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是的，陳耕和傑克·韋爾奇來了。
只是按理來說，兩人的出場不應該引起這麼大的轟動才對，畢竟兩人也不是紅遍全球的搖滾巨星之類，所以兩人之所以這麼轟動，肯定是有些不尋常。
確實是不尋常。
確切的說，是兩人出場的方式不尋常。
陳耕開著一輛ac在歐洲市場上賣的最好的小型車：fairy（四眼polo）緩緩的駛入了新聞釋出會的現場，放下了車窗的陳耕，與坐在副駕駛的傑克·韋爾奇一起向現場的記者們微笑著擺手、打招呼：“謝謝大家來參加我們ac車隊的新聞釋出會，請大家讓一下……讓一下……”
記者們幾乎要瘋了！
他們也算是見多識廣了，可什麼時候見過一個年銷售額上百億美元的龐大的工業集團的老總親自開著車來開新聞釋出會的？
而且……
有目光敏銳的記者馬上意識到了這輛fairy似乎與ac此前在歐洲市場銷售的、大家已經很熟悉的、有著標誌性的四隻頭燈的fairy有著很大的不同，這輛黑色的fairy不但在引擎蓋、車門和車頂上都有“魔爪”標誌性的綠色爪痕圖案，前包圍也和普通的fairy有著極大的不同，看上去更運動，並且突出的前唇和氣流通道也帶著明顯的空氣動力學特徵。
除了前包圍和塗裝之外，有記者發現輪轂也比市場上常見的13寸、14寸的輪轂大了許多，至少有17英寸，說不定有18英寸，而且有著明顯的拉力賽車輪轂的特色，甚至有眼尖的記者發現輪轂裡面黃色的剎車卡鉗上似乎寫著“brebo”的字樣……
老天！
目測至少四活塞的brebo剎車卡鉗搭配至少320的劃線打孔通風剎車盤……
有知道這套剎車系統的效能有的多強悍的記者，已經恨不得將陳耕和傑克·韋爾奇從車上趕下來了。
再看車尾，後包圍也呈現出明顯的運動特徵，碩大的氣流擴散器在此前的fairy上從未出現過，更讓記者們眼前一亮的是，雖然是一輛兩廂的小車，但這輛fairy的尾部卻有著一個巨大的尾翼！
安裝了這麼大誇張的尾翼的兩廂車？
聯想到這次新聞釋出會的內容，有記者已經隱隱的意識到了這輛車是怎麼回事……
到了這個份上，記者們哪裡還忍得住？當即就有記者大聲喊道：“費爾南德斯先生，韋爾奇先生，請問這輛賽車就是你們wrc賽車的原型車嗎？”
“你猜對了，”陳耕笑呵呵的點頭：“沒錯，這就是我們ac的wrc賽車的原型車：fairyr。”
“除了外觀上的區別，這個fairyr和普通的fairy有什麼區別嗎？”
“那區別大了，fairyr搭載的是一臺18升排量的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到160馬力，最大扭矩達到了201牛·米，至於百公里加速成績，”陳耕笑著說道：“說出來可能會嚇大家一跳，78秒。”
記者們頓時一陣驚呼：這臺自重還不到一噸的小車，竟然搭載了一臺最大輸出功率達到了160馬力、201牛·米的發動機？！
還有78秒的百公里加速成績，更是把現場的記者們的眼珠子都給震驚的幾乎掉下來。
記者們為什麼這麼驚訝？
因為這兩fairyr的效能實在是太強了，歐洲人因其為傲的狼堡高爾夫gti上面搭載的那臺發動機，功率和扭矩也不過分別是110馬力、140牛·米而已，0-100公里每小時的加速成績為92秒，就這，已經被歐洲媒體們驚呼為“效能小鋼炮”了。
如果百公里加速92秒的高爾夫gti就是效能小鋼炮，那百公里加速成績已經跑到了7
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