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當西方世界被戈巴喬夫與李根之間的互動給震驚的不知道說什麼的時候，陳耕已經來到了本次考察的第三站：位於解體後的烏克蘭境內的伊夫琴科設計局。
伊夫琴科設計局是蘇聯時期最具有典型性的、同時也是從低到高通吃的發動機研發單位，其代表性產品有ai-25雙轉子渦扇發動機、d—36三轉子渦輪風扇發動機以及讓國內無數軍迷狂流口水的、蘇聯唯一一款最大推力超過200kn的d—18t三轉子渦輪風扇發動機，此外，在蘇聯解體之後，被整合為伊夫琴科-進步機器製造局的伊夫琴科設計局遊研發了一款同樣讓不少軍迷心心念唸的發動機：ai—222—25系列。
伊夫琴科設計局對於陳耕的到來還是給予了相當的重視，安排了一位名叫尤里·克拉夫琴科副總設計師全程陪同。
亞歷山大·霍爾姆多羅夫小聲的給陳耕解釋道：“費爾南德斯先生，克拉夫琴科先生當年是ai-25發動機的副總設計師之一。”
ai-25發動機的副總設計師？
陳耕有些驚訝，對於這款發動機，稍微資深一點的軍迷都不會陌生，因為這款發動機是l-39教練初級戰鬥機的“御用”發動機，能夠成為這款發動機的副總設計師之一，這位尤里·克拉夫琴科先生很厲害啊。
“克拉夫琴科先生，很高興認識您，”對於這樣的技術大拿，陳耕向來都是十分尊重的，他立刻上前，熱情的伸出了雙手：“接下來的參觀要麻煩您了。”
一旁的凱莉·希克斯適時的將一個精美的紙袋遞給陳耕。
將紙袋遞給尤里·克拉夫琴科，陳耕笑吟吟的道：“一點小小的見面禮，希望您能夠：()動力之王
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