第673章 保守v激進 （加長）

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法拉利目前就是所有車隊面前的一座大山，想要成為冠軍車隊，就必然要戰勝他們。現在已知賽車效能落後，還沒有更強的車手，拿什麼去戰勝對方？

科塞爾從來都不是慢慢經營的性格，他就是想要最快時間，看到張一飛成為世界冠軍，帶領著普羅斯特車隊站上巔峰。

欲戴皇冠，必承其重，“團隊毒瘤”可能就是普羅斯特車隊冠軍之路上，必須要去承受的代價。

面對科塞爾的言論，普羅斯特看著他想要反駁，但是最終沒有說話。

四屆總冠軍車手，怎麼可能不明白這背後的道理，ap05賽車有多強，就代表著今天的法拉利賽車，將會有多恐怖。

讓自己一手建立的車隊站上巔峰，一直都是普羅斯特的夢想。但是把目標激進的放在今年，這又讓普羅斯特不敢去冒險，可能這就是他的保守性格，總想著水到渠成，不願意面對掌控之外的事情。

“boss，我也贊同飛跟科塞爾的想法。”

一旁的領隊亨利，也開口發表了自己的意見。

因為科塞爾的言論也是提醒了他，甚至亨利還想的更遠。

那就是裝備瞭如此強大的法拉利引擎，要麼明年就一舉幹翻法拉利，如果沒贏下來，又對他們造成足夠的威脅，那後年再想要得到這樣效能強悍的法拉利引擎，可能就不會像今天這麼容易。

畢竟法拉利集團願意做引擎供應商，最大的原因就是覺得普羅斯特車隊沒有威脅。

所以普羅斯特車隊的未來前景，並沒有想象中那麼一帆風順，反倒是如同逆水行舟，不進則退！

四人中三人表達出自己態度，就算普羅斯特是老闆，他也無法做到一意孤行，更別說他本來就打算聽從張一飛的建議。

“好吧，既然你們都這樣說，那就看比賽結果，選擇更強的吧。”

最終普羅斯特，放下了心中對於馬薩的執念，用賽道上的成績來說話。

維修站裡面，今年的新秀車手都已經做好準備，等待著試訓時間的來臨。今年雷諾車隊準備了三輛試訓賽車，也就是車隊裡面的兩輛正式賽車，加上一輛備用車，來儘量縮短測試時間。

試訓規則是按照f1排位賽規則來的，除去暖胎圈，新秀車手可以在半個小時的試訓裡面裡面跑完十圈，以最快圈速來論排名。

首先上場的，都是一些不知名的“萌新”，馬薩、阿隆索跟海利歐這些人都沒動。因為哪怕赫雷茲賽道溫度相比較歐洲其他國度要高，但是現在都已經十二月，算是寒冬級別，賽道里面溫度也只有十度左右。

這並不是f1賽車的最佳工況溫度，加上暖胎圈的時間也不夠，所以靠後面批次試訓的車手，更容易開出最快圈速。

雷諾賽車開始在賽道上呼嘯，張一飛看著明年的新秀測試，眉頭下意識的皺了起來。不知道是不是在f1圍場裡面，遇到的高手太多習慣了，這批新人的走線都非常粗糙，讓張一飛有點看不下去。

哪怕就是自己新人階段時候，也沒有這麼弱吧？

目前赫雷茲賽道記錄是1分18秒135，由當年威廉姆斯車隊的弗倫岑創造。但是賽道最快單圈，卻是1分17秒652，這是舒馬赫在排位賽中創造的。

就張一飛的目測，這群新人車手的單圈速度，如果後期沒有什麼突飛猛進的突破，那麼最快圈速也就是1分25秒上下，差距實在是太大了。

不過事實上，這種情況並不是什麼意外事件，大多數f1試訓車手的實力，就是如此。每年至少有高達二十位新人進行試車，能進入車隊的只有那麼屈指可數的幾個，而最終能成為頂級車手的，可能一個都沒有。

這就是為什麼，張一飛會在世界範圍內，造成如此大的轟動，甚至把