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在這個時候還能夠堅持與ac汽車合作的經銷商們……別管是真心打算堅持的還是不得不堅持的……那都是真愛,陳耕沒有繼續賣關子,當先將距離自己身旁最近的一輛車的車衣打了開來,下一刻,一輛造型奇怪的兩廂車映入了眾位經銷商們的眼睛。

說奇怪,是因為在這之前,大家從來沒見過長成這樣的兩廂車。

不同於狼堡高爾夫那樣的小型兩廂車,這輛兩廂車的個頭很大,長度應該有52米,寬度也有差不多2米,車頭後面是一個長長的、明顯是乘坐空間的車廂;車子的離地間隙比普通轎車的要高一些,但與皮卡、越野車相比又明顯低的多……總之這輛車越看越覺得奇怪,不像是轎車、不像是越野車、也不像是歐洲那邊在轎車的基礎上發展出來的wagon旅行車。

指著身旁的這輛整體造型高度類似若干年後國內引進的第一代gl8的大兩廂pv,陳耕說道:“這款車是我專為美國家庭研發的一款多用途汽車,ulti-purposevehicles,簡稱pv。”

“pv?”剛剛那位湯姆先生皺著眉頭說道:“我看著有點像是歐洲的旅行車。”

“這個說法也沒錯,因為這款車就是我提取了旅行車的很多特點設計出來的,”陳耕點頭道:“首先,它必須要有旅行車那樣寬大舒適的乘坐空間,能同時容納七到八名家庭成員,並且保證他們在車裡面的舒適性;其次,在功能性方面要足夠,當不需要承載那麼多的乘客的時候,這輛車要有足夠好的承載能力……”

看著眼前的這輛車,諸位經銷商們再也忍不住了,有人高聲叫道:“費爾南德斯先生,我可以近距離分看一下嗎?”

“當然沒問題,”陳耕當然傻到拒絕經銷商們的這個要求,況且如果打算拒絕,他把這些車擺在這裡做什麼?:“對了,提醒大家一下,這些車都不是真車,而是木質模型,只是用來給大家展示這款車的功能……”

根本沒有人在乎陳耕說了些什麼,聽說可以近距離的觀察,諸位經銷商們哪裡還忍得住?籃球場的球場和觀眾席之間並沒有明確的分界和阻攔,聽到陳耕這話,諸位經銷商們立刻起身,打算近距離的仔細觀察一下這款被陳耕稱之為“多用途汽車”的pv。

大!

車裡面的空間確實很大!

這就是在看到這款車、或者說是這款模型之後的的第一反應,整車採用了“2+2+3”三排七座的設計,第二排的車門還是採用了推拉門的設計,只是這個推拉門,就讓所有的經銷商們眼前一亮:相比於傳統的開合式車門,推拉門實在是太方便了。

越是往下發掘,經銷商們就越是驚訝的發現,這輛車上吸引自己的點實在是太多:

三排座椅全都可以前後大幅度的滑動、前兩排的四個座椅的坐姿都可以進行大範圍的調整;

中間寬闊的通道可以保證人員在三排座椅之間自由自在的走動——對於家庭用車來說,這一點尤其重要;

中控臺、車門上、甚至是座椅上遍佈了密密麻麻的至少十幾處儲物空間,不管是飲料、水瓶還是雜誌,總能找到放置的空間,而且還格外的順手;

第二排和第三排的座椅上,安裝了一個可以收起來的摺疊小桌板,在開啟的狀態下,小桌板上有幾個專門用來放置水瓶、奶瓶的凹槽,對於需要坐在後面照顧小baby的媽媽來說,有了這麼一個小桌板,那可就太方便了;

最讓經銷商們開心的是,第三排座椅可以向後翻折、整個藏在後備箱地板的下面,再把第二排座椅往前推,就可以形成一個巨大的、不亞於廂式小貨車的儲物空間……

“如果我有這麼一輛車,我完全可以把我的另外兩輛車賣掉了。”在細緻的體驗了這輛車之後,深深的被這輛車的

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