第740章 此路是我開

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沒想到陳耕居然答應的這麼痛快，省裡的領導大喜，立刻派出了省交通廳的一把手馮向東來和陳耕接洽。

所謂接洽，其實就是向陳耕介紹這個專案以及省裡的想法、這個專案的預期投資回報率，畢竟，如果你想要人家投錢，總要把投資、收益率這些事項說明白吧？

一番寒暄之後，馮向東向陳耕問道：“陳先生，我們省裡修這條公路的原因和目的，您都已經知道了吧？”

“嗯，”陳耕點點頭：“就是為了揚長避短，在當前陸路交通不變的情況下，發揚巴蜀地區的航運優勢，加深巴蜀地區與沿海省份的經濟交流，不過具體的規劃和設想，還要馮廳給我仔細介紹介紹。”

“這是應該的，”馮向東急忙點頭：“其實對於這條公路的建設，省裡有兩個思路……”

說到這裡，馮向東微微一頓，意思是徵詢陳耕的意見：兩個我都說說？

陳耕自無不可，點點頭示意馮向東儘管說。

“第一條思路，是藉著修這條公路的機會加深省內幾個城市的陸路交通，初步的規劃是修建一條雙向兩車道的三級公路，這條公路連線蓉城、眉山、樂山、戎州（宜賓），最後在戎州的長江順流而下，整條公路的長度大約在280公里至300公里之間；至於第二條公路的思路……”

馮向東抿了抿嘴，接著說道：“陳先生您可能也知道，蓉城其實有水系直通長江，這條水系就是岷江，根據我們的勘測，如果修一條從蓉城到眉山市青龍場的省級公路……這條公路的長度大約在50至55公里……我們就可以保證200噸的內河船直抵戎州長江口岸……”

“不好意思，我打斷一下，”陳耕打斷馮向東的話，問道：“這第二條公路為什麼要修到眉山市青龍場？”

馮向東給陳耕解釋道：“因為到了青龍場，可以保證哪怕是枯水期，也能保證岷江的水位通行100噸的小型內河船舶，但青龍場以上的岷江水域……也不是不行，但需要對河道進行深挖和疏浚。”

“明白了，”陳耕點點頭，表示自己瞭解：“這兩條公路的造價大概是多少？”

終於說到這個問題了，馮向東精神一震，小心的說道：“如果是第一條公路，每公里的工程造價大概在40萬至50萬，如果是第二條到青龍場的公路，每公里的工程造價大概是30萬。”

“這個價格……”陳耕皺起了眉頭，他也沒隱瞞自己的情緒：“恕我直言，馮廳，我所知，在魯省、蘇省等沿海身份，一條24小時通行量在3000至4000輛的、雙向兩車道的三級公路，每公里的工程造價不會超過20萬，你們這個價格……”

陳耕明確的表示了自己的不滿：你們這有點黑啊，這價格直接翻了一倍還多。

馮向東很坦率的點頭：“是的，同樣一條雙向兩車道的三級公路，在魯省、蘇省這些地勢比較平攤的平原地區的每公里造價可能還不到20萬，可在我們巴蜀地區不行，您知道的，我們巴蜀地區自古多山、多水、多峽谷，公路的修建難度和成本比平原地區高了許多……”

不等馮向東說完，陳耕就一拍腦袋，頓時恍然：自己竟然把這個給忘記了！

是的，哪怕是同樣標準的一條雙向兩車道的三級公路，在巴蜀地區修建的過程中就要逢山開山、遇水搭橋，工程造價比平原地區高一些這實在是再正常不過了。

至於那條只有五十多公里的、蓉城至眉山青龍場的公路的造價為什麼有那麼便宜，很簡單，因為蓉城正好處於巴蜀地區難得的平原地區：蓉城平原上，造價自然也就隨之低了一大截。

這麼一來，兩條公路的實際建設成本差不多就算出來了：

一號線，以總長300公里、平均每公里的工程造價45萬來算