第127章 不敢置信

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現在賽道上林向北給韓涵的感覺，就好像是當初遇到的那一批職業方程式車手。只不過那些人的大多數都是幾歲就從卡丁車開始訓練，林向北就連去年的職業成績都沒有，他又如何做到一切的？

“可能我也不如。”

陳叢夫喃喃的補充了一句。

目前華人車手裡面，董荷斌應該是當之無愧的第一，無論是實力還是成績上。

陳叢夫拿到過英國f3亞軍，雖然相比較f1還差了十萬八千里，但英國是老牌賽車強國，特別是在方程式領域稱之為n0.1都不過分。

後世十支f1車隊裡面，除了法拉利總部在義大利、哈斯車隊總部在美國、索伯車隊總部在瑞士。其他車隊包括賓士這種德國車企，賽車總部均設在英國。

所以在全球f3級別賽事中，英國f3是含金量最高的賽事。

陳叢夫目前的實力，理論上來說是要略勝過韓涵這個雙冠王的。但他認為就算是自己上場，開著大眾尚酷這種前驅房車，都大機率跑不過林向北。

不說後面林向北在內道展現出來的漂移技巧，單單外道極致切彎走線，就讓陳叢夫感覺歎為觀止，感覺不輸職業方程式水平。

如果不是今天站在這裡親眼見證，他都無法相信國內還有這種巔峰級別的場地新人。

原來中國新人裡面，也有國外標準的天才車手！

現場不單單是陳叢夫跟韓涵在討論，最終林向北衝過終點線，把任志國起碼甩了50米的結果，同樣讓現場其他車手倒吸了一口涼氣。

太快了，簡直快的有些過分，如果不是跑單圈，全國場地冠軍很快就要連林向北車尾燈都看不到。

要是正式比賽跑幾十圈的話，任志國甚至有機率被林向北套圈！

賽車裡面的套圈，可不是兒童遊戲套玩具，而是指領先車手追上了末尾車手，也就是說領先一圈以上或者更多，賽道上面再次相遇就稱之為套圈。

沒有出現賽車故障的套圈，對於很多職業車手來說，簡直就是一種羞辱。

畢竟被人給甩的看不到車尾燈，結果到頭來還要再重複上演一次，簡直是雙倍的痛苦！

“小劉，檢查一下裝置，圈速是不是準確？”

王華宇拿起對講機再次確認了一邊，雖然答案已經很明顯，畢竟還有一個任志國作為比較物件，但他還是有些驚歎於這個結果。

參賽車手資料，是得到fia跟中汽聯雙重確認的，王華宇可以肯定林向北就是個賽道新人。

甚至可以這麼說，林向北就只參加過港島拉力賽，更前面那兩個賽車學校的市級比賽記錄，國內圈子裡面的人懂的都懂，這就是兩個“皮包”賽事。

如果林向北真的擁有這份實力，那麼今年中國車王爭霸賽，將會出現不敢想象的畫面，打破賽前所有人的預測！

“裝置沒問題，圈速正確！”

耳機裡面傳來賽事中心的回覆，聽到這句話後，王華宇放下了手中的對講機。

他有種預感，林向北將成為中國車壇的“地震”。

林向北衝過終點線後，並沒有停下來，而是繼續向前行駛著試車。

因為在明面上，他並沒有跟任志國進行什麼“對決”，兩個人都是在按照流程試車罷了。而且說實話，對贏了任志國這種級別的對手，可能在旁人眼中堪稱是“神蹟”，但是在林向北眼中，連多大的情緒波動都引發不了。

原因無他，中國場地車手的實力太弱了，贏了並不是一件什麼值得驕傲的事情。

就算後世中國拿到了首個wtcc世界冠軍，其實也跟國內場地車手關係不大，而是馬青驊轉型房車去進行降維打擊。

林向北參加roc國家