第64章 安全第一

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宋大為和司機老馬這樣的結果做是兩敗俱傷，可謂是殺敵一千，自損八百！

他倆有正式編制局裡不能隨意開除他們，可這樣做不光是收拾了李奶奶，同時也得罪了局裡新上來的領導班子！他倆在法制局的日子當然不會好過了，不論是哪個領導，都不會願意有這樣的下屬。

對於這些宋大為心裡都是清楚的，嚴副局長走了以後，他其實在法制局待著也沒啥意思，請了病假不上班正好忙活忙活恆通出租公司的事情，順便考慮一下接下來怎麼辦？

他現在有兩個選擇，一個是找嚴副局長，現在的嚴主任調去人大，繼續給老嚴同志開車，再一個就是重新回政府機關車隊去！可說心裡話，這兩個去處他都不是很滿意，所以一直也沒拿定主意。

恆通出租公司貸款到位以後，很快就把60輛捷達計程車的購車款打給了運管處指定的公司，增加社會運營計程車的事情已經準備很長時間了，所以捷達計程車都有現貨，打款後一汽那邊很快就發貨了，一個星期這批車就到了臨海。

每輛車單價塊，加上購置稅保險上牌這些費用，800萬的專項貸款也就花了個七七八八，恆通出租公司的賬戶餘額又幹淨利落了！

恆通出租公司招聘出租司機的事情進行的很順利，現在正是國營企業大面積破產重組的年月，臨海市也有大批的下崗職工需要找工作，有駕照的也有很多，所以不根本缺人。

計程車司機上崗還要辦理上崗資格證，這些正好歸潘子春他們那裡管，宋大為找了個時間特意請了潘子春等相關部門的朋友吃喝一頓，恆通出租公司的事情基本就是一路開了綠燈。

除了恆通出租公司自己購置的這60輛捷達計程車，還有零零散散的個體計程車跑來掛靠，因為按照規定，計程車上路運營是必須有公司資質的，所以一些個人購買的計程車也需要找個公司掛靠，恆通出租公司人少事兒也少，管理費還能給打個折，所以零零散散又有十幾輛計程車在公司掛靠，整個公司就擁有了將近80輛運營計程車。

計程車這個行業雖然不是什麼暴利行業。可好處就是細水長流、天天見錢！只要車子上路了，每天都有可觀的現金流進來。

恆通出租公司自營的60輛捷達計程車每天的車份錢是多，理論上講一年的收入就是500多萬，去掉保險、車輛保養維修、公司管理費用，一年下來真的不少掙錢！

計程車公司其實管理起來其實挺簡單的，一輛車分早晚班兩個司機，交接班兩個司機自己就會安排好時間地點，平常基本不會到公司裡來。

每週一二三分批來公司交車份、碰個頭，每個月分批到公司來安全培訓一次，換換汽車座套、領領上級部門下發的相關物料啥的，平常有事兒基本就是電話聯絡了。

恆通出租公司的這批司機都是臨海本地戶口，這也是運管部門的要求，每個司機上崗前都要給公司繳納5000塊錢的保證金，計程車也都是按照要求購買的全險，所以出租公司也不怕會出現太大的問題，其實這行業有點兒像物業公司，只管收錢，幹不幹活那就看公司領導的良心了！

當然也不是啥也不幹，出租公司管理有兩個重點是不能疏忽的，一個是財務安全，就是按時按點的把車份錢收上來！再一個就是車輛安全，盯著這些司機師傅愛護車輛，最關鍵的就是遵守交通規則，加強安全教育，避免交通事故的發生！

一旦發生交通事故，碰了車還好點兒，要是傷了人可就來麻煩了！雖然主要責任都是肇事司機自己承擔，可作為計程車公司是產權擁有者，如果出了大事故肇事司機無法賠償的，出租公司肯定是要承擔連帶責任負責兜底的，所以別光看賊吃肉，沒看到賊捱打啊！

“老陳，別的我就不囉嗦了，這個安全教育一定不