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苦笑歸苦笑,霍華德·貝克還是痛快的點頭:“好吧,我盡力。”

“麻煩了,”陳耕客氣的向霍華德·貝克點點頭,表示感謝,然後道:“另外,能不能幫我約個人?”

“哦?誰?”

霍華德·貝克挑了挑眉毛,有些好奇陳耕要見的這個傢伙到底是誰,竟然還需要透過自己來邀請。

“阿倫·e·保爾森。”

霍華德·貝克吃驚的道:“灣流宇航的那個阿倫·e·保爾森?”

陳耕笑著點頭:“沒錯,就是他。”

相比於比爾·蓋茨等這些在華夏幾乎是家喻戶曉的名字,很多人甚至聽都沒聽說過阿倫·e·保爾森這個名字,不信的話你上網搜,除了能搜到“阿倫·e·保爾森在1973年的時候以2000萬美元從美國軍工巨頭格魯門公司購買下了他們的商務機部門、並且以此打造了公務機當中最頂級的奢華品牌:灣流”這條資訊之外,你幾乎都找不到任何關於阿倫·e·保爾森的資訊,比如這傢伙多大、是那一年出生、是幹什麼的……

等等等等。

好像這位老兄除了在1973年的時候拿出了2000萬美元收購了格魯門集團的公務機部門之外,其他什麼事情都沒做過,簡直就跟從石頭縫裡蹦出來的一樣。

但哪怕只是用腳後跟去想,也知道這件事沒有那麼簡單,不說在1973年拿出2000萬美元的資金意味著阿倫·e·保爾森是一個多麼有錢的人,就說一點:灣流飛機可是世界級軍工巨頭格魯門旗下的產業啊,讓無數貓黨們恨不得晚上睡覺都要摟著的、大名鼎鼎的f—14“雄貓”重型艦載戰鬥機就是出自格魯門公司之手,那麼問題來了,一個能夠從格魯門手上接手公務機業務的人,有可能那麼簡單麼?

事實上,這位阿倫·e·保爾森先生也的確相當的不簡單,這位老兄在美國軍界、政界、工業界都有著極其深厚的人脈關係,和多位參議員、眾議員、多位美國(前)總統以及前任以及現任政府高官都有著良好的私人關係,同時也是默多克的座上賓——默多克能夠在美國傳媒領域肆無忌憚的收購這個、收購那個,阿倫·e·保爾森可是在其中給默多克幫了很大的忙。

對於阿倫·e·保爾森這個名字、整個人,霍華德·貝克當然不陌生,不管是他在擔任參議員的時候,還是在擔任少數派領域、多數派領域乃至成為李根同學的白宮幕僚長的時候,都沒少與這位阿倫·e·保爾森先生打交道,兩人的關係也算是非常的不錯,可這麼一來,霍華德·貝克心裡頭就好奇了:“你找保爾森先生是……”

“我們公司生產的‘tay’系列發動機已經透過了美國faa的認證了嘛,”陳耕笑眯眯的說道:“既然已經透過了faa的認證,而且保爾森先生的灣流公司的公務機也是採用的‘tay’系列發動機,那不妨看看大家有沒有合作的機會。”

“……”

霍華德·貝克吃驚的望著陳耕,他完全沒想到,費爾南德斯·陳居然是打著這樣的主意:他竟然是打算撬一手將他的商飛集團扶持起來的英國羅爾斯·羅伊斯公司的牆角?!

是的,陳耕就是打算撬羅爾斯·羅伊斯的牆角!

從格魯門時期的灣流到阿倫·e·保爾森時期的灣流,灣流對羅爾斯·羅伊斯一直都是“真愛”:灣流i使用的是羅爾斯·羅伊斯的“標槍”系列渦輪螺旋槳發動機,灣流ii和灣流iii則使用的是羅爾斯·羅伊斯的“斯貝”系列發動機,而到了灣流現在正在生產的主力機型:灣流iv,則換成了羅爾斯·羅伊斯的“tay”611系列發動機。

嗯,陳耕當初給商飛集團從羅爾斯·羅伊斯引進的發動機,就是“tay”系列發動機,不同的是陳耕引進的是“tay”k6

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