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苦笑歸苦笑，霍華德·貝克還是痛快的點頭：“好吧，我盡力。”
“麻煩了，”陳耕客氣的向霍華德·貝克點點頭，表示感謝，然後道：“另外，能不能幫我約個人？”
“哦？誰？”
霍華德·貝克挑了挑眉毛，有些好奇陳耕要見的這個傢伙到底是誰，竟然還需要透過自己來邀請。
“阿倫·e·保爾森。”
霍華德·貝克吃驚的道：“灣流宇航的那個阿倫·e·保爾森？”
陳耕笑著點頭：“沒錯，就是他。”
相比於比爾·蓋茨等這些在華夏幾乎是家喻戶曉的名字，很多人甚至聽都沒聽說過阿倫·e·保爾森這個名字，不信的話你上網搜，除了能搜到“阿倫·e·保爾森在1973年的時候以2000萬美元從美國軍工巨頭格魯門公司購買下了他們的商務機部門、並且以此打造了公務機當中最頂級的奢華品牌：灣流”這條資訊之外，你幾乎都找不到任何關於阿倫·e·保爾森的資訊，比如這傢伙多大、是那一年出生、是幹什麼的……
等等等等。
好像這位老兄除了在1973年的時候拿出了2000萬美元收購了格魯門集團的公務機部門之外，其他什麼事情都沒做過，簡直就跟從石頭縫裡蹦出來的一樣。
但哪怕只是用腳後跟去想，也知道這件事沒有那麼簡單，不說在1973年拿出2000萬美元的資金意味著阿倫·e·保爾森是一個多麼有錢的人，就說一點：灣流飛機可是世界級軍工巨頭格魯門旗下的產業啊，讓無數貓黨們恨不得晚上睡覺都要摟著的、大名鼎鼎的f—14“雄貓”重型艦載戰鬥機就是出自格魯門公司之手，那麼問題來了，一個能夠從格魯門手上接手公務機業務的人，有可能那麼簡單麼？
事實上，這位阿倫·e·保爾森先生也的確相當的不簡單，這位老兄在美國軍界、政界、工業界都有著極其深厚的人脈關係，和多位參議員、眾議員、多位美國（前）總統以及前任以及現任政府高官都有著良好的私人關係，同時也是默多克的座上賓——默多克能夠在美國傳媒領域肆無忌憚的收購這個、收購那個，阿倫·e·保爾森可是在其中給默多克幫了很大的忙。
對於阿倫·e·保爾森這個名字、整個人，霍華德·貝克當然不陌生，不管是他在擔任參議員的時候，還是在擔任少數派領域、多數派領域乃至成為李根同學的白宮幕僚長的時候，都沒少與這位阿倫·e·保爾森先生打交道，兩人的關係也算是非常的不錯，可這麼一來，霍華德·貝克心裡頭就好奇了：“你找保爾森先生是……”
“我們公司生產的‘tay’系列發動機已經透過了美國faa的認證了嘛，”陳耕笑眯眯的說道：“既然已經透過了faa的認證，而且保爾森先生的灣流公司的公務機也是採用的‘tay’系列發動機，那不妨看看大家有沒有合作的機會。”
“……”
霍華德·貝克吃驚的望著陳耕，他完全沒想到，費爾南德斯·陳居然是打著這樣的主意：他竟然是打算撬一手將他的商飛集團扶持起來的英國羅爾斯·羅伊斯公司的牆角？！
是的，陳耕就是打算撬羅爾斯·羅伊斯的牆角！
從格魯門時期的灣流到阿倫·e·保爾森時期的灣流，灣流對羅爾斯·羅伊斯一直都是“真愛”：灣流i使用的是羅爾斯·羅伊斯的“標槍”系列渦輪螺旋槳發動機，灣流ii和灣流iii則使用的是羅爾斯·羅伊斯的“斯貝”系列發動機，而到了灣流現在正在生產的主力機型：灣流iv，則換成了羅爾斯·羅伊斯的“tay”611系列發動機。
嗯，陳耕當初給商飛集團從羅爾斯·羅伊斯引進的發動機，就是“tay”系列發動機，不同的是陳耕引進的是“tay”k6
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