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笑聲一收,陳耕正色道:“我聽說前幾年你們西飛做過類似的摸索和試驗,用四臺三叉戟客機上的民用‘斯貝’發動機取代了原來的兩臺渦噴-8,效果還不錯,只是因為發動機供應方面的問題,最終這個計劃取消了。嗯,我沒記錯的話,你們西飛甚至有過一個雄心勃勃的h8計劃,是嗎?”

h6i是一箇中途下馬的專案,h8專案更是一個只停留在紙面上的東西,一般人固然是接觸不到,但陳耕以陳耕的能量,知道這個也沒什麼好奇怪的,是以,雖然何凱有些驚訝,但卻並不是太震驚,點點頭道:“是有這麼一回事。”

“能不能給我說說當初上馬這個專案的指導思想是什麼?”

這種東西這沒什麼不能說的,何凱想了想,說道:“當時是70年代中期,在解決了h6的生產和裝備問題後,我們的想法是以h6為藍本,在h6基礎上透過擴大機身、增加艙內容積的方法制造出一架大號h6,也就是我們自己說的h8方案。

當時的方案有兩個,一個是採用四臺‘斯貝’發動機的一號主方案,相比於h6,採用一號主方案的h8的機身相比於h6大約增加了30,最大起飛重量在100噸左右,最大航程可以達到公里;

此外還有備用的二號方案,相比於二號方案,二號方案更加的激進,我們計劃採用6臺翼吊的‘斯貝’k512發動機,並且將整機的最大起飛重量提升至155至170噸,最大航程在公里左右,此外配合空中加油機,可以實現6500公里的作戰半徑,已經算是標準的洲際戰略轟炸機……”

陳耕聽的目瞪口呆!

哪怕他知道h8方案一直都停留在紙面上,可也沒想到西飛當然居然這麼“野心勃勃”,忍不住打斷何凱的話,問道:“二號方案……有點過於激進了吧?”

“方案是激進了點,”何凱點點頭,倒是痛快的承認了:“所以一號方案才是我們的主方案啊。”

言外之意,我們心裡還是有點b數的。

陳耕:“……”

好吧,你牛逼,你有理。

何凱接著說道:“為了進行技術驗證,我們改裝了一架h6進行測試……嗯,也就是h6i……在標準搭載3噸彈藥的情況下,h6i的航程從h6的5760千米提升至8060千米,如果是搭載一枚核航彈,最大作戰半徑甚至可以達到約5000千米。

除此之外,相比於搭載渦噴8的h6,h6i的海平面爬升率也從原型的186米秒提高至297米秒,換髮之後整機的效能提升顯著,可以說基本達到了洲際戰略轟炸機的標準。”

至於之後h8方案為什麼最終沒有啟動,何凱沒說,陳耕也沒問,他轉而說道:“老何,那你們西飛想要找我聊什麼呢?我對軍機這一塊又不懂。”

“這個……怎麼說呢?”何凱撓了撓頭:“這麼說吧,其實我們也沒指望您能對我們換裝新發動機的h6有什麼太好的建議,但您對美國那邊的軍事裝備的發展情況比較瞭解,我們就是想要聽聽您對美國的軍備發展情況是怎麼看的、我們能不能借鑑一下。”

原來是這麼回事……

不過也是!

除了想要從自己這裡聽聽關於美國人發展轟炸機的思路之外,還能是為了什麼?跟自己談談新h6的關鍵發展思路?別逗了。

陳耕沉吟了一下,沒有馬上回答何凱的問題,而是向他反問道:“你認為,在當今這個防空導彈技術越來越先進、導彈射程越來越遠的未來,像是h6、b52乃至圖-95這種慢慢悠悠的、一旦被盯上幾乎不可能逃脫的亞音速大型轟炸機,還有他們的舞臺嗎?”

“陳先生,不瞞您說,對於戰略轟炸機的未來,我們也不是很樂觀,我們也認為只有美國人和

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