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哪怕《caranddriver》、《autobild》以及《roadtrack》已經考慮到了本次車展而特意調整了發行時間,但他們畢竟是月刊半月刊,在時效性方面不如電視、報紙以及電臺等這類時效性比較高的傳統媒體,所以,在《caranddriver》、《autobild》以及《roadtrack》等專業汽車媒體還在咬著鉛筆琢磨著如何給文章潤色的時候,報紙、雜誌已經開始對lexls進行報道了……

“難以置信!”

作為北美最老牌、也是最權威的媒體,《紐約時報》在頭版直接用大寫的“unbelievable!”來作為標題,配圖是引擎蓋上那個由15支香檳杯組成的香檳塔,同時在配圖的右下角給出了引擎轉速的照片,在文章中,《紐約時報》的特約評論員、前國會參議員貝內特·約翰斯頓表示:“當我的好朋友、《紐約時報》的副總編鮑勃·渦輪將這幅照片拿給我看、並且希望我能夠寫點什麼的時候,我非常不高興,我當時向他反問:‘什麼時候《紐約時報》也會做這類譁眾取寵的把戲了?’

但鮑勃對我說:‘貝內特,你錯了,我給你看的不是一張譁眾取寵的照片,而是真實存在的事情……’,隨後他向我介紹了就在昨天的底特律車展上發生的事情……

我的承認,鮑勃對我說有一輛車居然可以做到如此的平順的時候,我是完全無法相信的,但當鮑勃拿出了當時的測試影片的時候,上帝!我向你們發誓,我當時是真的驚呆了的,我不敢相信這是真的……

我認為,當汽車工業發展到今天,ac以及費爾南德斯先生重新定義了豪華轎車,我已經迫不及待的想要擁有一輛了,而且不瞞諸位,我與費爾南德斯先生還算是不錯的朋友,所以我透過私人關係,已經提前預定了……”

《紐約時報》的這篇文章,通篇就一個字:舔!

就差直接化身為王婆,衝著所有的讀者大聲吆喝:ac他們旗下全新豪華品牌的第一款車實在是太好太牛x了,大家走過路過不要錯過啊,如果當真錯過了那可是你的損失……

不但《紐約時報》如此,其他多家參與了本次車展的電臺、電視臺以及報紙也是給予了大篇幅的報導,如此大篇幅、高密度的報導,固然花掉了ac不少公關經費,不過也確實成功的引起了無數潛在購車使用者的注意:這款車當真有這麼好?

尤其是看到這些文章中提到的,這款車的預售價格區間在33萬至35萬美元之間,這就讓他們更加心動了:在北美市場,林肯、凱迪拉克、賓士和bw這公認的四大豪華轎車品牌當中,林肯towncar的售價在37至49萬美元之間,凱迪拉克fleeood的售價大致在38萬至52萬美元,賓士s級的售價也是如此,在38至52萬美元之間,在這四大豪華品牌當中,就bwe23(7系)的價格最便宜,根據不同的配置,售價在35萬至45萬美元之間,可現在,ac的這個全新的豪華品牌,售價竟然只有33萬至35萬美元?

這個價格相當於打完折之後的賓士s級、林肯towncar、凱迪拉克fleeood的最低配的型號了,可根據這些媒體的介紹,這款車的內部乘坐空間可是絲毫不亞於這三款車的……

雖然心中疑惑,可看著報紙上的“我知道大家很難相信一輛這麼好的車居然會賣的這麼便宜,這確實讓人難以理解,但這不要緊,只要大家走進ac以及lex的銷售店裡面,親自去體驗一下、試駕一下,就知道這是一輛多麼出色的車了……”

當所有的媒體都在告訴你“這輛車是多麼多麼出色、你不去試一下是你的損失,反過來說,你去試一下也沒有什麼損失”的時候,確實有不少人心動了,而這些年來陳耕大力推動的質量建設,也

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