第144章 改變歷史

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依然沒有過於興奮跟激動的表情。

因為他很清楚，裡德除了澳洲v8超級賽這個冠軍名頭唬人之外，在roc國家杯的賽道上表現，其實可謂是一塌糊塗。

不單單是董荷斌碾壓過他，後面的芬蘭隊也會把他給狠狠碾壓一把，最終全敗出局。

客觀點說，這並不能證明裡德就是個菜鳥，他拿到的澳洲v8超級賽冠軍是個水貨頭銜。更多是代表著，他無法適應roc這種特殊賽道跟機制，所以才表現如此之差。

因為哪怕強如漢密爾頓這種後世f1六冠王車手，在roc國家杯賽道上表現，其實也非常一般，甚至可以說拉垮。

這就是為什麼，後世roc國家杯賽事，基本上看不到漢密爾頓代表英國隊參賽。

原因就是他在roc國家杯上實在不適應，而且以他f1六冠王的名氣太大，贏了都還好說，大家認為是理所應當。要是輸的太慘，會造成很大的爭論跟負面影響，哪怕這並不是什麼正式比賽。

所以最好避免這種爭議的方法，就是乾脆不參賽，這就是漢密爾頓的選擇。

“維特爾，看來你輸也不是什麼意外事件，這名中國車手實力很不錯。”

德國隊的車隊維修站，舒馬赫看著賽道上正在慶祝的林向北，朝著身邊的維特爾說一句。

就目前來說，舒馬赫是德國車手絕對的老大，維特爾這種還沒有拿到f1世界冠軍頭銜的“新人”，在他面前還真就是個小老弟。

而且不單單是成績導致的地位區別，哪怕就是情感上面，維特爾對於舒馬赫也有著一種崇拜，甚至說偶像都毫無問題。

維特爾8歲拿到的第一個卡丁車冠軍，就是由舒馬赫親自頒發的獎盃，17歲更是得到了舒馬赫親筆簽名的法拉利帽子，算得上一路看著維特爾成長，邁入賽車巔峰殿堂。

後來維特爾以新人身份加入f1車隊，舒馬赫就公開表示這個德國新人未來肯定大有作為。媒體們也因為舒馬赫的態度，把維特爾給當作了舒馬赫的接班人看待。

維特爾也確實沒有辜負舒馬赫的看好，成功在舒馬赫之後，以f1四連冠的巔峰成績，執掌了德國賽車的大旗。

可以說舒馬赫跟維特爾的關係，稱得上亦師亦友，締造了一段佳話。

說道這裡，就不得不提同樣來自一個國家的反面例子，那就是塞納跟馬薩這兩位巴西車手。

本來劇情也很類似，馬薩把巴西賽車的民族英雄塞納給當作自己的偶像，立誓要成為塞納的接班人，帶領著巴西賽車再次崛起。

但是面對自己的崇拜者，還是個小屁孩的馬薩，塞納連個簽名都沒有給他。

最終馬薩氣的不行因愛生恨，乾脆面對媒體提問認為誰才是f1最強車手的時候，公開表示舒馬赫才是天下第一！

所以說面對崇拜你的小屁孩時候，該做做樣子還是要做的，誰知道這群卡丁車手裡面，會不會出現下一個維特爾或者馬薩？

維修站裡面，維特爾聽著舒馬赫的話語，把目光也放在了大熒幕的林向北身上，眼神中流露著一種沉思。

“舒米，歐洲汽車廠商的車手學院裡面，應該沒有叫做北的中國車手吧？”

歐洲汽車廠商，基本上都會組建各種車手學院，來發掘那些有潛力的年輕車手甚至是孩童。

比如最著名的法拉利車手學院，雷諾運動學院等等。

後世中國的方程式小將，基本上會到雷諾運動學院進修，然後再參加雷諾方程式。

所以歐洲賽車領先，其實跟天賦沒有什麼關係，純粹就是工業革命帶來的優勢，讓他們有完整的梯隊體系培養，不會錯過那些天才少年罷了。

“沒聽說過，至少高階別方程式賽事，就那麼幾個