第616章 火星車標準 （加更）

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？”

“怎麼說科塞爾也是德國柏林工業大學空氣動力學教授，而且還曾經參與過巔峰邁凱輪賽車的設計。如果他不當比賽工程師的話，絕對是一名優秀的賽車設計師。”

科塞爾每天晚上都跟研發中心對比資料？

如果不是普羅斯特說出來，張一飛還真是不知道。

那這就意味著，科塞爾每天的工作量，遠遠比自己所想象的還要大。不單單收集賽事資料，制定比賽策略，每天還要參與賽車氣動外形的設計。

要知道德國老頭都快七十歲了，不知道他是怎麼扛下來的。

但是有一點張一飛心裡面很清楚，就是科塞爾為什麼這麼做的原因。

作為張一飛的首席比賽工程師，沒有誰比他更清楚，賽車效能劣勢所帶來的挑戰跟難度。很多時候張一飛明明都已經盡力了，卻因為賽車效能不如對手，被迫去做出那些激進跟危險的操控。

所以科塞爾，想要給張一飛帶來一輛更強的賽車，讓他可以跟那些對手，處於同一起跑線上！

就在張一飛感到內心有點堵的時候，讓他更心酸的一幕出現了。研發中心裝置車間的中國技術人員，看到張一飛進來，都紛紛靠了過來。

“一飛，你在賽道上表現的很棒，我們也不會讓你失望的。”

“一飛，我們知道你所做的努力，未來交給我們吧！”

“一飛加油，你讓中國感到驕傲，未來我們也會讓中國感到驕傲！”

“一飛，我們永遠都在朝著同一個目標奮鬥！”

這批國內過來的技術人員，從一開始，他們就知道自己來到法國的目的跟意義。

努力學習國外最先進的汽車製造工業，為了將來有一天，能給國內汽車工業，帶來質的發展。甚至華利集團在內部還有一個代號，名字就叫做“種子計劃”。

所以當賽車零部件加工誤差出現之後，這幾天時間裡面，他們其實都非常的自責跟愧疚。如果因此退出f1研發中心的話，那麼只能按照原計劃，建立歐洲研發實驗室，再慢慢的起步成長。

而這個時間點，可能會被拉長放大到五年，甚至是十年。畢竟這次華利集團，可以說做了“竭澤而漁”的事情，不單單把國內研發精英都派過來了，還抵押了全副家當，挖了其他很多車企的工程師，簡直做好了不成功便成仁的打算。

這裡面每個人，幾乎都是這個時代中國汽車工業的精英，他們所浪費的時間，可能就是中國汽車工業所浪費的時間。

今天張一飛的出現，相當於讓他們吃下了“定心丸”，只要這個中國最強大的車手出現，就一定能解決問題，種子終究有一點能發芽長成參天大樹！

“謝謝，其實我沒那麼偉大，未來是靠你們。”

張一飛笑了笑，眼眶有些溼潤。

自己只是一名車手，能做到的極限，無非也就是站在個人成就的巔峰。但是眼前這批人，是可以改變國家跟未來的，所以相比較起來，他們才是希望。

這一幕，讓普羅斯特看在眼中，心裡面很不是滋味。

說實話，張一飛拉華利集團進來想要做什麼，普羅斯特一直都很清楚，當時車隊的處境，真說起來算是各取所需。

現在這種情景，相當於把窗戶紙給直接捅破了，自己車隊研發內部，一堆簡直是明擺著的“間諜”，這以後的研發跟設計資料，怎麼才能做到完全保密？

不過普羅斯特也很快想開了，其實洩露一些研發資料並不可怕，只要車隊能一直保持更新領先就行了。

f1賽車運動，從來都不是靠著保密，去代表汽車工業的巔峰。而是靠著創新，靠著每年都開發更先進的賽車，去確定自己汽車運動明珠的地位。

另外