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如果以貨物吞吐量作為比較標準，位於海南島西海岸中段的昌化港在繁忙程度上要遠勝鶯歌海，因為這裡除了透過海路輸出大量鋼鐵製品之外，同時也在源源不斷地從海上輸入黑土港所產的煤炭，每個月至少有三到五支運煤船隊抵達此地，為這裡的鋼鐵產業運來一部分所需的燃料。
但昌化港的港口條件遠不如海南島上的其他大港，位於昌化江入海口的港灣面積十分有限，因此經常都會在出入港航道處發生擁堵。雖然海運部門和昌化地方官府對此也努力做了許多改進措施，比如擴建碼頭，拓寬航道，增加碼頭的裝卸貨物吊具等等，但這些措施終究還是不能從根本上解決本地的運輸瓶頸。
外來船隻在進入昌化港的時候如果遇到航道擁堵或是泊位不足的情況，在昌化港外等個一天半天，或是直接在昌化附近的漁村碼頭臨時停靠，也都是很常見的狀況。
不過李溰一行人所乘的船隊倒是沒有遇到這樣的麻煩，因為他們從鶯歌海出發之前，就已經有電報將其行程安排通知到了昌化這邊。地方長官喬志亞之前就已得到了來自勝利堡的指令，要求對朝鮮人的考察行程進行配合，在接到鶯歌海發來的電報之後，便讓港口方面提前做了疏導安排，專門騰出了兩個泊位留給考察船隊。
喬志亞雖然沒有提前到碼頭上等候，但在接到港口傳來的訊息之後，還是及時趕來了碼頭迎接朝鮮人的到來。反倒是這幫訪客為了配合完成禮儀程式，而不得不在船上多等了片刻。
李溰對此安排倒也沒有表示什麼異議，因為他已經從李希這邊大致瞭解了本地這位喬志亞喬大人的情況。既然這位是正兒八經的海漢高官，而非羅升東那樣的歸化籍官員，那架子大一點也是完全可以理解的。
相較於那些經常在三亞公眾場合露面，或是在海外帶兵打仗的海漢高官，喬志亞在國外的名聲並不響亮，沒來過海漢的人很少會知道有這麼一號人物的存在。但實際上喬志亞所管轄的昌化、石碌地區，以及相關的採礦、冶煉產業，正是海漢工業化程序的重要基礎所在。
李希也是在來到海漢一段時間之後，才慢慢獲知海南島西海岸還藏著這麼一處特殊的所在。
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如果以貨物吞吐量作為比較標準，位於海南島西海岸中段的昌化港在繁忙程度上要遠勝鶯歌海，因為這裡除了透過海路輸出大量鋼鐵製品之外，同時也在源源不斷地從海上輸入黑土港所產的煤炭，每個月至少有三到五支運煤船隊抵達此地，為這裡的鋼鐵產業運來一部分所需的燃料。
但昌化港的港口條件遠不如海南島上的其他大港，位於昌化江入海口的港灣面積十分有限，因此經常都會在出入港航道處發生擁堵。雖然海運部門和昌化地方官府對此也努力做了許多改進措施，比如擴建碼頭，拓寬航道，增加碼頭的裝卸貨物吊具等等，但這些措施終究還是不能從根本上解決本地的運輸瓶頸。
外來船隻在進入昌化港的時候如果遇到航道擁堵或是泊位不足的情況，在昌化港外等個一天半天，或是直接在昌化附近的漁村碼頭臨時停靠，也都是很常見的狀況。
不過李溰一行人所乘的船隊倒是沒有遇到這樣的麻煩，因為他們從鶯歌海出發之前，就已經有電報將其行程安排通知到了昌化這邊。地方長官喬志亞之前就已得到了來自勝利堡的指令，要求對朝鮮人的考察行程進行配合，在接到鶯歌海發來的電報之後，便讓港口方面提前做了疏導安排，專門騰出了兩個泊位留給考察船隊。
喬志亞雖然沒有提前到碼頭上等候，但在接到港口傳來的訊息之後，還是及時趕來了碼頭迎接朝鮮人的到來。反倒是這幫訪客為了配合完成禮儀程式，而不得不在船上多等了片刻。
李溰對此安排
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