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聽說海員的工資高，報名去做了海員，足足培訓了一年多，還考了一大堆證件才讓他上船。
當然，也有一些中介公司保證說可以快速上船，很多人不瞭解情況，直接就報了名，交了一大筆報名費培訓費之類的各種費用，之後也順利上船了。
這些人可能還在夢想著幹兩年船員，掙一大筆錢呢，卻不知道他們已經掉進坑裡了。
船員在上船之前，簽訂的合同比保險合同都厚，其中到處都是坑。
就算如此，上了船之後，很多船東還會說船上有船上的規矩，讓船員簽訂一份新合同。
新合同中，工資以及工作內容，和中介說的是天壤之別。
船工們自然不會同意，可是船東這時候就說了，他不知道中介是怎麼和船員說的，但是他們船上就是這個規矩，你要是不同意，可以下船去找中介理論。
可是這時候船舶已經到了茫茫公海，幾天都看不到一點陸地和其他船隻，怎麼可能下船？
你不想下船，也不想籤不平等合同，也可以，前提是支付乘船和食宿費用。
至於這個費用是多少，大家可以自己想，而且要求一天一付款。
沒錢了也沒關係，船主可以借衛星電話給你，讓你打電話讓家裡打錢。
遠洋航行，哪裡是一天兩天就能結束的？
有些時候來一次環球運輸，恐怕一兩年才能回來。
既然想著去當海員掙錢，家庭條件自然也不會太好，哪裡能支撐這麼大一筆費用？
沒有錢支付，還不想籤合同，那麼對不起，你就等著捱打吧。
這裡是公海，報警都不可能，當真是叫天天不應，叫地地不靈。
很多船員在船東和打手的威脅下，不得不簽訂不平等的合同，淪為船上的奴隸，沒日沒夜的幹著沉重至極的工作，卻連飽飯都吃不到。
很多人根本熬不住太長時間，就被活活累死或者病死了。
就算熬下來的，想回國也是痴心妄想。
到了國外一些混亂地區，很多船家會把人賣了。
至於賣去做黑工，還是殺了取器官，全看當時的買家了。
所以，想要賺海員這個錢，除了要做好吃苦的準備，還要有耐心，去找正規的公司，一步一步把該考的證件考了，該做的培訓做了才可以。
金鋒自然知道鄭馳遠沒想著去做黑船東，但是他給船員的培訓時間也太短了吧？
從招募到現在，也不到一個月，很多難民才剛剛學會游泳不久，就讓他們去下海？
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