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“真漂亮啊……”
“boss就是boss，這麼快就完成了油泥模型。”
“看看boss的設計，再看看普板的fleeood和towncar、w126……嘁！什麼玩意兒！”
“這個還是概念設計？我覺得直接就用這個造型就足夠了。”
“這個設計，一定是明年底特律車展上最亮眼的那顆珍珠……”
“等車子正式開始銷售之後，我一定要買一輛。”
“說的是，我也要買一輛……”
…………
ac汽車工程院裡面，一群工程師、設計師們看著眼前這個1:1的油泥模型，在拼命的拍陳耕的馬屁的同時，眼珠子都在放光！
如果說在此之前，他們還有些擔心自家公司“品牌往上”的路是否好走的話，那麼現在，看著眼前這個1:1的油泥模型，他們心裡頭最後一絲擔憂也消失的無影無蹤了：起碼從設計的角度來講，這車不成功都沒有天理。
要讓大家形容的話，這車就有個詞：beautiful！
太特麼beautiful了！
從整體的造型到車身的比例再到曲線設計……在眾人們看來，簡直無一處不是具備對美國市場上的主力豪華車型：賓士s級、凱迪拉克fleeood以及林肯城市等具備碾壓性的優勢。
在油泥模型的旁邊還放著一塊不小的牌子，上面介紹著這車的一些關鍵引數，比如車身尺寸、軸距、輪距、輪轂以及輪胎的尺寸資訊等，從牌子上面標註出來的引數上看，這輛暫時被陳耕叫做l1的轎車的身尺寸為510519101452，車身尺寸和軸距不但全面超越ac的當家轎車新世紀，甚至比這一代的賓士s級（w126）的車身尺寸以及軸距還要大。
這一代的賓士w126的車身尺寸是多少呢？
502018201437，軸距為2935，是的，30年後中級轎車標杆：帕薩特和邁騰的車身尺寸水平，甚至車身寬度方面還不如狼堡雙雄。
以絕對的車身尺寸而言，l1的車身長度上要比林肯城市和凱迪拉克fleeood要小一點，但論起車身的乘坐空間，l1不管是橫向空間還是縱向空間都比林肯城市和凱迪拉克fleeood要寬敞和舒適。
至於原因麼也很簡單，看看這一時代的美國車的特點就知道了，長長的車頭、長長的車尾，真正留給乘客的空間反而沒有l1這麼寬敞。
站在陳耕身旁的戴維·布萊森的表情也沒比現場的其他工程師、設計師們好到哪裡去，兩眼直勾勾的望著眼前這個1:1的油泥模型的他，眼裡面除了震撼還是震撼。
說是油泥模型，其實根本看不出來和一輛擺在這裡的轎車有什麼不同，車輪、前後燈光以及車窗玻璃等這些東西都是有的，車身的覆蓋件也做出了接縫的縫隙，車身也做了精緻的噴漆，甚至連這個時代中高階以上車上的標配：大燈雨刷也是有的。
是的，這個時代的中高階車型，成功的解決了後世很多車迷疑惑的問題：那些有大燈清洗功能的車型，只是在大燈殼子上噴上一股玻璃水，就能把大燈清洗乾淨嗎？不應該像是前擋風玻璃一樣給配個雨刷，噴完了水再刮兩下嗎？
這個時代的車型，完美的解決了這個問題：不但有大燈清洗的噴水裝置，還有雨刷，噴完了水之後再用小雨刷刮兩下，大燈殼子立馬乾乾淨淨，完美！
事實上一直到千禧年之後的最初幾年裡，一些中高階車型以上級別的大燈也還是帶有雨刷功能的，比如沃爾沃s80（進口的，標軸版），而賓士最後一代帶有大燈雨刷功能的s級則是98年停產的w140。
扯遠了，總之，如果不是知道這就是一個油泥模型
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