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“真漂亮啊……”
“boss就是boss,這麼快就完成了油泥模型。”
“看看boss的設計,再看看普板的fleeood和towncar、w126……嘁!什麼玩意兒!”
“這個還是概念設計?我覺得直接就用這個造型就足夠了。”
“這個設計,一定是明年底特律車展上最亮眼的那顆珍珠……”
“等車子正式開始銷售之後,我一定要買一輛。”
“說的是,我也要買一輛……”
…………
ac汽車工程院裡面,一群工程師、設計師們看著眼前這個1:1的油泥模型,在拼命的拍陳耕的馬屁的同時,眼珠子都在放光!
如果說在此之前,他們還有些擔心自家公司“品牌往上”的路是否好走的話,那麼現在,看著眼前這個1:1的油泥模型,他們心裡頭最後一絲擔憂也消失的無影無蹤了:起碼從設計的角度來講,這車不成功都沒有天理。
要讓大家形容的話,這車就有個詞:beautiful!
太特麼beautiful了!
從整體的造型到車身的比例再到曲線設計……在眾人們看來,簡直無一處不是具備對美國市場上的主力豪華車型:賓士s級、凱迪拉克fleeood以及林肯城市等具備碾壓性的優勢。
在油泥模型的旁邊還放著一塊不小的牌子,上面介紹著這車的一些關鍵引數,比如車身尺寸、軸距、輪距、輪轂以及輪胎的尺寸資訊等,從牌子上面標註出來的引數上看,這輛暫時被陳耕叫做l1的轎車的身尺寸為510519101452,車身尺寸和軸距不但全面超越ac的當家轎車新世紀,甚至比這一代的賓士s級(w126)的車身尺寸以及軸距還要大。
這一代的賓士w126的車身尺寸是多少呢?
502018201437,軸距為2935,是的,30年後中級轎車標杆:帕薩特和邁騰的車身尺寸水平,甚至車身寬度方面還不如狼堡雙雄。
以絕對的車身尺寸而言,l1的車身長度上要比林肯城市和凱迪拉克fleeood要小一點,但論起車身的乘坐空間,l1不管是橫向空間還是縱向空間都比林肯城市和凱迪拉克fleeood要寬敞和舒適。
至於原因麼也很簡單,看看這一時代的美國車的特點就知道了,長長的車頭、長長的車尾,真正留給乘客的空間反而沒有l1這麼寬敞。
站在陳耕身旁的戴維·布萊森的表情也沒比現場的其他工程師、設計師們好到哪裡去,兩眼直勾勾的望著眼前這個1:1的油泥模型的他,眼裡面除了震撼還是震撼。
說是油泥模型,其實根本看不出來和一輛擺在這裡的轎車有什麼不同,車輪、前後燈光以及車窗玻璃等這些東西都是有的,車身的覆蓋件也做出了接縫的縫隙,車身也做了精緻的噴漆,甚至連這個時代中高階以上車上的標配:大燈雨刷也是有的。
是的,這個時代的中高階車型,成功的解決了後世很多車迷疑惑的問題:那些有大燈清洗功能的車型,只是在大燈殼子上噴上一股玻璃水,就能把大燈清洗乾淨嗎?不應該像是前擋風玻璃一樣給配個雨刷,噴完了水再刮兩下嗎?
這個時代的車型,完美的解決了這個問題:不但有大燈清洗的噴水裝置,還有雨刷,噴完了水之後再用小雨刷刮兩下,大燈殼子立馬乾乾淨淨,完美!
事實上一直到千禧年之後的最初幾年裡,一些中高階車型以上級別的大燈也還是帶有雨刷功能的,比如沃爾沃s80(進口的,標軸版),而賓士最後一代帶有大燈雨刷功能的s級則是98年停產的w140。
扯遠了,總之,如果不是知道這就是一個油泥模型
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