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一飛所說的必勝信念。

挑戰強者,並且超越強者,就是阿隆索現在的信念,哪怕這個人是自己的隊友!

“我一直都在等著。”

張一飛淡淡回了一句,其實跟阿隆索想的不一樣,他從來都沒有小看或者輕視過對方。

如果把f1統治級的車手比喻成一座座高峰的話,塞納之後的高峰是舒馬赫,那麼舒馬赫之後的高峰,就是眼前的阿隆索。

從他之後出現了幾年混戰時間,最終被維特爾用四連冠,確定了自己的巔峰位置,再接下來就是有機率超越舒馬赫高度的神級車手——漢密爾頓!

不重視,不代表著就一定是輕視,因為現在有比阿隆索,更值得張一飛去重視的車手。

但是張一飛也同樣期待著,阿隆索能成為真正的強者,達到歷史上的高峰。否則當舒馬赫狀態下滑的時候,沒有對手的日子是寂寞的。

就在兩個人對話火藥味逐漸濃郁的時候,武田純子推開了休息室的房門,向張一飛傳達了科塞爾找他的訊息。

來到維修站控制檯區域,科塞爾跟山本右京正站在那裡,手上拿著一份氣象資料。

看到張一飛過來,科塞爾直接開口說道:“剛才我得到了最新的氣象臺資料,明天摩納哥賽道可能會有雷雨雲出現,你之前的超軟胎一停戰術,要做好備案的心理準備。”

雷雨雲?

張一飛看了一眼外面的天空,可以用萬里無雲來形容,火辣辣的太陽只讓人感到一種夏日的炎熱,就這樣還能下雨?

這不由讓張一飛想起了揭幕戰的新加坡賽,也是說有雨,然後做好了各種備案,結果正賽的時候連下雨的影子都沒有看到。

後世的天氣預報準確率都無法做到精準,這個時代就更不用說了,撐死只能預測個大概。

“我知道了。”

張一飛隨口回了一句,並沒有太放在心上,哪怕就是真下雨了,對於摩納哥賽道來說,要注意的也不是雨戰,而是運氣。

歷史上面摩納哥雨戰其實並不少,而且也誕生過很多經典的賽事,但都有一個共同特性,那就是完賽率低的驚人。

這個時候賽道平均完賽率,可能還有個百分之六七十的樣子,摩納哥雨戰的完賽率,可能連百分之三十都沒有。無數知名車手,都在摩納哥雨戰陰溝裡翻船,哪怕舒馬赫都不例外。

這是他們車技不行嗎?

答案並不是,純粹就是運氣問題,因為哪怕你自己穩住了不會撞護欄,也架不住對手失控把你給撞出去啊。

除非摩納哥雨戰,達到“雨戰之王”塞納那種秒天秒地的地步,實力已經超乎了運氣的阻礙,否則眾生平等,沒什麼好過於在意的。

科塞爾也就是提醒一下張一飛,下不下雨還是兩回事,而且摩納哥雨戰的資料實在是太多了,不像新加坡那種全新賽道,要靠車手自己去摸索,所以也不需要過於在意。

時間一分一秒的流逝著,下午兩點摩納哥站的排位賽正式到來。

跟之前無關緊要的練習賽不同,摩納哥大獎賽的排位賽名次,幾乎就決定了最終冠軍的歸屬,很難出現什麼意外。歷史上面摩納哥分站冠軍,除了潘尼斯這種極度走運的“歐皇玩家”,基本上都跳脫不了前三排名定律。

也就是說,“摩納哥之王”這個頭銜,只有排位賽前三的車手,才有競爭的希望,其他車手當排位賽成績出來的那一瞬間,就註定了最終的結局。

所以毫無疑問,這場排位賽將非常的激烈,並且能預測出最終的冠軍歸屬。

二十萬的車迷跟觀眾,早早就已經守候在賽道的兩旁,甚至很多激進的車迷不顧安保的勸阻,直接踩在護欄上面,整個人掛在鐵絲網,就想要體驗一把堪稱零距

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