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賽道上其他的車手還慶幸，不用在這條本就狹窄的賽道上，面對這位日本車手“自殺性”攻擊了。
佐藤琢磨在爆缸之後，利用慣性把賽車開到了邊緣位置，沒有導致出動安全車。不過他豐田賽車出故障的位置，剛好就是在摩納哥賽道的一個急轉彎出彎口位置。
也正是因為他出彎之後著急加速，檔位卻沒有快速升上去，才會導致爆缸故障的發生。
這個意外事件，讓其他過彎的車手，都不由的放慢了自己的速度，避免撞在豐田賽車上面。張一飛此刻已經有了一定的領先優勢，沒有對手壓迫的情況下，自然可以輕鬆的躲過去。
但是後面套圈的舒馬赫跟阿隆索兩個人，正處於注意力高度集中的戰鬥之中，哪怕有車隊語音的提醒，也無法全神貫注放在彎道上面，依然要抽出一部分精力防備對手。
分心之後，速度自然就更慢，這給了之前排名第四的蒙託亞機會，他咬住了前面阿隆索尾流，加入到這一場鏖戰之中。
“阿隆索情況不妙了。”
普羅斯特車隊維修站，看到蒙託亞殺了上來，亨利有些憂心忡忡的說了一句。
剛才跟舒馬赫戰鬥的這幾圈，還是能很明顯的看出實力上的差距，兩臺賽車效能此消彼長的情況下，阿隆索也只能勉強的拖住舒馬赫，而沒有找尋到任何超車機會。
如果把阿隆索換成張一飛的話，可能現在的舒馬赫已經岌岌可危了。
隨著蒙託亞加入戰局，這位前印地世界冠軍，可不是什麼好惹的角色。不要看他最近成績好像不怎麼亮眼，但事實上大半個賽季下來，蒙託亞幾乎場場都能穩定積分割槽，依然有著頂級車手的實力。
一對一，藉助摩納哥賽道的地形優勢，阿隆索能防住蒙託亞。
現在前有舒馬赫的情況下，阿隆索很難做到在防守蒙託亞的同時，還去尋找超車機會。他只能在進攻或者防守中，選擇一點作為主要方向。
“我建議阿隆索防守吧，舒馬赫確實很強，想要超他不容易。首先是要確保現在的排名，畢竟這是可以站上領獎臺的位置。”
旁邊的設計總監雷奧也是說出了自己的想法，這種局面下必須要做出一個決斷，超不過舒馬赫，就全力防守蒙託亞。
否則面對這種“夾擊”的局面，可能連現有的第三排名都保不住，阿隆索迎戰這些頂級車手，終究還是沒有以一敵二的實力。
聽到策略組成員的話語，阿隆索比賽工程師科德，按下了耳機上的紅色通話鍵。
“阿隆索，放棄對舒馬赫的超車，先全力擋車蒙託亞，再慢慢尋找機會。”
第一時間，耳機裡面沒有傳來阿隆索的回話，隔了大概五六秒之後，裡面傳出來一道倔強的聲音。
“我不想放棄！”
聽到這句話，車組成員的臉上表情，都有著一種說不出來的感覺。
因為這一幕，就像是之前張一飛決斷的重現，同樣的心有不甘，同樣的心高氣傲！
“你沒有辦法在尋找超車機會過程中，還擋住蒙託亞的。”
科德勸解了一句，他很明白這位西班牙小子的性格，特別是有了張一飛成功的先例，他不想服輸！
“不試試怎麼知道？”
“好，你現在可以試試！”
沒有等科德回話，旁邊的科塞爾給了阿隆索去嘗試的機會。
雖然他不是直接管理阿隆索的比賽工程師，但是作為車隊首席比賽工程師，他有著做出最終決斷的權利。
聽到是科塞爾的聲音，阿隆索內心裡面有些意外，不過他很快就明白。這位德國比賽工程師，一向是比較激進跟粗暴，既然你有這種自信，那麼他就會給你去證明自己的機會。
但是一旦證
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