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來了是嗎?我等著你們!

張一飛在心中默唸了一句,他從來都沒有像外界預料的那樣,理所當然的認為自己可以碾壓一般的拿下比賽。

事實上,他一直都防備著法拉利車隊的戰術策略,巴里切羅跟舒馬赫聯手並不意外,相反他們要是像自己跟阿隆索那樣,完全看不到配合的趨勢,那張一飛可能會更加緊張,不知道法拉利葫蘆裡賣的什麼藥。

三輛賽車開始呈現出“品”字形狀態,舒馬赫開始不斷的讓線給巴里切羅,讓他緊咬住張一飛的尾流,方便首先發動攻勢。

寬闊的賽道給法拉利雙雄提供了這種便利,而張一飛看到這種趨勢之後,開始不斷的左右蛇形變道,製造車尾的亂流,不給巴里切羅利用尾流加速的機會。

說實話,張一飛無論對於東海賽道多麼有信心,只要沒有看到賽事結束的黑白格旗揮舞,沒有登上最高的領獎臺之前,賽道上有著發生任何意外的可能性。

就好比94年的塞納,正處於自己如日中天的時候,賽季開始之初直接三連桿位,壓的舒馬赫都喘不過氣來。結果這卻成為他最後的輝煌,然後意外隕落在聖馬利諾賽道上,徒留給世間車迷永遠的悲傷遺憾。

張一飛不想這種“遺憾”發生在自己身上,所以他連超車的機會都不想給巴里切羅,防守的異常頑強跟堅決!

“中國小子很強硬啊。”

法拉利維修站讓·託德看到這一幕,開口朝著身邊的羅斯·布朗說了一句。

怎麼說讓·託德也是經歷過大風大浪的人,面對張一飛的強硬擋車,還不至於出現什麼心態失衡的態度。

相反,張一飛這種應對也是在讓·託德意料之中,他並沒有指望巴里切羅能輕鬆超車過去,現在更多是給張一飛施壓,讓他在心態上出現變化,增加失誤的機率。

“這是飛一貫的風格,只是不知道這一次冠軍之爭,普羅斯特車隊的阿隆索,會不會再次主動聯手。”

現在巴里切羅跟舒馬赫,能如此肆無忌憚聯手進攻張一飛,除了他們兩個本身排位靠前,速度也能追上保胎的張一飛外,還有另外一個重大因素。

那就是排名第四的阿隆索,並沒有拼盡全力牽制巴里切羅的想法,給了法拉利車隊雙雄聯手對付張一飛的機會。

整個賽季下來,普羅斯特這兩名車手,真正意義稱得上聯手的,就只有摩納哥最後阿隆索擋車的那一幕。其他時候都是各自為戰,甚至分站冠軍擺在眼前,都沒有任何一個人主動做出犧牲。

如果沒有摩納哥那一站的經歷,說不定法拉利車隊還真就信了阿隆索不會出手。

不過一朝被蛇咬,十年怕井繩,誰也不敢保證這場收官之戰阿隆索什麼想法。

雖然兩名法拉利車手已經聯手發動攻勢,但是舒馬赫始終分出一部分注意力,防備著後車阿隆索。別到時候巴里切羅放棄防守他,被他給找到機會順勢超車,那真叫做偷雞不成蝕把米。

而且當兩位普羅斯特車手處於前三,那麼他們兩個人聯手的可能性就更大了。畢竟就算不看車隊的利益,單純站在自己的利益角度考慮,合作幹掉礙事的法拉利車手進入前二,也是最佳選擇。

所以現在的局勢就是巴里切羅瘋狂主攻,真正想要超車的舒馬赫卻留了一手,死死盯著後面的阿隆索,並沒有放鬆對他的防備。

“聯手又怎麼樣?這一次我不會把希望,再寄託在對手身上!”

讓·託德面無表情的回了一句,摩納哥站的意外失利,已經給他們上了生動的一課。

如果車隊預案裡面,還不預留足夠的防備力量,去“關照”一下西班牙小子阿隆索,那車隊策略組簡直就是一群豬!

很明顯,現在的法拉利策略組,還沒有

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