千年靜守提示您:看後求收藏(第740章 此路是我開,動力之王,千年靜守,免費繁體小說),接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能,避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
沒想到陳耕居然答應的這麼痛快,省裡的領導大喜,立刻派出了省交通廳的一把手馮向東來和陳耕接洽。
所謂接洽,其實就是向陳耕介紹這個專案以及省裡的想法、這個專案的預期投資回報率,畢竟,如果你想要人家投錢,總要把投資、收益率這些事項說明白吧?
一番寒暄之後,馮向東向陳耕問道:“陳先生,我們省裡修這條公路的原因和目的,您都已經知道了吧?”
“嗯,”陳耕點點頭:“就是為了揚長避短,在當前陸路交通不變的情況下,發揚巴蜀地區的航運優勢,加深巴蜀地區與沿海省份的經濟交流,不過具體的規劃和設想,還要馮廳給我仔細介紹介紹。”
“這是應該的,”馮向東急忙點頭:“其實對於這條公路的建設,省裡有兩個思路……”
說到這裡,馮向東微微一頓,意思是徵詢陳耕的意見:兩個我都說說?
陳耕自無不可,點點頭示意馮向東儘管說。
“第一條思路,是藉著修這條公路的機會加深省內幾個城市的陸路交通,初步的規劃是修建一條雙向兩車道的三級公路,這條公路連線蓉城、眉山、樂山、戎州(宜賓),最後在戎州的長江順流而下,整條公路的長度大約在280公里至300公里之間;至於第二條公路的思路……”
馮向東抿了抿嘴,接著說道:“陳先生您可能也知道,蓉城其實有水系直通長江,這條水系就是岷江,根據我們的勘測,如果修一條從蓉城到眉山市青龍場的省級公路……這條公路的長度大約在50至55公里……我們就可以保證200噸的內河船直抵戎州長江口岸……”
“不好意思,我打斷一下,”陳耕打斷馮向東的話,問道:“這第二條公路為什麼要修到眉山市青龍場?”
馮向東給陳耕解釋道:“因為到了青龍場,可以保證哪怕是枯水期,也能保證岷江的水位通行100噸的小型內河船舶,但青龍場以上的岷江水域……也不是不行,但需要對河道進行深挖和疏浚。”
“明白了,”陳耕點點頭,表示自己瞭解:“這兩條公路的造價大概是多少?”
終於說到這個問題了,馮向東精神一震,小心的說道:“如果是第一條公路,每公里的工程造價大概在40萬至50萬,如果是第二條到青龍場的公路,每公里的工程造價大概是30萬。”
“這個價格……”陳耕皺起了眉頭,他也沒隱瞞自己的情緒:“恕我直言,馮廳,我所知,在魯省、蘇省等沿海身份,一條24小時通行量在3000至4000輛的、雙向兩車道的三級公路,每公里的工程造價不會超過20萬,你們這個價格……”
陳耕明確的表示了自己的不滿:你們這有點黑啊,這價格直接翻了一倍還多。
馮向東很坦率的點頭:“是的,同樣一條雙向兩車道的三級公路,在魯省、蘇省這些地勢比較平攤的平原地區的每公里造價可能還不到20萬,可在我們巴蜀地區不行,您知道的,我們巴蜀地區自古多山、多水、多峽谷,公路的修建難度和成本比平原地區高了許多……”
不等馮向東說完,陳耕就一拍腦袋,頓時恍然:自己竟然把這個給忘記了!
是的,哪怕是同樣標準的一條雙向兩車道的三級公路,在巴蜀地區修建的過程中就要逢山開山、遇水搭橋,工程造價比平原地區高一些這實在是再正常不過了。
至於那條只有五十多公里的、蓉城至眉山青龍場的公路的造價為什麼有那麼便宜,很簡單,因為蓉城正好處於巴蜀地區難得的平原地區:蓉城平原上,造價自然也就隨之低了一大截。
這麼一來,兩條公路的實際建設成本差不多就算出來了:
一號線,以總長300公里、平均每公里的工程造價45萬來算
本章未完,點選下一頁繼續閱讀。