第169章 彎道超車

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飛這種中國車手了。

實力沒有強到讓人無從反抗的階段，很難改變別人的看法，更別說張一飛還沒這個實力。

蘇亞雷斯不允許自己被中國新手超越，這會影響自己在普瑞馬車隊的贊助，所以入彎之前他咬牙延遲了剎車時間，保證自己車速不會後面的張一飛趕超。

但是他忘記了，張一飛可是1號彎面對這麼多賽車，都敢不鬆油門玩命超車的猛男，僅僅是延遲一下剎車，就能阻擋張一飛的速度嗎？

答案當然是否定的，張一飛不但沒有減速，甚至還加速追上了蘇亞雷斯，跟他並排進入到阿斯卡里彎。

這一幕讓現場導播把鏡頭也鎖定在張一飛跟蘇亞雷斯身上，一般如此瘋狂的追趕，就是打算在這個彎道超車。

看著導播畫面，維修站裡面張一飛的團隊成員，也為這次超車動作緊張不已。

其實最後兩圈只要穩定跑完，張一飛就算完成了登上領獎臺的承諾，沒有什麼後顧之憂。

但是山本右京還是傳遞了超車資訊，並且張一飛毫不猶豫的選擇超車，這就是真正的職業賽車精神，不到最後一刻，永不停止那顆超越的心！

因為緊張，何紫菱也下意識的握緊了雙拳，她知道賽車的風險跟事故，甚至何浪當年因為賽車事故還在醫院躺過幾個月。

說實話，她都不知道為什麼自己會這麼緊張，難道是自己很在乎這個傢伙嗎？

不，一定不是這樣的，是受到周圍環境跟氛圍影響，自己才會緊張跟擔心的。

何紫菱暗暗為自己找了一個藉口，並且張一飛賽道上面的進攻性跟鋒芒，讓她看到了這個男生的另一面，一個完全不同於學校的張一飛。

阿斯卡里彎是個連續彎道，首先第一個彎道是右彎，因為蘇亞雷斯的入彎剎車，讓張一飛從左側插入，最終達到了兩車並排的局面。

但是張一飛的入彎速度要超過蘇亞雷斯，哪怕入彎之後再重剎車，拐彎帶來的慣性也遠超對手。

這個時候張一飛的賽車不斷往右逼近，兩臺賽車輪胎的胎側面，甚至有那麼一瞬間產生了刮擦！

就在所有人都緊張看著這一幕，認為會出現事故的時刻，右彎的彎心已經過去，張一飛往左猛打方向盤，切線進入阿斯卡里彎的第二個左彎。

左彎的切線順序是由右往左，但是張一飛已經搶佔了左側的優勢位置，完全擋住了蘇亞雷斯的過彎切線，他壓根沒有辦法尋找最完美的切線超過張一飛過彎。

此刻留給蘇亞雷斯的選擇已經不多，要麼地板油加速超越張一飛，但這百分百會衝出賽道。要麼就是點剎車被超，可沒有哪位車手會甘心在最後階段被超車。

其實蘇亞雷斯還有第三種選擇，那就是強行左打方向盤，跟張一飛對撞。但問題是剎車區變道是不被允許的，嚴重的話組委會有權處以罰時甚至是取消比賽的處罰。

職業賽事裡面除非冠軍之爭或者積怨，否則很少看到這種惡意撞車的場面出現。

沒有什麼猶豫的時間，右往左切內線車輛佔據著天然優勢，當進入到組合彎道左彎的時候，張一飛全車超過了蘇亞雷斯的車頭，來到了第二的位置，把他壓在車後。

“漂亮！”

“喲西！”

“飛哥nb！”

維修站裡面各種歡呼聲音響起，甚至很多人都激動的跳了起來，張一飛這個組合彎超車太漂亮了，整個過程簡直堪稱是行雲流水，完全達到了賽車操控的極限。

認真來說，蘇亞雷斯這次過彎已經很完美，並沒有犯第12圈那種走線不精準、剎車時機沒掌控好的失誤，依然被張一飛憑藉更完美的操控給超越，這就代表著硬實力！

蘇亞雷斯呆呆的看著自己前面的賽車，他都