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彎路線,因為之前超越前車,所以張一飛並沒有搶到最佳的入彎路線。但是張一飛幾乎完美的劃過彎心,讓自己可以全油門出彎,直接就追上了排名第六的卡丁車,兩臺車在直道並行。

張一飛這個時候偏轉腦袋看向對方,可能是感受到旁邊張一飛傳來的壓力,排名第六的小選手,明顯操作有點慌張,車身出現一種細微擺動。

“小兄弟,心理素質不行啊。”

張一飛嘀咕了一句,自己除了塊頭大點,應該長相不兇啊,有必要這麼慌嗎?超個車而已,看這方向盤抖的,搞的好像自己超不過,就會賽後痛毆小朋友似的。

就這樣,張一飛在第一個彎道再次追上一名對手,排位晉升到了第六名,前面只有五名對手了。

只不過相比較後面這些本身不算突出的車手,前面五名卡丁車手相對來說就比較穩,他們都算是參加過不少地區賽事,經驗方面比較充足,心態也更加平穩。

特別是最前面的兩名澳島國際俱樂部的車手,能明顯感受到他們的車技水平,跟對於賽道的熟悉程度,要超越對手一個檔次,行駛的非常平穩,牢牢把控住前兩名的位置,並且不斷拉大跟後車的距離。

進入到前六之後,張一飛的瘋狂超車動作終於趨於緩和,前面的車手都算是目前國內的佼佼者,甚至基本上都在比賽中拿過成績,想要把他們當作菜鳥一樣碾壓不現實。

但是張一飛跟第五名的車距,還在不斷的拉近,只是對方防守位置比較好,而且接連下來都是幾個高速彎,張一飛找尋不到最佳的超車路線。

很快一行人就來到了組合彎道面前,所謂的組合彎道,其實就是常說的s彎道,由兩個不同的彎道組合在一起。就跟之前張一飛在俱樂部裡面跑過的一樣,路環的組合彎道角度也不大,只要找準了過彎路線,完全可以用接近開直線的防線,直接穿過這個組合彎。

所以這個時候張一飛沒有選擇降檔,而是直接把卡丁車給升上了四檔,讓速度再一次提升,直接在入彎前達到了130kmh。

這個速度在125cc的卡丁車賽事裡面,已經算是非常瘋狂的速度,而且還是在過彎道時候提速。只要張一飛路線選擇稍微有點失誤,他就會直接撞到場邊的輪胎牆上面。

面對這種情況,就連賽道旁邊那些帶隊的俱樂部教練,看到後都忍不住紛紛議論:“這小子實力是強,但是駕駛方式太過激了,真這麼有信心嗎?”

“難道他第一圈就想要超越全部對手,港島少年錦標賽,這種情況第一次出現吧?”

“現在速度都快130了,簡直刀尖上跳舞啊。”

“我倒想看看,他這速度真在入彎前不打算點剎車嗎,以這個速度過組合彎,就堅信自己能找到那條切彎直線?”

很快張一飛就用自己實際行動給出答案,沒錯,他就是沒點剎車!

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