第32節

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和穴居人那邊，早中晚各發一趟，一般沒啥人去，就是方便那邊的監管人員過來主城區採購的。

半遠端的是通往牧場那邊的，也就是愛麗絲一家和獸人聚集地的方向，同時路家商隊走了之後，莫北乾脆把那片空地圈了起來，當做是各個商隊的臨時停靠處，所以人還是有不少的。

這趟馬車發車就比上一趟頻繁，只跑牧場和主城區邊緣路線，平均兩小時發一次車，有專門的時刻表對照。

之後剩下的兩輛馬車都只在主城區跑，路線大致是步行街、居住街區、廣場、博物館等位置，正反兩方向發車，返回終點後會休息一陣再走，給馬留出充足的休息時間。

目前所有的馬車路線統一定價，都是一銅幣一人，攜帶過多貨物再額外繳納一銅幣作為車費。一天下來，一輛車怎麼也能賺八、九十個銅幣，趕上外來人多的時候，幾個銀幣也是能賺的。

菲爾茨看完了頂棚的等候區，目光就瞥向了自帶“候車軟體”的站牌，看了半天也沒看出那些小紅點是幹什麼的，於是又向莫北提出了問題。

莫北指著站牌給他解釋：“這趟串著一個個灰色圓點的線代表行車路線，就是這趟車都會去什麼地方，箭頭是方向，表示這趟車往這邊走。這個比其它都大的紅色圓點，代表著我們現在所在地的站名叫什麼。”

“那這個呢？”菲爾茨指向那個一直在閃的紅點。

莫北迴答：“這個表示我們在等的馬車現在的位置，你看它閃爍的地方和我們所在站點之間只相隔了兩站，那麼等一等，很快就會到了。若是距離還遠，也可以估算著時間先去做別的，等等再來。”

其實現在因為馬太少，公共交通設施並不完善，之前在人多的站點就發生過等來車，結果上面人太多根本沒空位的情況。馬車跟公交車意思有不一樣，擠一擠還可行，人太多超重對馬的損害很大，莫北肯定不做這種虧本買賣。

有人對此就表示不滿，覺得浪費自己時間，希望上面的人能擠一擠讓他上去。駕車的人都是經過系統培訓的，當然不能讓這種事發生，於是很容易發生口角摩擦，打起來的也不是沒有過。

這種事發生過幾次後，莫北讓駕車的人學會了按“暫停鍵”，在滿員的情況下關停行駛位置報告，避免有人在車站空等。但這樣也有新的問題，就是在靠後的站點有人已經等了一陣了，突然在某個站點關停，也挺坑的。

主要還是馬太少，莫北一度想先關了公共馬車這個交通設施，結果沒兩天又有人找上門委婉地傳達了居民的請求，希望還是讓馬車繼續執行，他們保證不打架了。

原本沒有，大家都只靠兩條腿前進，都不覺得有什麼問題。可一旦習慣了馬車之後，再重新改為步行，哪怕還是原先走熟了的路，也會突然就覺得太累了。

這就是惰性，誰也避免不了的，反正人類文明發展的最初本質，就是讓自己能少乾點活，輕鬆一點，誰還能違反自然規律呢。

所以公共馬車再次啟動，莫北承諾等新一批的小馬長成後，會投入更多的馬車運營，到時候大家就不用擔心等著等著，眼看還一站到自己，突然就滅燈沒有位置了。

雖然莫北自己平日裡都是靠雙腿走的，並不怎麼坐馬車，但今天既然帶了客人，她還是希望這趟能夠給點力，別半途滅燈，好歹在外人面前給她長長臉。

還好，莫北的運氣一向不錯，等了大約十分鐘左右，馬車緩緩停在了站臺前面，可能是因為還處於工作時間，上面只零零散散坐著幾個人，不但之前等的那些人都能上車，莫北和娜迦也都能找到座位。

皆大歡喜。

第49章 海洋寶珠

公共馬車的樣子有點類似莫北現實中的觀光馬車, 帶一個漂亮的頂棚，四面被車廂圍住，