第526章 火力全開

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

失誤。

特別是在博世彎前面的800米長直道上面，是張一飛壓力最大的時刻。哪怕就是偏向極速的調校，都有點擋不住舒馬赫的超車速度。

f1賽車的抓地力跟下壓力雖然很驚人，但是在超過350kmh的超高速度之下，張一飛還真不敢隨便蛇皮走位去擋車，說不定一個急變道就導致賽車失控。

所以張一飛能做的，就是守住自己的走線，在切彎路線上擋車舒馬赫。而這種後果就是，之前的一腳急剎車，變成了兩腳急剎車。

之前張一飛因為地盤磨損問題，阿萊西按照自己的經驗給出了幫助。也就是在常規剎車點，先點一腳急剎車，把速度給放慢下來，然後空油門一小段路程，在真正入彎時候再輕踩剎車就夠了。

這種方式，其實速度慢不了什麼，但卻能極大的減少對於地盤木板的磨損。

慢不了多少，終究還是慢了那麼一點，一般情況下，這種速度差距並不明顯。

但是現在情況下不同，賽道上的追逐非常激烈，後面的車手都在虎視眈眈的抓機會。

如果是一般的車手虎視眈眈，壓力也還能小點，但現在跟在張一飛車後的，是舒馬赫啊！

這個男人創造了無數的f1記錄，巔峰期的統治力甚至遠超塞納的，畢竟塞納還有對手，而他是真正無可匹敵的那種。

無論張一飛有多麼自信、囂張、狂妄，面對舒馬赫的時候，他都只能保持一個謙虛的態度，拿出自己百分之一百二十的能力，才能去抗衡這個德國車手。

所以一腳剎車然後空油門解決不了問題，只能一腳剎車之後，根據舒馬赫的追趕程度選擇是否補油，然後入彎前如果速度過快的話，再被迫踩一腳剎車減速。

這樣做雖然也能降低對地盤的磨損，但是效果就沒有之前那一腳剎車明顯了。而且頻繁的加速、剎車制動，對於賽車機械效能的壓力也在增大。

從今天賽道起步的情況就能看出來，這幾天練習賽加上排位賽，賽車穩定性出現了明顯下降。而普羅斯特車隊，之前都是以故障率而出名的車隊，只是張一飛運氣好沒碰到而已，這種狀態真的讓人有點不放心啊。

“賽道上的競爭壓力太大了，有點超過我們之前的預計。”

普羅斯特車隊維修站，亨利開口朝著科塞爾說了一句。

其實在張一飛拿到杆位的時候，車隊策略組就已經討論過賽道局勢，認為這將是一場惡戰，肯定很多車手不服張一飛的杆位。

而且隨著賽季快要結束，現在已經進入到白熱化的爭奪階段，舒馬赫只要拿到這個分站冠軍，他就能提前鎖定車手總冠軍了。

所以這一站，對於舒馬赫來說，簡直就跟收官戰差不多。

但普羅斯特車隊策略組，還是低估了舒馬赫的勝利渴望，從起步開始就瘋狂向張一飛施壓，想要超車來到第一的位置。

就目前情況來看，哪怕就是張一飛人扛得住，車也不一定能扛得住。

“這不是我們能選擇的，只有靠飛自己承擔了。”

科塞爾淡淡的回了一句，舒馬赫的攻勢，沒有人能控制。而且現在賽道上的張一飛，可以說已經發揮出自己的全部實力，不是下達什麼車隊指令，就能讓他把舒馬赫給甩掉。

但這也是一名新人，走向領獎臺的必經之路，扛不住壓力，就沒有資格成為勝利者。

用港島的話來說，想要上位，不把老傢伙給拉下來，哪來的位置給你上？

當然，舒馬赫遠遠算不上什麼老傢伙，但張一飛卻沒有隱忍幾年，等舒馬赫從巔峰期衰落之後才上位的耐心。

“一飛君，要穩住啊！”

站在旁邊的山本右京，聽到了科塞爾跟亨利的對話，知道現在張一飛壓