第1111章 毫不相讓

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來的專案公司的股東方進行評估，既要評估股東方的實力，也要評估股東方的運營能力。

說句不客氣的話，如果合和集團或者和記黃埔、九龍倉這樣的企業進入，也許就是20億，如果換一家名不見經傳的企業，也許就是10億了。

“在獲得國開行支援之後，我們啟動了爭取世界銀行貸款和日本協力銀行低息貸款的工作，透過大量艱苦細緻的工作，世界銀行對我們省主動迎難而上為解決落後地區老百姓增收致富的戰略很是支援，決定予以支援，同意貸款1.5億——2.5億美元，日本協力銀行方面也對我省的產業扶貧基建先行這一戰略十分欣賞，也同意在專案資本金充裕的前提下為都宜高速專案提供200億到250億日元貸款，……”

幾位副省i長都有些微微色變，這就有些駭人了。

他們都是內行老手，自然對高速公路的建設成本情況不陌生，像韋文輝更是如此。

國開行、世界銀行和日本協力銀行的貸款利益都很低，尤其是世界銀行和日本協力銀行更是如此。

這初步一算，如果說都宜高速專案能夠選擇好有實力的合作方，那麼國開行的20億，世界銀行的20億，加上日本協力銀行的15億左右，這就已經佔到了55億貸款，加上資本金，實際上可能所需的商業貸款也就只有30億左右了。

這比當初預計所需利息較高的商業貸款要50億要低接近一半，這對於專案建成之後未來營運期的付息壓力將得到極大的改善。

“世界銀行和日本協力銀行的貸款從某種意義上來說是有一些政策傾向的，他們認為都宜高速專案符合他們的貸款方向，就因為蒲池和巫陵地區較為貧困落後，認為建成能改善這一區域的發展情況？”潘廣章忍不住先插話問道。

“的確如此，世行和日本協力銀行的考察小組都專程來蒲池和巫陵地區，深入到鄉村，實地察看了該地區道路狀況和物產出產情況，經過分析評估，他們認為都宜高速建成對該地區獨具特色的農產品，如茶葉、藥材、家禽和一些手工藝品外運提供極大幫助，同時也能極大促進的該地區農村居民的就業改善，……”

沙正陽話音剛落，韋文輝已經接上話：“世行和日本協力銀行也提出了一些先決條件，認為該專案必須要吸引有較為成熟運營建設經驗和較強資本實力的合作方，這個是指什麼？”

終於還是要問到這個問題上來，看來也是迴避不了，沙正陽沉著的道：“根據我的理解，世行在這方面有一些要求，他們希望鼓勵私人企業加入到這類專案的建設經營中來，他們也提到了我們國家中央政策的一些變化，他們認為中央在這方面的政策變化是可喜的，改變了以往歧視和打壓私營經濟的風向，但是他們還是認為這方面做得很不夠，尤其是在一些國內認為較為敏感的領域，比如基礎設施領域，他們希望這一次嘗試能夠帶來更多的改變，……”

“這個要求是不是有些不合理？如果這個專案排除了國內民間資本呢？世界銀行是否會終止貸款？那日本協力銀行的貸款呢？”韋文輝語氣也沒有多少情緒，倒是顯得很理性，似乎是在探究一些什麼，“無論是都宜高速，還是其他高速公路專案這都是在政府主導下的基礎設施建設專案，我覺得世界銀行和日本協力銀行的這一類要求很不好，很不妥，這帶來了某種潛在的傾向，即世行和日本協力銀行的貸款是支援私有資本進入我們公共基礎設施領域的，而非支援我們漢川省經濟發展的，這樣的貸款看似能解決我們一時之急，但是潛在危害卻是深遠而隱秘的，……”

韋文輝的這個觀點很有些狠辣犀利。

雖然當前中央政策已經對私營經濟開了綠燈，從黨內檔案精神和憲法修正的角度來確立了私營經濟是我國社會主義經濟的重要組成部分