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“來了來了，注意著點，都打起精神來……”
看著遠處那輛飛快的向重點駛來的那輛“箭魚”，ac的工作人員們不是的小聲提醒著彼此，其實根本不用相互提醒，大家可都精神著呢。
這已經是這條“箭魚”在紐伯格林賽道上的第二圈，第一圈的時候就取得了8分30秒的圈速，這個速度一出來，大家甚至認為是賽道的計時器壞了：bw的csl和535csl（這兩款車是第一代的寶馬系）的成績也都9分20秒多啊，咱們家的“箭魚”gt-r第一次進行賽道適應性測試，就跑進了8分30秒？
開玩笑的吧？！
可不管是賽道管理方提供的計時器和圈速計還是ac工程測試組攜帶的儀器，都顯示“箭魚”gt-r的第一次適應性測試的成績就將以運動效能而聞名的bw的系列遠遠的甩在了後面。
這個成績瞬間讓ac的工程師和技師們意識到了一個事實：原來我們的這款產品的技術實力已經這麼強了嗎？
如此一來，大家夥兒對第二次的測試成績的興趣瞬間就提升了一大截：第一次還只是適應性的跑了一圈，這第二次測試，有了對賽道的熟悉，怎麼著還不得跑個8分20秒？
懷著這種心思，也因為大家無處安放的興奮，大家一邊踮著腳遠遠地看著遠處那輛帶著高亢的轟鳴聲飛駛來的“箭魚”gt-r，一邊小聲的議論著……
“你覺得能跑進多少？”
“看這速度……我覺得8分10秒左右？”
“8分10秒？我就呵呵了……我覺得應該在8分5秒上下……”
“好了好了，都別說話，馬上就要到了……”
唰！
彷彿一道光，“箭魚”gt-r瞬間衝過了終點。
“多少？”
“對啊，多少？多少？成績出來了沒有？”
“有沒有跑進8分？”
…………
“出來了，出來了，”站在計時器跟前的戴維·萊布森使勁揉了兩下眼睛，再三確定自己沒看錯之後，大聲的說道：“8分12秒756！8分12秒756！”
“多少？！”
“8分12秒756！”
轟！
聽清楚了精確的成績，所有人瞬間就炸了！
8分12秒756？！
這不但是美國品牌的跑車在紐伯格林賽道創造的最好成績，同時也意味著迄今為止，沒有任何一輛量產的、針對民用市場銷售的跑車能夠跑出這樣的成績，大名鼎鼎的法拉利288gto不行，大名鼎鼎的保時捷carrera也不行，至於bw 535csl，根本連在後面吃灰的資格都沒有。
但這還不是重點，重點在於，ac的試車手也不是真正頂級的賽車手，只是一位曾經參加過印第500賽事、並且退役多年的40多歲的老車手而已，不論是身體素質、反應速度還是競技水平都無法與現今的頂級職業賽車手相提並論。
一名退役多年的印第500車手就能取得這樣的成績，如果把車子交給一輛駕駛技術頂級、對賽道和車輛也足夠熟悉的f1車手，成績起碼能再提個10秒吧？那豈不是意味著……
想到這一層，約翰·萊布森的嘴皮子都哆嗦了起來：“boss，我們真的有機會在這裡創造一個奇蹟，我們的‘箭魚’很有可能跑進8分鐘……”
什麼？！
約翰·萊布森的這番話一出口，原本還沉浸在8分12秒756這個成績當中的所有人，一下子全都愣住了：咱們的“箭魚”gt-r能在紐伯格林賽道跑進8分鐘？！
跑進8分鐘？！
8分鐘是個什麼概念？
意味著這將
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