第67章 瘋狂測試

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時速表，直接朝著200kmh奔去，要知道這才晚上不到十點，街道上第三方車輛依然不少，要是前面哪輛車沒有注意一個變道，這種速度之下張一飛要是沒反應及時，那什麼車輛防撞保護都沒卵用，能不能活下來只能看運氣。

速度帶來的推背感，把秦宏給死死壓在座位上，太快了，這實在是太快了！他知道張一飛這小子這圈肯定要認真跑下，但是沒想到第一圈認真就突破自己心理極限。

現在想想七星山那些車手輸的真不冤，就這小子的速度，難怪他們在七星山就連車尾燈都看不到，大多數想著拼極限而失控。說句難聽一點的，就算是失控也不一定有張一飛現在的速度。

人民路高架只有不到五公里，所以張一飛能高速行駛的時間也只有短短一分多，後續就不得不減速從高架轉到內環路。相比較人民路高架，內環路雖然也是半封閉式狀態，但街邊建築跟店鋪，讓很多行人還是走上馬路，而且車流量更多，速度只能慢了下來。

街頭並不是盲目猛踩油門就可以的，張一飛瘋狂的提速，也是在有把握的情況下才這麼做。這種路段，哪怕就是張一飛的車技，他也不敢保證自己在車流裡面穿梭，會不會突然出現一個跑出來的行人，或者前方車輛有什麼迷之操作。

時速再一次降到了80kmh，這個速度已經不算快了，不過相比較身邊平均40—50kmh的速度，張一飛依然在飛速穿梭。改裝後的制動系統，已經能保證這個車速下三菱evo二十米距離剎停，基本上這個制動距離，張一飛很有信心應付任何突發狀況。

一圈下來回到起點，張一飛看了一下車上時間，自己跑了7分45秒，換算平均速度大概116kmh。而之前秦宏說過目前羊城人民路高架全程最快記錄是6分37秒，自己慢了一分多鐘，對於這個成績，張一飛皺起眉頭不是很滿意。

按照張一飛對許文峰實力的推測，他至少也是七分鐘以內的選手，甚至理想條件下，打破最快記錄也是有機會。自己受限於時間跟賽道熟悉程度，這個時間段跑進七分鐘內是不可能的，但是7分45秒，還是太慢了點。

秦宏並不知道張一飛心中所想，他反而還震撼於之前張一飛的車速，要知道不到晚上十點車流量密集情況下，張一飛第一次全速跑有這種驚人成績。等到凌晨沒什麼車，而且路線更為熟悉的情況下，張一飛至少能提升三十秒以上跑進七分鐘！

這個時間距離最快速度是有一點差距，但最快速度可不是隨隨便便就能創造出來的，特別街道影響因素太多了。能正常跑進七分鐘，就有爭奪前三名的可能，秦宏的目標也就於此了。