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但陳耕相信傑克·韋爾奇的企業經營才華和市場判斷能力，這是被未來證明了的，如果傑克·韋爾奇認為可以這麼做……
“產能這一塊，能跟得上？”陳耕問道：“另外供應商那邊，能否跟得上？”
“沒問題，”傑克·韋爾奇頓時一喜，連忙說道：“對福特汽車和通用汽車的產能的整合工作很快就要完成，產能方面沒有大的問題，而且歐洲市場的銷量爆發也需要一個過程，我認為這個爆發的時間節點應該在我們正式登陸歐洲之後的三至四個月之後，只要我們提前準備，沒問題。”
既然產能方面沒問題，那就沒什麼好太擔心的地方，至於傑克·韋爾奇的經營和管理才華，陳耕更不擔心，他點點頭，又問道：“你預計一年後我們在歐洲市場的銷量能夠達到什麼程度？又如何應對歐洲各國政府的壓力？”
傑克·韋爾奇信心十足的道：“不用一年，我樂觀的認為我們的產品正式在歐洲上市之後，半年左右就能夠在整個歐洲範圍內實現五萬輛左右的月銷量，一年後這個數字甚至有可能突破八萬輛。”
，！
“月銷十萬兩？”陳耕忍不住咂舌：“年銷量差不多100萬輛？”
他是真的有點被傑克·韋爾奇的樂觀給震驚了，一年後月銷八萬輛新車，那就意味著年銷量差不都在100萬輛左右，這可就有點嚇人了，狼堡汽車的年銷量才不過70多萬輛而已啊，傑克·韋爾奇的意思，是用短短一年的時間裡創造一個半狼堡？
傑克·韋爾奇自信的點點頭：“boss，您沒發現麼，在親自體驗了您的這幾款車之後，這些混蛋簡直恨不得跪下來舔您的腳指頭！再沒有人比這些混蛋跟熟悉歐洲市場、更知道歐洲的老百姓們想要什麼樣的汽車了，既然他們都這麼看好我們的產品，那我們為什麼不能大膽一點？至於您擔心的歐洲各國政府的壓力……哼！”
哼了一聲，傑克·韋爾奇一臉的不以為然：“這些壓力，無非是來自兩個部分，一個部分是來自歐洲各大汽車廠家的壓力。
這很正常，歐洲的汽車消費市場就這麼大，咱們吃掉了一大塊肉，他們就要少吃一些，更別說現在整個歐洲的日子都不好過，這些歐洲企業肯定不會甘心……
但這不是問題！
您現在每年向美國政府繳納的稅收高達十位數，直接和間接帶動了超過30萬就業人口，這些錢可不是白交的，美國政府必須站出來、以實際行動支援我們。
更別提如果我們能夠順利進軍歐洲，這個數字說不定還能增加50，所以當歐洲汽車製造業向本國政府施壓、要求他們的政府趕我們走的時候，美國政府哪怕是為了從我們手裡收走更多的稅，他們也必須站出來。
至於歐洲普通老百姓們反對的聲音，那更不是問題了，您此前不是有本土化生產的計劃麼，這些老百姓所擔心的無非就是歐洲本土的企業受到衝擊後會裁員、他們會失去工作而已，但如果我們告訴他們，就算他們失業了也能在我們這裡找到工作，他們還會那麼團結一致的反對我們嗎？不可能的！”
確實是這個道理啊。
就像是傑克·韋爾奇說的那樣，如果歐洲的老牌汽車巨頭們不出聲也就罷了，可如果他們敢站出來唧唧歪歪，甚至是暗中給ac下絆子，自己每年給美國政府繳的那麼多的稅是白交的嗎？自己支援的那些議員是白支援的嗎？給五角大樓的錢是白給的嗎？
至於老百姓的抗議，只要給他們一份工作，他們會在乎自己是給ac打工還是給雷諾、戴姆勒打工？
反過來，只要自己承諾ac本土化生產、可以為歐洲提供就業崗位，面對本土企業的抗議的歐洲各國政府，也就有了應對選民的理由：大家放心，你們不會失業的……就算失業了，也很快就
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