第573章 別讓我失望

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瘋狂的模擬器訓練，終究還是無法完全彌補操控上的缺陷。

之前那種接近賽道邊緣水泥牆的走線操控，其實並不在張一飛的掌控之中，而是處於半失控狀態，靠著運氣過彎成功了。

如果再來一次這樣的極端晚剎車，或者說為了追求圈速更快一點，張一飛自己都不知道，還能不能安全過彎。

“科塞爾，我知道該怎麼做了。”

張一飛最終回了一句，語氣中沒有之前那種倔強，而是迴歸平靜。

聽到這種回答，車組成員算是鬆了一口氣，他們知道張一飛算是冷靜下來了。

其實上頭這種情緒，只要是車手就無法避免，無論實力有多強。比如說塞納跟普羅斯特糾纏數年的“鈴鹿報復”，舒馬赫幾次想要出手打人等等，

車神都有衝動的時候，而張一飛面對的是美國大獎賽二十萬觀眾的輕視，這種情景在f1車壇前所未有的，可能未來也只有漢密爾頓的種族歧視，可以稍微比肩一下。

但是對於漢密爾頓的黑人種族歧視，更多在政治正確下，是一種隱形歧視。而張一飛面對的，卻是全場公開的嘲笑跟羞辱，承受的心理壓力更大！

所以他有想要證明自己的心態，是再正常不過了。

幸運的是，張一飛終究還是控制住了自己的情緒，沒有做出一些衝動的事情。他在這種狀態跟背景下，能做到這一步已經很不錯了，畢竟車手不是一臺沒有感情的機器。

最後幾圈排位賽，蒙託亞圈速再次得到提升，以1分14秒163的成績，拿下了美國大獎賽的杆位。

不得不說，蒙託亞數年印地方程式征戰的經歷，讓他對於印第安納波利斯賽道，已經到了瞭如指掌的地步。哪怕就是f1標準賽道，蒙託亞以前練習階段也沒有少跑，畢竟他早就簽約了威廉姆斯車隊試車手合同，註定會成為一名f1車手。

這種主場優勢，加上頂級的賽車效能，強如舒馬赫都被壓了一頭，最終還是沒有跑過。不過他在最後時刻，以微弱的優勢超過了張一飛的圈速，拿到了排位賽第二。

但是對於這個成績，舒馬赫非常不滿意，臉上沒有任何開心表情。因為中國小子開普羅斯特那種破車，都能超越去年的最快單圈，跑出1分14秒252的成績，自己至少要比他快0.1秒以上，才是法拉利賽車正常圈速。

如此接近的圈速只代表一件事情，那就是拋開賽車效能優勢，事實上自己比飛還要慢！

“布倫德爾，我說的沒錯吧，車手飛拿不到杆位，蒙託亞才是這個賽道的統治者。”

劉易斯臉上帶著勝利者的笑容，蒙託亞表現可以用完美來形容，而且大幅度打破了去年舒馬赫創造最快單圈。

按照這個趨勢下去，美國大獎賽冠軍，可以說是蒙託亞的囊中之物，賽道記錄不出意外也將被打破。這樣蒙託亞就能集齊杆位、賽道記錄、分站冠軍，完成美國大獎賽的帽子戲法。

事實證明，印第安納波利斯賽道上的最強車手，永遠都是印地王者！

“飛也表現的很不錯了，如果蒙託亞沒有客觀優勢，他真的能比飛更快嗎？”

聽到這話，劉易斯用著很不屑的語氣說道：“就連運氣都算實力的一種，難道自身優勢都不允許使用嗎？布倫德爾，作為一名經驗豐富的解說，你應該明白一個道理，不要為失敗找藉口！”

布倫德爾臉色瞬間就有點變了，好歹自己也是一名f1老牌解說了，結果被劉易斯這種美國新人給嘲諷。

但是布倫德爾卻無法反駁，競技體育裡面失敗沒有藉口，這個世界上也沒有絕對的公平。蒙託亞能進入威廉姆斯車隊，是靠自己拿到了印地500年度冠軍，靠本事擠掉簡森·巴頓進去的，張一飛想要跟對方在同一起跑線上，