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手實力高低，從他賽車服上就能瞭解個大概。越強的車手，衣服上品牌logo越多，而且都是一些大牌。
如果是新人或者水平比較低的，賽車服就是白板一片。
後世網路上很多人都知道林志穎是個賽車手，也有很多人好奇他跟韓涵到底誰厲害。如果能看到林志穎跟韓涵在賽道上面的合影，單從上面贊助商的logo，實力高低就能一目瞭然，基本沒有可比性。
車企技術支援就更好理解了，隨著比賽級別提升，對於賽車科技含量要求就越高。到時候哪怕有樂仔這種賽車工程師，也會因為缺少很多專業裝置，而無法打造更強的賽車。
最簡單的就是風洞，不經過這玩意吹外殼，就無法驗證氣動外形是否合理。而風洞一般私人車隊玩不起，只能依靠車企幫助跟支援。
不過這都是後面的事情，至少沒邁入wrc之前，用不上這些高科技裝備。目前階段更多還是跟廣告商接觸，得到資金上面的來源，不然團隊成員哪怕關係再好，總不可能永遠不發工資，就靠用愛發電堅持下去吧？
廣告商能不能談成功，冠名跟贊助資金多少，都得看林向北比賽成績來，所以接下來的港島短道拉力賽就是關鍵！
林向北這邊算是進展順利，老酒鬼在港島那邊就有些麻煩，原本打算半個月就搞定回來，結果一個月了還在港島。
當初預計最耗時的地方，就是跟供應商談賽車損耗件採購，結果事實上難點還是在於林向北的參賽資格，他的賽事履歷實在太過於空白，只有兩個“偽造”的市級拉力比賽記錄。
哪怕老酒鬼在港島賽車圈子裡面，還有一些好友幫忙，但這年頭很多東西都是人走茶涼，更別說老酒鬼直接失蹤了三四年。
另外更重要一點，就是賽事組委會的一些人，對於內地車手存在偏見，林向北這種新人履歷，更是增加了不信任，一直在卡脖子。
要是換做以前老酒鬼的脾氣，估計拍桌子發飆了，但是現在人在屋簷下，不得不低頭，只能按捺住脾氣在港島等著訊息。
所以就這樣一直等了個把月，他才跟林向北打了個電話。
“向北，明天跟阿牛跟阿峰一起來港島，我在關口位置接你們。”
老酒鬼說這段話的時候，語氣中都隱約有股慍怒，很明顯在港島的這一段時間，他非常的不爽！
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