第20章 職業表現

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國最頂級的車手，ctcc總冠軍車手在街頭飆車，當時可謂轟動一時。某種意義上，韓寒的《飛馳人生》中主角被吊銷駕照的情節，就是借鑑了這件事情。

其實職業車手跑街頭賽事現實中並不少見，比如說日本最著名的灣岸跟首都高，跑過的職業車手可以說數不勝數，甚至可以說是日本的賽車文化中一環。

當然，前提是別被逮到，逮到了就只能願賭服輸。

“我明白。”

賀磊點了點頭，他其實壓根就沒有什麼跟林向北跑的興趣，純粹是對方太過於囂張，那就只好展示一下什麼叫做職業車手的恐怖了。

辰光俱樂部試訓結束，接下來是東海大眾222車隊房車分部的新人車手試訓，相比較之前陳胖子那批人來搞笑的，這批試訓車手明顯要專業很多，幾乎都有過職業經歷。

只是這些人林向北一個人都不認識，上輩子他畢竟走的是職業方程式道路，除了韓涵、馬青驊、張辰東這批最頂級的，其他人壓根進入不到他的視線之中。

雖然這批車手錶現還不錯，但也僅僅只能說“不錯”，如果上輩子林向北巔峰時期用房車同跑這條賽道，起碼能甩他們10秒！

最後試訓的就是東海fca車隊，作為一支“有錢有勢”的後起之秀，拉力分部實力很強，甚至後來還有wrc分站冠軍級別車手。不過房車賽分部就相對拉垮，現在才開始進行新人選拔。

對於這些新人車手什麼實力，林向北沒多大興趣，估計也就跟之前的東海222車隊試訓車手差不多。他唯一有些好奇的就是秦昊，從剛才那賀磊的言論中，好像這傢伙也是職業卡丁車手出身，甚至還在日本培訓過，理論上實力應該很強。

只是林向北有些不懂，能進日本豐田方程式青訓營的角色，為什麼會在粵省跑地下？

不可否認，地下賽車裡面確實有高手，特別是山道賽事，很多職業車手都趨之若鶩，沒事跑著玩。

比如說《頭文字d》藤原拓海的原型，日本gt冠軍，跟勒芒24小時年度總亞軍土屋圭市，他就是山道漂移之王出身的。後續更是因為跑山道漂移過多，被日本職業賽車協會認為有損車手名譽，一度吊銷過職業賽車執照。

但是在國內，這種在職業跟街頭之間的搖擺高手很少，至少林向北上輩子沒聽說過，秦昊放著方程式車手“遠大前程”不做，成為一個地下車手的選擇，真的有些讓人難以理解。

所以抱著這種好奇心，林向北著重注意秦昊的這場試訓，想看看這個“水往低處流”的傢伙，到底現在的實力如何。

每支車隊都有屬於自己的戰車，比如說大眾222車隊的賽事用車就是大眾pologti，而東海fca車隊的戰車，是斯巴魯wrxsti，中文名字可能大家更加熟悉，那就是斯巴魯翼豹。

斯巴魯wrxsti第一代誕生的時間跟三菱evo非常接近，並且同樣是為了wrc拉力賽而生。正是因為這個原因，導致了斯巴魯wrxsti跟三菱evo，進行了一場接近二十年的宿命對決！

不過這都是拉力賽場上的事情，對於斯巴魯翼豹sti在東海國際賽道上的戰績，林向北沒記錯的話，東海國際賽道房車圈速記錄，就是由韓涵駕駛一輛改裝的斯巴魯翼豹，標準賽道跑出了國內2分10秒64的記錄。

如果有韓涵的賽道記錄做比較的話，那麼就更容易看出秦昊在場地賽上的實力。只是很遺憾，秦昊並沒有選擇開fca車隊的斯巴魯翼豹，而是自己的那輛尼桑gtr。

常規的暖胎圈結束，賽道上方的五盞指示燈開始依次亮起，意味著開始倒數5秒。當所有指示燈都熄滅的瞬間，試訓的幾輛賽車都從車位上彈射出去，但是僅僅一個起步，就能看到秦昊拉開了跟其他試