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張一飛的橫空出世，帶動了很多人對於賽車的渴望跟了解。就如同當年姚名進軍nba，直接開啟了中國籃球市場一樣。
盧寧平覺得可以嘗試挑戰初級方程式，要知道卡丁車只能算是“搖籃”，但是初級方程式，已經邁入了方程式賽車的門檻，可以進軍全球的f3級別賽事，有著本質上的區別。
“可以，那就按照初級方程式標準打造俱樂部。”
對於盧叔提高目標的想法，張一飛直接點頭贊同，既然有這個能力去提升檔次，為什麼不去做呢？
張一飛對於中國賽車的野心，從來都不只是侷限於卡丁車這種級別，而是要去探尋賽車運動的真諦！
賽車運動，對於車手來說，是追求速度與激情，但是對於一個車企跟國家來說，完全不是這個目標。
車企要做的事情，是藉助汽車職業賽事，來彰顯自己的品牌力量跟實力。這裡面最成功的例子，就是本田靠著上世紀七八十年代供應f1賽事引擎，讓自己聲名鵲起。
不單單在日本國內，做到了跟豐田、日產等等巨頭相匹敵的地位，哪怕世界範圍內，也讓自己成為了發動機技術“高效能、高科技”的代表。
而對於國內的影響就更直接了，否則就沒有那句著名的“買發動機送車”口號。
這一切的基礎，追根溯源就是本田透過各項職業賽事，特別是跟邁凱輪完成f1王朝統治，把自己發動機名聲打出來。然後再下放到民用市場，天然就能得到顧客的認同。
張一飛想做的事情，不止是開一傢俱樂部那麼簡單，未來跟華利或者國內其它車企深度合作，打造屬於中國的方程式廠隊。
如果可以的話，他想要讓中國車企，複製本田的奇蹟！
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