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賽道版三菱evo上的林向北,臉上依然是一副平淡如水的模樣,這種操作並不是他的極限,自然就沒有什麼好興奮跟激動的。
更重要一點,就是老酒鬼之前的咆哮,某種意義也是刺激到了林向北,他想要證明自己!
一圈很快跑完,回到起點的時候林向北並沒有停車,而是呼嘯著繼續行駛下去。
“要不要問下徐叔剛才這一圈用時,我感覺應該跟他跑的圈速很接近!”
李文峰語氣中都流露出一種期待,以他的認知而言,林向北剛才這一圈速度簡直快如閃電!
“不用,差很遠。”
林向北很簡短的回了一句。
雖然在後半部分自己全力以赴過彎,速度比之前那種彆扭改變要快很多,但是依然不如老酒鬼1分33秒21的圈速,他預估自己剛才單圈用時在1分36秒左右。
幾乎就是在林向北說出這句話的同時,老酒鬼目光看著秒錶的時間,上面顯示著1分36秒51。
如果算上人工誤差的話,基本上林向北的圈速就是在1分36秒左右,他預估的非常準!
“徐叔,比你幾年前的圈速差不多慢了3秒。”
牛哥自然也是看到了秒錶上的數字,他開口說了一句。
單圈落後三秒的差距,不止是放在場地賽裡面稱得上實力懸殊,按照拉力賽道的標準,同樣屬於天壤之別。
拉力賽計時賽段長度一般都在幾十公里上下,勝負差距可能也就是幾秒,廣深基地這條短道總長都還沒三公里,換算下來得落後幾十秒了,完全不在一個檔次。
但是要知道,幾年前徐朗在這裡跑的時候,依然還屬於自己巔峰默契階段,甚至打算備戰wrc!
林向北總共才來到這裡幾天,正式跑這算得上第一圈,特別是按照他後面彎道那種突飛猛進的轉變,三秒差距真的很難超越嗎?
“林向北你是手腳不協調,還是旁邊的李文峰結巴口齒不清,還能再開慢一點嗎?”
“我家老頭子當年在農村開拖拉機速度都比你這要快,乾脆別賽車了,去跟我家老頭子學種地怎麼樣?”
老酒鬼陰陽怪氣的聲音,透過無線電傳遞到林向北跟李文峰兩個人的耳中。
這時候李文峰一臉呆滯表情的看著林向北,他完全沒想到自己偶像“飛車王”,還有這麼一副形象,簡直比之前醉醺醺的酒鬼模樣還要拉垮!
“老陰陽人了,不用管他,報路書!”
林向北對於老酒鬼瘋瘋癲癲的表現,早就已經習慣並且麻木,無論他說不說,自己都一定要超越1分33秒21的圈速記錄!
第二圈開始,林向北的漂移操作開始愈發熟練起來,同時副駕駛位置上的李文峰,路書座標點彙報的更加精準跟簡潔,隱約開始出現了一種配合上的默契。
而且不單單只是林向北,把自己帶入到拉力車手身份中,李文峰也逐漸適應著職業領航員的節奏,儘量剋制自己抬頭看路的本能習慣,用背部感受轉彎等地形變化,更快報出下個節點的路況資訊。
要知道一些特別複雜的拉力路況,根本不會留給領航員喘息的時間,他要如同速讀一樣的瘋狂彙報路書,並且還要保證不出現任何錯誤。
否則當車手操作跟路況不符合的時候,後果可能會很嚴重,哪怕就是挽救回來,浪費的時間也無法挽回。
第二圈跑完,老酒鬼按下秒錶計時器,上面顯示的時間是1分35秒32,足足比上一圈提升了1.2秒。
這種進步已經堪稱是神速,但是徐朗卻很清楚,這只是一個開始。
隨著林向北越發的熟悉地形,他會把整條短道的彎道特徵都深深記在腦海裡面,哪怕沒有旁邊李文峰的路書,
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