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室裡面,跟張一飛一起看著比賽錄影。

“你很多圈的相同走線,確實出現了誤差,需要不斷修正方向盤,所以被拖慢了速度。

如果說之前還有可能是張一飛錯誤,那麼現在透過覆盤比賽錄影,以及阿萊西的確認,那麼可以百分百確定是賽車出現了問題。

“對了,你出現這種情況了嗎?”

張一飛反問了一句,阿萊西賽車雖然懸架沒問題,但同樣也沒有按照逆時針方向調校,理論上自己要是出問題的話,阿萊西也會有同樣的問題。

“嗯,不過沒你這麼明顯。”

聽到阿萊西確定了,張一飛基本上把症狀鎖定在調校問題上面,那對於接下來的比賽影響就不會很大。

“另外就是普羅斯特賽車的效能弱點,在印第安納波利斯賽道上被放大了,可能這場比賽我幫不了你什麼。”

這句話其實阿萊西猶豫了很久,因為說出來就相當於承認了自己2號車手,以及僚機的地位。

但是這麼多場比賽下來,人不服老是不行的,張一飛的表現跟實力,也確實配得上車隊一號車手的身份。

當然更重要一點,就是張一飛拯救了普羅斯特車隊,阿萊西一直心懷感激。

賽道上雖然已經有了另外一支法國雷諾車隊了,普羅斯特車隊不再是唯一,但是它一直都承載著阿萊西最初的大法蘭西夢想,哪怕這個夢想可能永遠都無法實現。

“阿萊西,你這是小看我了吧,別忘記了,我可是號稱要挑戰整個世界的車手。”

張一飛笑著回了一句,用一句半真半假的玩笑話,緩解了可能會出現的尷尬場景。

其實張一飛也明白,阿萊西在奧地利大獎賽的瘋狂攻勢,拖住了巴里切羅跟舒馬赫的聯手合作,不是他真的有跟巴里切羅單挑的實力,更像是一種“迴光返照”的表現。

現在美國大獎賽,阿萊西又回到了他正常水平上面,而且孱弱的賽車效能加上覆雜而危險的彎道,更是把技術水平差距給放大了,讓強者更強,弱者更弱。

這一場比賽,阿萊西是肯定幫不到自己什麼忙。

不過張一飛依然很感謝這位法國老將給予過的幫助,他也早已習慣了單打獨鬥的場面。所以這些東西,並不能影響到張一飛什麼。

聽到張一飛這麼說,阿萊西也沒有矯情,尊嚴讓他始終無法徹底放下架子,把自己定位在僚機的身份上。再說多了,就顯得自己低人一等了。

下午三點第二場練習賽準時到來,經歷過上午一練的“慘敗”之後,現場的美國車迷跟印地粉絲,明顯更加的得意了,很多人看到張一飛出現,都發出各種噓聲跟口哨聲音,開始肆意的嘲笑。

大多數觀眾都認為,張一飛他無法適應印第安納波利斯賽道,奧地利大獎賽的超級新人表現,不可能再上演一次。

但是張一飛這次,在十幾萬美國觀眾的人群中,居然發現了一片紅色區域。

這不是法拉利紅,而是中國紅!

美國作為世界上老大,加上又是移民國家,其實有著上百萬華人群體存在。如果加上留學生、華僑等等,這個數量就更多了。

所以相比較諸如巴西、奧地利這樣的地方,美國更容易聚集起來數量可觀的華人華僑支持者。

一練階段,其實觀眾席裡面就有很多華人華僑存在,只是這幾千人在十幾萬人的海洋裡面,就跟一片小水花差不多,完全發不出來自己的聲音。

而且他們也沒想到,張一飛會遭受到全場的嘲諷跟譏笑,賽前並沒有統一準備什麼。

但是張一飛賽後所遭受到的嘲笑跟輕視,激起了他們心中的憤慨,於是利用比賽間隔時間,想辦法弄來了一些國旗跟支援張一飛的橫幅。

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