第582章 這是實力

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

短几百米計算的？”

科塞爾淡淡回了一句。

“那他什麼時候計算的？”

亨利隨口反問了一句，不過很快他就反應過來了，用著震撼的眼神再次看向科塞爾。

“這次超車不是偶然，而是飛早就已經做好準備，要在1號彎超車舒馬赫？他什麼時候測試出這樣的走線，分站賽事休賽期間，還是就靠這幾天比賽？”

“這兩天晚上。”

說完之後，科塞爾把桌上山本右京的記錄本，推到亨利的面前。

亨利帶著疑惑翻開了記錄本，上面密密麻麻的記錄著，比賽期間這兩天晚上，張一飛接近上千圈賽道模擬器的情況。

當看到這一切的時候，亨利瞬間就明白了，這幾天晚上張一飛做的準備，遠比所有人想象的還要多，他等待的就是這一刻超車時機！

沒錯，這確實就是張一飛計劃的一環，他在模擬器上無數次撞爆賽車，就是為了實驗各種極端走線。

印第安納波利斯賽道作為新賽道，沒有過多的比賽資料，這對於張一飛來說是個劣勢，意味他沒有參考物件。但同樣也是一個優勢，那就是賽道很多走線還沒有定型，可能一條全新走線，會發揮出其不意的效果。

這幾天晚上的賽車模擬器訓練，張一飛除了熟悉賽道外，就是想要試試各種不同的走線，甚至是從來都沒有出現過的全新走線。

1號彎的超車路線，就是張一飛創新走線的一環，也是他成功把握最大的幾條創新走線之一。

排位賽結束之後，張一飛就已經意識到自己第三的位置不利，賽道主流的一停戰術，註定蒙託亞跟舒馬赫都會進行壓車保胎。這就意味著，自己沒有辦法跟後面的維倫紐夫以及熊龍拉開車距。

越是這種賽季結束的時間點，當很多車手在沒有爭奪排名希望的時候，他們可能就會看淡分站賽事的成績，做出一些強硬跟過激的舉動。

更別說自己跟後面這兩名車手的恩怨，張一飛哪怕用屁股想，要是遇到搶線局面，無論維倫紐夫還是熊龍，絕對會抱著誰讓誰孫子的心態爭奪，賽道事故的可能性將會大大增加。

哪怕就是為了爭口氣，張一飛都要當著這二十萬嘲笑過自己的美國車迷面，在印第安納波利斯賽道跑出一個好成績，戰勝維倫紐夫跟蒙託亞，橫掃他們心中最驕傲的印地冠軍！

所以張一飛不會抱著跟對方“同歸於盡”的想法，而避免對方這樣做最好的方式，就是把他們給遠遠甩掉！

但問題是甩掉他們的難度同樣不低，畢竟擋在前面的車手是舒馬赫，歷史上他在2001賽季，十七站比賽中拿了十個杆位，以及七個分站冠軍，全年都基本上在前三行列。

這就意味著，舒馬赫的發揮極其穩定，不會露出任何漏洞給對手，想要1號彎超越他，簡直難於登天！

昨天晚上排位賽後，張一飛一直考慮這個問題，殺手鐧自然就是這條全新超車路線。

但是在這之前，必須要讓舒馬赫放鬆一下警惕，或者讓他出現一種局勢全在自己掌控中的感覺。

所以張一飛選擇起步就極端超車，給舒馬赫帶來一絲威脅。不過張一飛心裡面明白，起步想要超車，是必須要建立在對方失誤的前提上，而不像彎道超車，哪怕對方沒有失誤，也能用最快的方式去超越對手。

舒馬赫整個職業生涯，起步失誤的次數極其有限，自己沒這麼好運氣碰到，所以被擋住是必然的。

哪怕就是強如舒馬赫，擋住一次兇猛進攻，心理上註定有一種自信跟滿足感。認為自己可以壓制跟掌控後面的中國新人，不會給他任何機會。

對方的自信，就是給了張一飛第二個機會，舒馬赫估計想不到，張一飛短短時間裡面，又發起一次極