第139章 為國征戰

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roc國家對決第一場，將由中國斯巴魯車隊的韓涵，對陣德國退役車手舒馬赫。

兩個人開著大眾尚酷房車，停在了賽道的起跑線上，開始準備進行暖胎圈試跑。

其實認真來說，開大眾尚酷對決舒馬赫，對於韓涵來說並不能算是什麼劣勢。因為韓寒身為罕見的雙修車手，他在拉力賽身份是屬於中國斯巴魯車隊，而在場地賽身份之前屬於東海fca車隊。

隨著fca車隊今年末突然變故，韓涵又轉到了東海大眾222車隊，所以大眾系列的諸如polo、高爾夫、尚酷等等車型，韓涵都相當於熟悉，算是他的長板。

只是這個長板面對舒馬赫，可能就連短板都算不上，想要贏還是必須的出奇制勝，採用非主流的越野拉力賽車。

如果不是roc沒有摩托車選項，估計韓涵跟林向北都會選擇這個，大家都不會的菜雞互啄，才是贏面最大的方式。

“我覺得你們的戰術錯了。”

維修站的埃文斯，目光看著賽道上兩輛等待對決的大眾尚酷，朝著身旁的林向北說了一句。

突然聽到這句話，林向北看了埃文斯一眼，然後饒有興趣的反問道：“為什麼？”

“現在的維特爾比舒馬赫更強。”

埃文斯很簡介的說出了理由，他畢竟是勒芒法拉利車隊的首席技師，雖然耐力賽跟f1不是相同的賽車專案，但好歹同屬於法拉利的賽車運動部門。

而且常年在歐洲，對於最近幾年舒馬赫跟維特爾的狀態很清楚。

可能現在的邁克爾·舒馬赫依然赫赫威名，在全球很多車迷的心中，還是那個不可戰勝的“車神”。

但事實上，對於賽車從業人員來說，06年宣佈第一次退役的舒馬赫，就已經開始展露出頹勢，戰不過巔峰期的頭哥阿隆索了，否則他也不會被馬薩給取代。

現在距離舒馬赫已經退役三年，現役車手跟退役車手之間的訓練強度、競技狀態完全不在一個檔次上面。

這點放在賽車裡面可能很多普通人沒有清晰對比，放在更為熟悉的電競專案裡面，就能一下出現畫面。

你讓影片直播網站的退役主播，哪怕曾經戰績輝煌，退役幾年後去對陣現役的職業選手。別說是現役頂尖的那種，就算二流戰隊選手都不一定能打得過。

維特爾還沒有拿過f1世界冠軍，並且賽車風格上面也是偏穩，沒有展現出塞納、舒馬赫、阿隆索這樣橫掃眾生的王者氣勢。

但埃文斯心裡面很清楚，維特爾能拿到09年的世界亞軍，絕對不是什麼弱者，這位紅牛車隊的新人很強，並且潛力很可怕，否則怎麼做到兩年時間就拿到世界亞軍的？

“我知道。”

林向北丟擲了一個讓埃文斯很意外的答案，他既然知道那問什麼還這麼做？

不用猜林向北也知道埃文斯此刻內心裡面的疑問，所以他乾脆直接補充說道：“其實無論我跟韓涵去對決他們中的任何一個，結果幾乎都是無法改變的。”

“既然如此，我更希望挑戰最強的那個，就算輸了也能明白自己跟車壇巔峰之間的差距。”

其實對於這一場國家杯的對決，林向北心裡面再清楚不過，舒馬赫跟維特爾的組合，堪稱是roc有史以來最強的國家車隊，能跑贏他們那真是出現靈異事件，違反科學常理。

結果沒有辦法改變，但過程可以，“歪頭”維特爾就是未來f1最強的車手，哪怕有著諸多爭議，但四個總冠軍獎盃擺在那裡，這就是最有力的還擊。

反正都是輸，那就挑最強的，體驗一下什麼叫做巔峰對決，這就是林向北的真實想法。

不過他還有一個想法沒說，那就是與舒馬赫對決，幾乎是每一箇中國車手心中的