第1103章 先行先贏

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多家資本入股組成，專案資本金你們漢川省政府的代表也就是漢川高速公路有限公司可能不會成為絕對大股東，我能這樣理解麼？”宮本長盛就要比舒曼詢問得細緻得多，哪怕這還不是具體的談判，但這個傢伙很有點兒鍥而不捨的精神。

“我的意思就是這樣，甚至可能在都宜高速專案乃至更多高速公路專案上我們可能會採取打包的方式來組建專案公司，漢川省高速公路有限公司都只會作為一個出資方出現，也許會在一些專案公司作為大股東，而在一些專案中則不會，甚至它也會接受其他資本入股，進而上市成為公眾上市公司，甚至到香港上市，那些專案公司也一樣，……”

這番話說得有點兒大，但是不這麼說不行，反正自己的話頭也只是說明了一種可能，專案公司可能上市，省高速公路有限公司如果接受其他資本入股，一樣可能上市，一切皆有可能。

這也是沙正陽的觀點，在當下誰能更快更早把自身投資環境做得最好，那麼它就能在未來的發展大潮中搶佔先機。

在這一點上他和程頌就漢川省交通打破瓶頸要有大舉措上達成了一致看法，在與茅向東就漢都市要在資訊網路建設上搶佔先機率先在全國建成商業化adsl寬頻也達成了一致觀點，這些就是實打實的改善投資硬環境的舉措，現在關鍵就在於如何來落實實施的問題了。

宮本長盛被沙正陽一連串的語言給弄得有些懵了。

這裡邊的資訊太豐富了，都宜高速可能會是一個單獨專案公司，也可能和其他專案打包組成公司，甚至連漢川省高速公路有限公司也有可能透過吸引其他資本進入，進而實現上市成為公共上市公司，進而透過資本市場來實現監管。

特別是沙正陽提出漢川省的這一類專案公司和其母公司——省高速公路有限公司有意願進入資本市場，實現自身經營的規範化和公開化，接受資本市場監督，更是讓人震驚莫名。

翻譯也感覺到這一段話的翻譯量有點兒大，又問了沙正陽幾個問題之後，這才開始緩慢細緻的向舒曼和宮本長盛等人解釋沙正陽話語裡的豐富含義。

應該說沙正陽這種有些超前的觀點，的確給世行這幫人帶來了很大的震動。

作為世行來中國考察的成員，他們對中國國內經濟體制格局還是有相當瞭解的，像宮本長盛更是多次到中國，像漢川也不是第一次來，但更多的還是在沿海省市，他們沒想到到一個內陸省份竟然會得到一份如此具有衝擊力的規劃設想，大大超出了他們的想象。

沙正陽的觀點很簡單，漢川省是一個內陸省份，而且山區居多的條件下，交通環境本身就落後於其他省市，更不用說發展領先的沿海省份，加之本身財力不足是一個不爭的現實，那麼如何來實現超前發展？

從現狀來看，已經開始通車的漢嘉高速車流量增長很快，預計很快就能實現盈利，在建的漢宛高速建成之後要實現盈利時間也不會太長，尤其是等到中宛高速和未來的廬宛高速也建成後，漢都可透過宛州、中州、合肥直達中原腹地和長三角地區，漢宛高速的車流量會大幅度增加。

這些情況資本市場也能看得到分析的出來，那麼如果能夠將漢嘉高速和漢宛高速以及盈利同樣可期的漢昭涪高速與漢武、漢秦、都宜高速進行打包混編，推入資本市場，吸引民間資本和外資港資等進入，必定可以極大的緩解漢川省政府在高速公路建設上的資金壓力。

或許有的人會盯著漢嘉高速和漢宛高速以及漢昭涪高速這些盈利可期這一點說話，認為未來這幾條高速公路能夠為漢川省財政提供穩定的收益，問題是漢川省政府不是企業，它是一級政府，它需要的是為全省經濟發展提供更好的發展環境，幾年後的收益和現在騰挪出資金建設更好的環境，孰輕孰重，沙正陽認為這沒有什麼