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“昨天晚上到底發生了什麼,你怎麼沒告訴我?”

科塞爾看著自己的學生,語氣中帶著一絲怒意。

因為作為車隊的首席比賽工程師,他需要全面的瞭解車手訓練進度,而資料分析師山本右京,工作就是把自己整理好的所有資料,都呈現給科塞爾來進行判斷跟抉擇。

模擬器訓練圈速,這是車手資料裡面很重要的一項,特別是在賽前時刻,山本右京居然失職沒說?

“是飛不讓我說的,他說這種圈速沒有代表性,是玩極限撞車撞出來的。”

“他說的你就信了嗎?”

科塞爾還是很生氣,山本右京的智商不可能信了這種鬼話,這兩個年輕人到底在搞什麼,把美國大獎賽給當作兒戲了嗎?

面對導師的質問,山本右京沒有開口解釋,他當然不信,但他也同樣答應過張一飛,就必須要信守承諾。

就在山本右京沉默的時候,一陣引擎的轟鳴聲音由遠到近,張一飛駕駛著js53賽車,結束了第三次練習賽,回到了車隊維修站。

看到張一飛回來了,科塞爾沒有再計較山本右京的隱瞞,因為當事人已經回來了,有什麼問題可以當面問他。

把賽車停在檢修車位裡面,張一飛推開頭盔上的面罩,準備從駕駛艙裡面出來。結果他發現不單單是技師團隊成員過來了,就連車隊策略組全體成員都圍了過來,特別是科塞爾,德國佬正板著一張臉看向自己。

“跑了個第八,沒必要這麼隆重的歡迎吧。”

看到科塞爾這來者不善的樣子,張一飛就知道沒好事發生,所以他開了個玩笑,試圖緩解一下氣氛。

“你昨天晚上模擬器訓練是怎麼回事?”

聽到這個問題,張一飛就知道昨天晚上的最終圈速,已經被科塞爾知道了。所以他直接把目光看向了山本右京,只有這傢伙能洩密了。

面對張一飛的目光,山本右京表情無辜的朝著他搖了搖頭,他也不知道該如何解釋之前發生的事情。

“沒怎麼回事,就是跑模擬器圈速發揮的比較好。”

“那為什麼三練跟模擬器的差距這麼大?”

“我怕死啊,所以賽道跑的慢。”

張一飛簡單粗暴的回了一句,這句話直接讓在場所有人都愣住了,甚至科塞爾一下都不知道該說什麼,因為這個理由好像很有道理的樣子。

不過很快科塞爾就反應過來,一向秉持文化人身份的他,都忍不住爆了一句粗口:“bullshit(扯淡),你要怕死的話,就跑不出來今天的成績!”

科塞爾可是跟張一飛一起,從雷諾初級方程式一路走過來的,當初這小子還是個菜鳥的時候,執行自己很多瘋狂跟激進的指令都毫不含糊,甚至就連團隊其他人,諸如山本右京面對那些指令都感到後怕!

這小子是自己在賽道上,見過最敢玩命的車手之一,甚至不輸於當年的塞納。

而且這次美國大獎賽,張一飛被各種輕視跟嘲諷,甚至還被三位印地冠軍給羞辱。按照這小子性格,絕對是瘋狂的想要證明自己,怎麼可能因為怕死跑得慢?

看到科塞爾都要發飆了,張一飛也明白這種扯淡理由,肯定是蒙不過去。

於是他認真說道:“昨晚上模擬器訓練時間比較長,所以我想要在練習賽儲存狀態跟體力,好應對下午的排位賽。”

這確實是張一飛跑得慢真正原因之一,昨天兩場練習賽,哪怕印第安納州的氣候很適宜,不至於大量出汗導致脫水,但對於車手的身體壓力也不少。

正常情況下,車手都會好好休息保持體力,來應對今天的排位賽。甚至一些狀態不怎麼好,或者對賽道熟悉有信心的車手,會讓車隊試車手去幫助跑練習賽

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