬西姆·費爾哈根，陳耕緩緩的道：“真當美國的便宜這麼好賺的嗎？”
“呃……這個……”
馬西姆·費爾哈根一時間竟然不知道該怎麼回答陳耕的話。
一方面，他覺得陳耕的話簡直扯淡到了極點：我們福克公司想要用誰家的發動機就用誰家的發動機，你們美國佬就算管的再寬，還能管到我們的頭上？；
可另一方面，他心底裡又隱隱覺得陳耕的話有道理，最近幾年來，福克公司在國際上的銷售一直遭遇到了一種似有若無的、說不存在還存在、說存在吧還看不清摸不到的阻力，許多原本很篤定的訂單就莫名其妙的被取消了。有時候福克公司自己都覺得是不是自己的錯覺，因為那些取消訂單的航空公司總有力度十足的理由。
可現在，當陳耕說出這番話之後，馬西姆·費爾哈根終於明白了此前自己覺得似有若無的阻力是來自於哪裡了：美國人。
或者說的直接一點，來自美國政府！
好一會兒，馬西姆·費爾哈根才深吸了一口氣，艱難的開口說道：“費爾南德斯先生，您的意思是……”
“以後福克公司所採用的發動機，優先順序是我生產的‘tay’系列，f70要使用通用電氣的tf34-8系列，最後才是羅爾斯·羅伊斯的產品，換句話說，只有美國企業無法提供有足夠競爭力的產品的時候，你們才可以將目光放在歐洲。”陳耕覺得，自己在說這番話的時候一定像極了大反派。
馬西姆·費爾哈根也是真的震驚了，他手指著陳耕，手指頭一個勁的在哆嗦：“您……這……”
“當然，費爾哈根先生，我也不妨把話說的更明白一點，那就是：只要出了這扇門，這些話我一概不承認！還有，”陳耕的表情似乎帶著幾分猙獰：“最近發生在艾利遜動力、羅爾斯·羅伊斯以及我之間的事情，你們應該也有所耳聞吧？
我的建議是，不要只將目光放在經濟層面，如果你們有那份智商的話，不妨站在一個更高的維度來看到這件事。
只有站在一個更高的維度來看這件事，你就會明白，為什麼艾利遜動力的執行長戴維·格拉齊奧西先生會匆匆趕來荷蘭跟我會面，儘管艾利遜動力在航空發動機領域的實力看上去比我厲害許多；
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