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安東尼·福克皺起了眉頭:費爾南德斯·陳竟然盯上了飛機和發動機的售後業務?

雖然從羅爾斯·羅伊斯哪兒知道了陳耕有搞羅爾斯·羅伊斯“斯貝”系列和“泰”系列發動機的是亞洲地區售後中心的訊息之後,安東尼·福克心裡頭對陳耕的野心就隱隱有了預感,但當陳耕明確提出來之後,他還是有些接受不了。

不是因為別的,而是對於任何一家飛機制造商來說,出售飛機賺到的那點錢其實是小頭,真正的利潤大頭全都在售後上:一顆很普通的螺絲就敢要你100美元的事情,你敢信?但在民航領域,這種事情實在是再正常不過了,翻翻各大航空器製造公司的年度財務報表,你會發現售後的利潤在企業利潤當中是絕對的大頭。

而現在,陳耕是擺明了要在這塊大肥肉當中咬下來一塊。偏偏陳耕的理由又讓安東尼·福克很頭疼……

“福克先生,您別忘了,我可是全新一代f28的投資人,將來在華夏工廠生產的全新一代f28也會搭載我從羅爾斯·羅伊斯公司引進技術和專利生產的‘泰’系列發動機,於情於理,售後這一塊的利潤都必須要有我的一部分,當然,我也可以放棄亞洲地區的收益,在整個f28系列的售後利潤當中拿分紅。”

聽到陳耕這話,安東尼·福克立刻改變了主意:“好吧,費爾南德斯先生,您說得對,既然您是全新一代f28的投資人、股東,您要求分享售後這一塊的利潤的要求完全合情合理。

我同意將亞洲地區的售後利潤劃為您的‘勢力範圍’,但您在拿走亞洲地區的售後利潤之後,不能再分享除亞洲地區之外的其他地區的售後利潤。”

福克公司的兩款飛機:f27和f28,60以上銷售在了歐洲各國,還有一部分銷往了非洲、北美和南美,銷往亞洲地區的f27和f28還不到這兩款飛機總產量的10,你費爾南德斯·陳想要亞洲地區的售後利潤?這個完全沒問題啊,但在我將亞洲地區的售後利潤給了你之後,你就不能在惦記其他地區的售後利潤了。

在安東尼·福克看來,費爾南德斯·陳之所以會提出這麼一個條件,顯然是他看好全新一代f28在亞洲地區、甚至說的直白一點就是在華夏的銷售情況,但對於陳耕的判斷,安東尼·福克直接不屑一顧:小子,你賣個汽車、賣個電腦或許還可以,但是玩飛機,你還是太嫩了。

“可以,”陳耕不動聲色的點頭,他知道安東尼·福克在打著什麼主意,但這不是重點:“但福克公司供應給我的所有的零配件,你們只許在成本價的基礎上加價10,並且必須保證供貨速度要及時。”

不能市場售價100美元的螺絲,你90美元提供給我,那是絕對不允許的。

安東尼·福克皺了下眉頭:只有10的毛利潤?那福克飛機還有什麼賺頭?

只是考慮到亞洲市場的規模,猶豫了一下,安東尼·福克終於還是一副勉為其難的樣子對陳耕說道:“10?費爾南德斯先生,你應該知道我們的運營成本很高的,如果去掉各種運營成本,我們不但幾乎沒有任何利潤,說不定還會虧本……”

“那還是算了吧,”陳耕笑眯眯的說道:“我從售後的淨利潤裡面拿分紅……”

陳耕的話還沒說完,安東尼·福克就嚇了一跳,心裡更是懊惱不已:讓你嘴賤!讓你嘴賤!他急忙改口:“但誰讓我們是朋友呢,ok,成本價的基礎上加價10,沒問題,就這麼說定了……您還有什麼其他的要求?”

看著被自家老闆給嚇了一大跳、如此生硬的轉移話題的安東尼·福克,凱莉·希克斯差點兒一個沒忍住笑出聲。

“最後一點,不能說要求,”陳耕說道:“全新一代的f28還是採用了這一代f28的機身結構是吧?”

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