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哪怕《caranddriver》、《autobild》以及《roadtrack》已經考慮到了本次車展而特意調整了發行時間，但他們畢竟是月刊半月刊，在時效性方面不如電視、報紙以及電臺等這類時效性比較高的傳統媒體，所以，在《caranddriver》、《autobild》以及《roadtrack》等專業汽車媒體還在咬著鉛筆琢磨著如何給文章潤色的時候，報紙、雜誌已經開始對lexls進行報道了……
“難以置信！”
作為北美最老牌、也是最權威的媒體，《紐約時報》在頭版直接用大寫的“unbelievable！”來作為標題，配圖是引擎蓋上那個由15支香檳杯組成的香檳塔，同時在配圖的右下角給出了引擎轉速的照片，在文章中，《紐約時報》的特約評論員、前國會參議員貝內特·約翰斯頓表示：“當我的好朋友、《紐約時報》的副總編鮑勃·渦輪將這幅照片拿給我看、並且希望我能夠寫點什麼的時候，我非常不高興，我當時向他反問：‘什麼時候《紐約時報》也會做這類譁眾取寵的把戲了？’
但鮑勃對我說：‘貝內特，你錯了，我給你看的不是一張譁眾取寵的照片，而是真實存在的事情……’，隨後他向我介紹了就在昨天的底特律車展上發生的事情……
我的承認，鮑勃對我說有一輛車居然可以做到如此的平順的時候，我是完全無法相信的，但當鮑勃拿出了當時的測試影片的時候，上帝！我向你們發誓，我當時是真的驚呆了的，我不敢相信這是真的……
我認為，當汽車工業發展到今天，ac以及費爾南德斯先生重新定義了豪華轎車，我已經迫不及待的想要擁有一輛了，而且不瞞諸位，我與費爾南德斯先生還算是不錯的朋友，所以我透過私人關係，已經提前預定了……”
《紐約時報》的這篇文章，通篇就一個字：舔！
就差直接化身為王婆，衝著所有的讀者大聲吆喝：ac他們旗下全新豪華品牌的第一款車實在是太好太牛x了，大家走過路過不要錯過啊，如果當真錯過了那可是你的損失……
不但《紐約時報》如此，其他多家參與了本次車展的電臺、電視臺以及報紙也是給予了大篇幅的報導，如此大篇幅、高密度的報導，固然花掉了ac不少公關經費，不過也確實成功的引起了無數潛在購車使用者的注意：這款車當真有這麼好？
尤其是看到這些文章中提到的，這款車的預售價格區間在33萬至35萬美元之間，這就讓他們更加心動了：在北美市場，林肯、凱迪拉克、賓士和bw這公認的四大豪華轎車品牌當中，林肯towncar的售價在37至49萬美元之間，凱迪拉克fleeood的售價大致在38萬至52萬美元，賓士s級的售價也是如此，在38至52萬美元之間，在這四大豪華品牌當中，就bwe23（7系）的價格最便宜，根據不同的配置，售價在35萬至45萬美元之間，可現在，ac的這個全新的豪華品牌，售價竟然只有33萬至35萬美元？
這個價格相當於打完折之後的賓士s級、林肯towncar、凱迪拉克fleeood的最低配的型號了，可根據這些媒體的介紹，這款車的內部乘坐空間可是絲毫不亞於這三款車的……
雖然心中疑惑，可看著報紙上的“我知道大家很難相信一輛這麼好的車居然會賣的這麼便宜，這確實讓人難以理解，但這不要緊，只要大家走進ac以及lex的銷售店裡面，親自去體驗一下、試駕一下，就知道這是一輛多麼出色的車了……”
當所有的媒體都在告訴你“這輛車是多麼多麼出色、你不去試一下是你的損失，反過來說，你去試一下也沒有什麼損失”的時候，確實有不少人心動了，而這些年來陳耕大力推動的質量建設，也
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