第608章 承擔代價

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果連這一點都不明白，他永遠都無法成為強者！

隨著張一飛退回來，賽道上的局勢一下趨於緩和，海利歐並沒有發動什麼強勢進攻，最後面兩位印地王者，更是一副不緊不慢的狀態，大家都非常“祥和”的在賽道上跑圈，沒有多少火藥味。

這也是印地賽車跟f1的不同，因為過長的賽程，讓它某些方面，結合了勒芒24小時耐力賽的特點，車手需要對於賽車輪胎跟自己體力，有著非常科學跟良好的分配，如果不是特別有必要，他們不會做出盲目的進攻舉動。

特別是在2012年更強的dw12賽車入場之前，印地賽車更像是一場單車競技，只能依靠進站或者安全車創造時機，中期這段時間比較枯燥乏味。

但是一旦進入到最後的20到30圈，就到了白刃戰的時間點，觀眾將看到這個星球上最精彩的賽車畫面，這才是印地賽車真正的魅力所在。

五輛賽車參賽，讓安全車跟黃旗出現的場景，幾乎成為了不可能。張一飛嚴格按照科塞爾制定的進站策略，並沒有在進站時間上，給印地車手佔據任何的便宜。

不過對著比賽時間的增長，特別是兩個小時賽程之後，張一飛的體能跟精神狀態，都開始出現明顯的下降。

特別是在面對超過400kmh的直線剎車，以及高達320kmh的驚人過彎速度，高g值重壓之下，張一飛開始覺得自己對於賽車操控很吃力，這是以前沒有出現過的情況。

看來是這段時間瘋狂訓練，沒有得到良好休息的後遺症凸顯出來了，張一飛畢竟不是什麼鐵人，身體承受能力都有一個極限。

一場美國大獎賽，已經讓張一飛處於體能極限的邊緣，短時間又面對印地賽車的挑戰，這根弦終於有崩斷的風險。

最後一戰進站完成，比賽也只剩下20圈的賽程，後車的海利歐已經不止一次，看到張一飛的走線出現疏漏。不過他並沒有直接發動進攻，因為漏洞並不是很大，能看出來張一飛依然保持警惕。

所以海利歐在等待，等待著給張一飛致命一擊，讓他明白，印地賽道上誰才是掌控者。

“飛，印地賽車的進攻階段要來了，堅持住！”

這次科塞爾在通話裡面，用了堅持這個詞，因為他也看出來，張一飛的走線出現了問題。

要知道這種沒有對抗的情況下，張一飛走線都能失誤，那隻能是張一飛的狀態出現問題了。否則按照張一飛的實力，之前一百七十多圈都能做到完美無缺，不應該在這種時刻還出失誤。

“我知道。”

張一飛咬牙回了一句，他此刻臉色一片慘白，這是體能耗費過度後的虛脫表現。

但是在頭盔掩蓋之下，沒人知道張一飛的具體狀態，更沒人能意料到情況已經變得這麼嚴重。

幾乎就是在科塞爾話音剛落下，後車海利歐就發動了狂暴的攻勢，就如同蟄伏了許久的猛虎一樣，他不打算再給張一飛抵抗的機會！

終於來了嗎？

看著後車速度瘋狂逼近，張一飛就知道隱忍了這麼久的印地冠軍，終於要展現他們的獠牙了。

慘白的臉上，卻是無比剛毅，無論現在狀態有多麼差，只要自己沒有倒在賽道上，我就不會服輸！

張一飛也是一腳油門踩到底，然後藉助舒馬赫的尾流，死死的擋住海利歐的超車走線。哪怕你是印地最強新人又如何，至少我張一飛這一關，沒那麼容易過去。

不得不說海利歐的反應跟操控都非常強，受阻之後他立馬變線，繞到內側準備吃舒馬赫的尾流，反向超越張一飛。不過張一飛的變道速度也非常快，就在前鼻翼要越過車輪的時候，他堪堪擋在了海利歐的前面，差點左輪就要跟海利歐的右前鼻翼撞在一起。

“