第574章 我只剩下拼

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排位賽已經來到了這個極限的門口，正賽七十多圈自己要都按照這種方式去走鋼絲，百分之百會以數百公里的時速，撞在印第安納波利斯賽道的水泥牆上，至於能不能活下來，就看天意了。

所以真心想要贏下正賽，還是要靠在最為複雜的彎道，一點點的跑出最完美走線，這才是勝利的基礎。

自己絕對硬實力不如舒馬赫，熟悉度不如蒙託亞，賽車效能更是落後於三巨頭車手。

張一飛能拿出手的，就是努力跟拼命。

當初在雷諾方程式的時候，他比所有的車手訓練都要長，強度也要更加瘋狂。因為他深深的明白一個道理，就是當你在起跑線上輸給對手的時候，不拼靠什麼去贏？

進入f1之後，張一飛依然還是最努力的車手，只是沒有之前那麼瘋狂，因為f1接觸面更多，而且還有許多要處理的事情，不可能像初級方程式車手那樣，只考慮賽車。

張一飛從來都沒有像今天這樣，如此渴望贏下一場分站賽事，他不是為了自己的榮耀跟勝利，他只是想要證明，中國車手不是菜鳥，中國車手在f1賽道上，也必須得尊重！

想要贏，就得拼，休息是一個奢侈的名詞。

張一飛寧願明天因為體力不支而輸掉正賽，也不願意為沒有拼命努力而去遺憾。

十圈……二十圈……五十圈……一百圈！

張一飛都不記得自己又跑了多少圈，他只知道牆壁上的時鐘，已經轉了很多圈了。

複雜的半邊彎道佈局，幾乎每一條過彎路線，每一個剎車點，都慢慢的在無數遍重複操作中，被張一飛給記到了腦海之中。

甚至在很多彎道上面，他都形成了一種身體本能，什麼時候該剎車，什麼時候該轉動方向盤，都是一種下意識的行為。

現在張一飛開始逐漸理解，漢密爾頓能蒙著眼睛在模擬器上面，跑完摩納哥賽道的傳說是怎麼來的了。如果此刻讓他也蒙上眼睛，張一飛也有一定信心，自己能在模擬器上，跑完印第安納波利斯賽道。

到了這一步的時候，張一飛切斷了賽道地圖，出現在他面前的不再是f1標準賽道，而是印地方程式的橢圓賽道。並且模擬器的賽車，也從之前的f1賽車，換成了印地賽車。

站在張一飛身後記錄的山本右京，看著張一飛這個動作，內心裡面感到一種震驚。

明天就要正賽了，如此緊張跟重壓的情況下，張一飛還是堅持要跑印地賽事的橢圓賽道嗎，他到底在堅持什麼？

不過山本右京沒有阻攔，他的職責就是記錄資料，然後分析整理。

現在已經不是當初的那個小團體，職業f1車隊裡面，每個人都有自己的分工，把份內之事做到極致，就是對於車隊最好的貢獻，而不是去指手劃腳職業車手的操作跟選擇。

山本右京本來就不是一個喜歡指手劃腳的人，他更不會在這種事情，去控制張一飛的行為。

時間再次流逝，夜也逐漸深了起來，這次阿萊西沒有再回到訓練間。因為他很清楚自己的極限，也做不到張一飛這樣的瘋狂，就沒必要去湊這個熱鬧了。

還不如留給張一飛徹底投入的空間，他其實也很好奇，這種小子，到底能在全美的重壓之下，走到哪一步。

阿萊西沒有出現，但是在模擬器訓練間的門口，卻出現了另外一個熟悉的身影，他就是科塞爾。

昨天晚上科塞爾沒想到張一飛會在賽前瘋狂訓練，加上山本右京也沒通知，所以他沒有來到模擬器訓練間檢視。

今天他雖然說了讓張一飛好好休息，但他自己也清楚，張一飛不可能選擇休息的。於是他來到了模擬器訓練間，而且為了不打擾，特地選擇很晚才過來。

另外科塞爾這麼晚過來的原因，