第671章 英國出了么蛾子

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“我的調查結果和您一樣，”傑克·韋爾奇對陳耕說道：“我認為，現在的歐洲，已經到了汽車消費升級的時候了，剛剛成長起來的歐洲年輕人對車子的要求已經和他們的父輩、祖父母輩不同，不再只滿足於基本的代步需求，他們希望自己的車子或者更舒適、或者更寬大、或者更運動，或者動力更強……總之，之前的那套老歐洲的造平民車的理念，已經無法滿足新一代年輕人對車子的要求了，這，就是我們的機會。”

陳耕和傑克·韋爾奇是在法國巴黎碰的面，和陳耕一樣，為了深入瞭解歐洲人的購車、用車習慣，傑克·韋爾奇也親自趕赴歐洲進行實地調查，像是這種關係到自家企業未來戰略方向的業務拓展情況，傑克·韋爾奇只相信自己的眼睛所看到的。

陳耕贊同傑克·韋爾奇的判斷，但與此同時，陳耕也提醒他：“但是歐洲畢竟不是物資供應極度發達北美，他們對車子的價格、油耗還是很敏感的，另外，歐洲特殊的交通環境讓大車在日常的使用中非常的麻煩，以兩廂結構為主的緊湊型車、小型車以及旅行車才是歐洲市場的主流。”

傑克·韋爾奇琢磨了片刻，歐洲的一些城市比如羅馬、巴黎等都有著數百年上至數千年的歷史，幾百幾千年修建這座城市的時候，當時的人顯然不可能想到現在的交通有多麼發達，道路的寬度自然也就非常有限，再加上很多時候還要在街邊劃停車位，原本就很狹窄的道路自然就越發的逼仄，再加上許多狹窄的小巷，所以在歐洲的許多大城市生活的普通市民，如果在日常開一輛長48米左右、寬18米左右的大車，簡直就是給自己找罪受。他終於點頭：“沒錯，就是這樣。”

說話的同時，他一臉期待的望著自家老闆。

可惜，陳耕讓他失望了：“我心裡大概已經有了幾個草案，但想要在歐洲一炮打響，還需要更多更詳細的的調查分析資料的支援。”

“好吧，”雖然有些失望，但傑克·韋爾奇還是點點頭：“我儘快把資料提交給您。”

“接下來與飛利浦集團的談判就交給你了，”陳耕拍拍傑克·韋爾奇的肩膀：“加油！”

“您接下來……”

傑克·韋爾奇向陳耕問道，對於陳耕接下來的行程，他有些好奇。

“我？”陳耕苦笑一聲：“我要去趟英國。”

英國？

看著面帶無奈之色的老闆，傑克·韋爾奇心底有些納悶：公司在歐洲有什麼業務嗎？似乎除了與考斯沃斯有合作關係之外其他也沒什麼業務了，那麼到底是什麼原因，居然讓老闆如此的愁容滿面？

……………………

讓陳耕頭疼的原因不是別的，是正在與羅爾斯·羅伊斯進行談判的團隊反饋給陳耕一個很不好的訊息：在“tay”650渦輪風扇發動機的轉讓價格方面，羅爾斯·羅伊斯一直咬的很死，在將價格談到18億英鎊的時候羅爾斯·羅伊斯就再也不肯讓半分。

陳耕當然無法接受18億英鎊的價格，開什麼玩笑！就在六七年前你們把“斯貝”k202賣給華夏的時候，價格也不過才7000多萬，而“泰”則是基於“斯貝”發展而來的，無非是將風扇的涵道比增加至3、增加了一級低壓級和一級高壓級而已，考慮到物價通脹方面的因素，一億英鎊就算是頂了天了，你丫竟然敢問我要18億英鎊？！

無奈之下，陳耕不得不臨時更改一下行程，先去英格蘭走一遭。

負責本次談判的伊麗莎白親自來機場給陳耕接機，寒暄了幾句，陳耕直接向伊麗莎白問道：“英國人怎麼回事？他們應該知道這個價格超出了正常的市場價太多，我們絕對不可能同意才對。”

“是，我和爵士說過這個問題，但爵士堅持要求和您面談。”說起這一點，伊麗莎白也是滿心