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“來了來了,注意著點,都打起精神來……”

看著遠處那輛飛快的向重點駛來的那輛“箭魚”,ac的工作人員們不是的小聲提醒著彼此,其實根本不用相互提醒,大家可都精神著呢。

這已經是這條“箭魚”在紐伯格林賽道上的第二圈,第一圈的時候就取得了8分30秒的圈速,這個速度一出來,大家甚至認為是賽道的計時器壞了:bw的csl和535csl(這兩款車是第一代的寶馬系)的成績也都9分20秒多啊,咱們家的“箭魚”gt-r第一次進行賽道適應性測試,就跑進了8分30秒?

開玩笑的吧?!

可不管是賽道管理方提供的計時器和圈速計還是ac工程測試組攜帶的儀器,都顯示“箭魚”gt-r的第一次適應性測試的成績就將以運動效能而聞名的bw的系列遠遠的甩在了後面。

這個成績瞬間讓ac的工程師和技師們意識到了一個事實:原來我們的這款產品的技術實力已經這麼強了嗎?

如此一來,大家夥兒對第二次的測試成績的興趣瞬間就提升了一大截:第一次還只是適應性的跑了一圈,這第二次測試,有了對賽道的熟悉,怎麼著還不得跑個8分20秒?

懷著這種心思,也因為大家無處安放的興奮,大家一邊踮著腳遠遠地看著遠處那輛帶著高亢的轟鳴聲飛駛來的“箭魚”gt-r,一邊小聲的議論著……

“你覺得能跑進多少?”

“看這速度……我覺得8分10秒左右?”

“8分10秒?我就呵呵了……我覺得應該在8分5秒上下……”

“好了好了,都別說話,馬上就要到了……”

唰!

彷彿一道光,“箭魚”gt-r瞬間衝過了終點。

“多少?”

“對啊,多少?多少?成績出來了沒有?”

“有沒有跑進8分?”

…………

“出來了,出來了,”站在計時器跟前的戴維·萊布森使勁揉了兩下眼睛,再三確定自己沒看錯之後,大聲的說道:“8分12秒756!8分12秒756!”

“多少?!”

“8分12秒756!”

轟!

聽清楚了精確的成績,所有人瞬間就炸了!

8分12秒756?!

這不但是美國品牌的跑車在紐伯格林賽道創造的最好成績,同時也意味著迄今為止,沒有任何一輛量產的、針對民用市場銷售的跑車能夠跑出這樣的成績,大名鼎鼎的法拉利288gto不行,大名鼎鼎的保時捷carrera也不行,至於bw 535csl,根本連在後面吃灰的資格都沒有。

但這還不是重點,重點在於,ac的試車手也不是真正頂級的賽車手,只是一位曾經參加過印第500賽事、並且退役多年的40多歲的老車手而已,不論是身體素質、反應速度還是競技水平都無法與現今的頂級職業賽車手相提並論。

一名退役多年的印第500車手就能取得這樣的成績,如果把車子交給一輛駕駛技術頂級、對賽道和車輛也足夠熟悉的f1車手,成績起碼能再提個10秒吧?那豈不是意味著……

想到這一層,約翰·萊布森的嘴皮子都哆嗦了起來:“boss,我們真的有機會在這裡創造一個奇蹟,我們的‘箭魚’很有可能跑進8分鐘……”

什麼?!

約翰·萊布森的這番話一出口,原本還沉浸在8分12秒756這個成績當中的所有人,一下子全都愣住了:咱們的“箭魚”gt-r能在紐伯格林賽道跑進8分鐘?!

跑進8分鐘?!

8分鐘是個什麼概念?

意味著這將

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